你圈子里是否也有這樣一類人，他們常常把“國產(chǎn)車開不了幾年”或者“國產(chǎn)車開幾年后就跟報廢一樣”等言論掛在嘴邊，這讓一些不明所以的消費者對國產(chǎn)車質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑和偏見。
其實也不怪消費者，畢竟大家買車好像都是奔著“開個10年以上”去的，聽到有人說“開幾年就壞”，心里怎能沒有起伏？
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而關于“國產(chǎn)車能否開10年？”這個話題，我們準備了3個問題，收集了5位比較有代表性的國產(chǎn)車車主（包括老車和準新車車主）的意見。1. 你覺得國產(chǎn)車是否可以開10年不壞？
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問題1：你覺得國產(chǎn)車是否可以開10年不壞？答：如果只說發(fā)動機和變速箱這些主要部件，國產(chǎn)車開10年是不成問題的。答：家里的奇瑞A5十四萬公里現(xiàn)在還能正常開，除了輪胎、雨刮、電瓶這些更換件外，沒出過大問題。孩子讀中學時就買來天天接送，現(xiàn)在孩子已經(jīng)結婚了，車還在用。后面家里又添置了一臺CS75，除了有一次空調(diào)異味去修理之外，沒出過大毛病。答：不后悔，國產(chǎn)車正常保養(yǎng)還是能開很多年的，壞得快的估計是車主不愛惜。
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問題1：你覺得國產(chǎn)車是否可以開10年不壞？答：我覺得開10年可能有點困難，因為身邊的親戚朋友這幾年大多換了合資車。答：印象最深刻的一次是在山路上，打方向時吱嘎吱嘎響，不敢繼續(xù)開，拖回去說是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)什么的壞了要更換，然后就是內(nèi)飾異響比較煩人，現(xiàn)在聽說比亞迪的車已經(jīng)非常不錯了，但是沒開過不清楚，個人覺得國產(chǎn)車開10年需要忍受很多東西。答：有些后悔了，但更多是我自己的問題，當初沒錢才買的國產(chǎn)車，我還是覺得合資車開出去比較有面子，如果你身邊的熟人都是開合資車的話。
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問題1：你覺得國產(chǎn)車是否可以開10年不壞？答：完全沒問題，我的老吉利遠景10年了，現(xiàn)在一切正常！就是外觀舊點，內(nèi)飾有些破爛，還有大燈發(fā)黃不怎么亮了。答：大問題沒有，小毛病避免不了吧，期間有過車窗不能升降，大燈也換了一個，更多時候是老婆技術不好磕磕碰碰撞的，朋友基本都是拿哈弗、瑞虎這些老車給家里人練手，公里數(shù)也都是12、13萬公里往上，沒聽過開不了的，電控的東西確實容易壞，但三大件都還ok。答：不后悔，家里現(xiàn)在還有一臺博越是兒子在開，下一臺車還會考慮買國產(chǎn)。
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問題1：你覺得國產(chǎn)車是否可以開10年不壞？答：可以的，自主品牌現(xiàn)在技術進步了，開10年應該不成問題。答：沒有，這個價格的車型就是底盤硬一點，動力表現(xiàn)普通，但做工和設計真沒得說，平時跑跑滴滴啥的也還不錯。（鄧先生是90后）答：不后悔。有多少錢就買什么車，自己開著舒服就好。
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問題1：你覺得國產(chǎn)車是否可以開10年不壞？答：開不壞有幾個定義？能開就行？開著還行？還是跟新的一樣？10年的國產(chǎn)車很多都是能開就行，保養(yǎng)好或者批次較新的就還行，至于跟新的一樣肯定不現(xiàn)實。我的車開10年“不壞”是不可能的，畢竟電子元件太多，例如電動側滑門等肯定會有毛病。答：目前問題是在地面不平的地方停車，電動側滑門不好鎖，要多關幾次（交叉軸車身扭曲有關）。
看完車主們的回答，缸哥發(fā)現(xiàn)不少人還是比較肯定國產(chǎn)車的質(zhì)量，畢竟那些所謂的汽車電器和損耗件，合資車也一樣要修要換，出毛病和磨損是在所難免。
所以，這里就要給“國產(chǎn)車能不能開10年”一個具體定義了，你的要求是10年后三大件沒問題就行？還是說車上所有部件都必須完好如初？
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腦子沒坑的人都知道，一臺車開個10年，出些邊角料的問題、更換些配件、出現(xiàn)正常磨損是難免的，因此，通常10年后三大件（發(fā)動機、變速箱和底盤）能夠不出大問題，例如發(fā)動機不大修，也就是我們所說的“能開10年”了。
國產(chǎn)車三大件能否豁10年？
首先可以肯定，那些有自主研發(fā)能力的主流自主品牌，如長城、吉利、長安、比亞迪、奇瑞、傳祺等旗下發(fā)動機在耐用性方面還是有保障的，但前提是你得正常使用、正常保養(yǎng)。
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而工程師除了要考慮發(fā)動機的經(jīng)濟性、耐久性、排放和NVH等方面之外，還有可靠性和耐久性這兩個基礎指標。已經(jīng)2019年了，沒有哪家車企會這么傻，在發(fā)動機耐久性和可靠性都沒做好的情況下，就去追求什么高新技術。再說了，一臺發(fā)動機研發(fā)出來得經(jīng)過耐久性測試，一般民用的強度都能滿足。另外就是變速箱和底盤，在這一點上，因為技術難度和專利防火墻的問題，多數(shù)自主車企用的都是國際品牌的變速箱，常見的如愛信6AT。所以，你說愛信6AT在豐田車上能開10年不壞，難道到了國產(chǎn)車身上就是開幾年報廢？沒可能吧？
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至于底盤，如懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，其實很多自主車企也凝聚了全球的先進技術，它們的底盤調(diào)校團隊可能是在歐洲或者北美，在全球化背景下，國產(chǎn)車的底盤技術并不一定比合資車差，在充分的“資源整合”后，我們真的沒必要長他人志氣，滅自己威風。
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最后一個值得大家反省的問題是：一臺車，你真的能開到10年以上才換嗎？想必不會吧？現(xiàn)在的汽車設計、技術更新速度如此快，就算一臺車真的開10年啥毛病沒有，你也會因為外觀過時、內(nèi)飾磨損、動力不夠、技術落后等原因而想換新車了，二手車市場充斥著大量才幾年、不到10萬公里的車型，其實已經(jīng)體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車消費者的“價值觀”。不管你是車主還是所謂的“網(wǎng)友”，無論對于國產(chǎn)車還是合資車，始終秉持“不吹不黑”的態(tài)度，其實比什么都重要。所以，我們還有必要在“國產(chǎn)車能不能開10年”的問題上鉆牛角尖嗎？
