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非常之時(shí)，成非常之功。戮力同心齊亮劍，時(shí)不我待敢爭(zhēng)先。對(duì)當(dāng)下的長(zhǎng)安汽車來說，業(yè)績(jī)向好的跡象給予了前進(jìn)的方向和動(dòng)力。這也是長(zhǎng)安逐漸找回節(jié)奏的一步。
文/《汽車人》張敏（微信公眾號(hào)：汽車人傳媒）
市場(chǎng)寒冬依舊，但對(duì)長(zhǎng)安汽車而言，最困難的日子或許已經(jīng)過去。
這體現(xiàn)在兩個(gè)方面：銷售方面，逐漸企穩(wěn)回升；經(jīng)營(yíng)方面，通過減少庫存，降低成本，也呈現(xiàn)出向好態(tài)勢(shì)。隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整到位，零售銷量跑贏行業(yè)，長(zhǎng)安品牌的市場(chǎng)份額連續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。以CS75PLUS為代表的第三代產(chǎn)品受到市場(chǎng)和用戶認(rèn)可。戰(zhàn)略車型CS75PLUS預(yù)售期19天實(shí)現(xiàn)訂單過萬，突破了長(zhǎng)安日均訂單的歷史記錄。![]()
曾領(lǐng)銜中國(guó)品牌的長(zhǎng)安汽車，走到了發(fā)展中的關(guān)鍵時(shí)刻。2017年10月，長(zhǎng)安汽車四季度中層干部大會(huì)上，朱華榮發(fā)表了長(zhǎng)安汽車主旨為“深化改革，第三次創(chuàng)業(yè)”的長(zhǎng)篇講話，啟動(dòng)了長(zhǎng)安汽車醞釀已久的全面改革調(diào)整。次年4月，長(zhǎng)安正式發(fā)起“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，開始從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。伴隨著“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的推進(jìn)，無論是技術(shù)產(chǎn)品還是產(chǎn)業(yè)模式，長(zhǎng)安汽車都在進(jìn)行全面重建。大規(guī)模的投入、原有盈利模式的打破，帶來業(yè)績(jī)短期下滑和盈利模式的重建，可謂“傷筋動(dòng)骨”。主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品和產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)調(diào)整，“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的成效今天已經(jīng)開始呈現(xiàn)。這也是長(zhǎng)安汽車下一步增長(zhǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“這是我們齊心協(xié)力、向上快跑的最好時(shí)候，是長(zhǎng)安向上勢(shì)能噴薄而出、奮力決戰(zhàn)的時(shí)候。我們要牢牢抓住這個(gè)契機(jī)，所有人切記，不可因?yàn)橐稽c(diǎn)好轉(zhuǎn)而沾沾自喜，任何人不可放過任何機(jī)會(huì)，任何人不能停下來喘息，我們要努力向上！”9月23日，長(zhǎng)安召開的勞動(dòng)競(jìng)賽啟動(dòng)會(huì)上，長(zhǎng)安汽車總裁、黨委書記朱華榮的一席講話，充滿了熱血與斗志。當(dāng)日，距離年底收官正好100天。
CS75PLUS火了?；鸬绞裁闯潭龋坑弥烊A榮的話說：“它自帶流量，聲量比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高了2.3倍，關(guān)注度比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高了5.5倍?！?/section>令人難以接受的是，CS75PLUS還因?yàn)椤疤稹倍罢泻凇保齺砭W(wǎng)絡(luò)上一些不負(fù)責(zé)任的攻擊?！拔覀儧Q不允許不負(fù)責(zé)任、肆意歪曲的攻擊。誰動(dòng)了我們的生命線，我們就跟他沒完。”作為長(zhǎng)安轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，CS75PLUS凝聚了無數(shù)長(zhǎng)安人的心血，也寄托著他們的希望。新車研發(fā)歷時(shí)四年，中國(guó)、意大利、英國(guó)、美國(guó)、日本的近2000名專家、工程師共同研發(fā)打造，其間歷經(jīng)大量精密而嚴(yán)苛的測(cè)試。早在CS75PLUS的第一張“定妝照”出爐，朱華榮將其發(fā)到朋友圈，收獲近400個(gè)點(diǎn)贊。這讓朱華榮感到很振奮，他開玩笑道，自己發(fā)張自拍照也不會(huì)有這么多人關(guān)注。“在智慧工廠，第一次看到批量下線的CS75PLUS時(shí)，淚水濕潤(rùn)了我的眼框。”他深有感觸道。在當(dāng)下車市整體下行的環(huán)境里，長(zhǎng)安CS75PLUS為何能做到逆流而上？作為一款滿足用戶未來需求的明日座駕，CS75PLUS在主流價(jià)值區(qū)間具備了明日智能、明日動(dòng)力、明日安全共三重“明日價(jià)值”。不僅如此，陳坤作為長(zhǎng)安汽車品牌代言人的加入，讓CS75PLUS的未來更加可期。![]()
