回復(fù)一位朋友“0.1”的問題

他說了一個問題奇瑞艾瑞澤7自動擋

四年了跑了多少也不清楚

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)發(fā)動車之后

只要一掛擋就會抖動一下

掛其他擋也是抖動一下

說熱車之后這個癥狀就會消失

而且天越冷這個癥狀越厲害

這位朋友他自己發(fā)現(xiàn)

車得熱一會才行

現(xiàn)在都熱五分鐘

這位朋友在網(wǎng)上受偽理論

洗腦洗的太多

汽車是一個熱機(jī)

一定是在熱狀態(tài)下工作

包括自動變速箱

那為什么熱車以后

這個癥狀基本消失

因為冷車的時候

一個是快怠速轉(zhuǎn)速太高

油泵壓力偏高

因為油粘稠度大

一掛擋的時候離合器片

包括制動器片

這兩個施力原件

因為壓力過大接觸的

直接壓緊的速率比較高

就會產(chǎn)生闖動

因為變速箱在設(shè)計當(dāng)中

都是考慮熱狀態(tài)下

包括配合的間隙

離合器片的厚度

包括預(yù)留的離合器間隙

一摞一摞的

最后為什么修完變速箱一定要

用厚薄規(guī)測試它的最后間隙

因為這都是考慮到油液

一定在熱狀態(tài)下工作的一個需求

冷車狀態(tài)下不能說車不能用

但是對車的損壞非常大

還是那句老話

汽車發(fā)動機(jī)包括變速箱

都是熱機(jī)

一定在熱狀態(tài)下運行

這就是好多車會出現(xiàn)冷保護(hù)的原因

變速箱本身有溫度傳感器

變速箱的油液溫度達(dá)不到

不給上擋上到一二擋不再上了

等到熱了才上三四五擋

網(wǎng)上的一些偽理論真的不要相信

希望今天的視頻對大家有所幫助

更多的汽車知識

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