作為全球首位車主，著名演員陳坤親臨現(xiàn)場(chǎng)為CS75PLUS站臺(tái)，他直言：“作為重慶人，看到長(zhǎng)安汽車不斷突破和對(duì)極致的追求，我感到很自豪?！睅洑?、貼心、聰明，是陳坤對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS的評(píng)價(jià)，“這輛車我自己也開了，動(dòng)力很足、操控方便。我覺得這車很好看，功能全面，我覺得我跟它是契合的?！?/section>對(duì)于全票通過的形象代言人陳坤，朱華榮說：“他積極向上和追求完美的精神，與長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期堅(jiān)持自主研發(fā)、品牌向上的精神高度契合，所以我們覺得這個(gè)選擇一定能夠?yàn)殚L(zhǎng)安汽車的品牌增光添彩?！?/section>長(zhǎng)安團(tuán)隊(duì)的判斷是準(zhǔn)確的。選擇陳坤作為長(zhǎng)安汽車代言人，他們做了細(xì)致周詳?shù)目剂?。作為顏值與智慧均在線的著名演員，陳坤個(gè)人形象正面、健康，口碑好，有著強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。作為技術(shù)出身的管理者，朱華榮擁有很強(qiáng)的認(rèn)知迭代和適應(yīng)創(chuàng)新能力。同時(shí)，他對(duì)于時(shí)代風(fēng)潮的捕捉更是異常敏感。![]()
在接受訪談時(shí)，朱華榮頗有感觸：“長(zhǎng)安不老，我們心態(tài)都很年輕，長(zhǎng)安汽車一直在追求的就是中國(guó)品牌能夠不斷地向上突破。而向上突破的希望在哪里？是年輕人。當(dāng)然，CS75PLUS就是為年輕一族所準(zhǔn)備，具有強(qiáng)大的智能化功能，滿足新時(shí)代年輕人用車的需求。”CS75PLUS有著雄厚的用戶基礎(chǔ)。作為中國(guó)品牌緊湊級(jí)SUV中的明星產(chǎn)品，長(zhǎng)安CS75系列歷經(jīng)五年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，數(shù)年如一日保持產(chǎn)品力領(lǐng)先，銷量達(dá)到百萬輛級(jí)。今天，新產(chǎn)品CS75PLUS的面市更讓它如虎添翼。
CS75PLUS的成功，與長(zhǎng)安汽車在戰(zhàn)略上的高瞻遠(yuǎn)矚密不可分。與其他汽車集團(tuán)相比，長(zhǎng)安汽車優(yōu)勢(shì)并不明顯。合資板塊體量較小，品牌單一，更容易受經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境影響。隨著當(dāng)前汽車行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安旗下合資、自主兩大板塊同時(shí)收縮，令長(zhǎng)安汽車一度站在輿論的風(fēng)口浪尖。![]()
市場(chǎng)變化更加堅(jiān)定了長(zhǎng)安“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略方向，那就是通過經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌、經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向“智能化+新能源”產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，不斷拉動(dòng)長(zhǎng)安品牌持續(xù)向上。長(zhǎng)安在進(jìn)行一系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，也根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略對(duì)產(chǎn)能進(jìn)行“主動(dòng)淘汰”。這在一定程度上也造成銷量的下滑。研發(fā)出身的朱華榮深知：產(chǎn)品是根本，對(duì)核心技術(shù)的大力投入是長(zhǎng)安汽車站在新的發(fā)展階段取勝的底氣。在“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的契機(jī)下，長(zhǎng)安汽車積極投入技術(shù)升級(jí)，在全球“六國(guó)九地”設(shè)有涵蓋設(shè)計(jì)、動(dòng)力、底盤、智能科技等全覆蓋的研發(fā)中心。戰(zhàn)略上的高度重視，成就了長(zhǎng)安在技術(shù)上的全方位進(jìn)化。![]()
今年的4月9日，投資43億元、位于重慶兩江新區(qū)的長(zhǎng)安全球研發(fā)中心投入使用，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車正式邁入“開放共享、全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時(shí)代。在今年夏天國(guó)五向國(guó)六的切換中，長(zhǎng)安也是第一批拿出“真國(guó)六”車型的中國(guó)品牌，技術(shù)儲(chǔ)備令新排放標(biāo)準(zhǔn)成了長(zhǎng)安產(chǎn)品的助推器。更重要的是，長(zhǎng)安由此建立了全新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，獲得不遜于國(guó)際先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)能力……藍(lán)鯨動(dòng)力作為長(zhǎng)安“香格里拉計(jì)劃”一部分，宣告長(zhǎng)安邁入動(dòng)力3.0時(shí)代。而CS75PLUS正是動(dòng)力3.0時(shí)代的首批力作。說它和“舊時(shí)代”一刀兩斷，也不為過。它不僅考驗(yàn)長(zhǎng)安全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，也考驗(yàn)長(zhǎng)安生產(chǎn)和工程實(shí)現(xiàn)的能力。長(zhǎng)安經(jīng)受了考驗(yàn)，脫穎而出，迅即拿出總體性能平衡、主要指標(biāo)突出、市場(chǎng)價(jià)格合理的A+級(jí)SUV。企業(yè)就應(yīng)該用產(chǎn)品說話。在產(chǎn)品上，長(zhǎng)安堅(jiān)持提供“適度過剩（或超前）”的產(chǎn)品給消費(fèi)者。CS75PLUS就是代表之一。![]()
朱華榮認(rèn)為，對(duì)企業(yè)而言，生產(chǎn)出用戶剛剛需要的產(chǎn)品較符合商業(yè)邏輯，但保持研發(fā)的高壓狀態(tài)，提供超越用戶需求的產(chǎn)品，企業(yè)才能不斷品牌向上，才能走得更加穩(wěn)健?！奥彩且环N智慧，但我相信長(zhǎng)安汽車一定會(huì)厚積而薄發(fā)！”“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”中，長(zhǎng)安以全新設(shè)計(jì)理念，將行業(yè)最強(qiáng)的動(dòng)力總成系統(tǒng)、領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用以及優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感注入產(chǎn)品之中，新的快速發(fā)展周期正在形成。
經(jīng)過全體員工兩年多的艱苦調(diào)整，朱華榮認(rèn)為，長(zhǎng)安已迎來發(fā)展的非常之時(shí)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，他要求每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的長(zhǎng)安人，都嚴(yán)陣以待，積極應(yīng)戰(zhàn)。同時(shí)，長(zhǎng)安人還要有足夠的自信，要看到轉(zhuǎn)折點(diǎn)來了，更要保持定力。“以客戶為中心”是宗旨。所有的部門必須以營(yíng)銷為龍頭，把車賣出去，把客戶服務(wù)好?！盃I(yíng)銷終端一定要做到不丟一單，服務(wù)好每一個(gè)客戶?！?/section>![]()
而在研發(fā)、制造、營(yíng)銷等各環(huán)節(jié)都必須有序、高效、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，各部門必須通力配合，精誠(chéng)協(xié)作。根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律，協(xié)同越好，意味著成功的幾率越大。研發(fā)板塊，要聚焦資源，確保新品按期投產(chǎn)上量。生產(chǎn)制造中，質(zhì)量永遠(yuǎn)排到第一位，數(shù)量永遠(yuǎn)服從于質(zhì)量。培育一個(gè)產(chǎn)品不容易，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須踩剎車。“每一輛車，我們都要把它做到最好。因?yàn)樗鼤?huì)賣給我們的親人、我們的朋友，我們最尊敬的人——我們會(huì)為開自己造的車而感到驕傲、感到自豪?！敝烊A榮說。![]()
“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”必須把效率打造成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，這也與此前長(zhǎng)安倡導(dǎo)的“狼性長(zhǎng)安”文化保持一致。如何度過2019年的最后100天？朱華榮要求，所有人要形成“層層有壓力、人人有擔(dān)子、個(gè)個(gè)坐不住”的緊張態(tài)勢(shì)。“我們沒有別的優(yōu)勢(shì)，但我們有‘白加黑711’，把100天當(dāng)作200天用的精氣神。為什么要這么辛苦？因?yàn)殚L(zhǎng)安和世界一流還有差距，因?yàn)檫@是我們這代長(zhǎng)安人的責(zé)任。”成績(jī)有目共睹，腳步卻如履薄冰。存量競(jìng)爭(zhēng)之下，中國(guó)品牌市占率不斷下降。這體現(xiàn)了其抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力較弱。與合資品牌相比，包括長(zhǎng)安在內(nèi)的中國(guó)品牌的產(chǎn)品力、品牌力、基礎(chǔ)底蘊(yùn)等，都有待加強(qiáng)。![]()
朱華榮也坦承，長(zhǎng)安技術(shù)實(shí)力的增長(zhǎng)比品牌價(jià)值快。當(dāng)車市步入微增長(zhǎng)階段，如何從過去的“銷量競(jìng)爭(zhēng)”變?yōu)椤捌放聘?jìng)爭(zhēng)”，成為擺在長(zhǎng)安汽車面前的一道重要課題。對(duì)當(dāng)下的長(zhǎng)安汽車來說，業(yè)績(jī)向好的跡象，給予了前進(jìn)的方向和動(dòng)力。這也是長(zhǎng)安逐漸找回節(jié)奏的一步。非常之時(shí)，成非常之功。戮力同心齊亮劍，時(shí)不我待敢爭(zhēng)先。長(zhǎng)安汽車，這家有著157年歷史底蘊(yùn)的國(guó)有企業(yè)，正在轉(zhuǎn)型中迎來新的生機(jī)。（文/《汽車人》張敏，本文原載于《汽車人》雜志2019-10月刊）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。編輯：大華
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