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導(dǎo)讀：很多人都知道國產(chǎn)車的車頂非常厚實(shí)，但是這樣的車頂設(shè)計(jì)容易生銹，因?yàn)椴牧喜患?，而合資車的車頂太薄的也會(huì)被國人吐槽，原因在于太薄的車頂一按下去，如果沒有一些記憶材料的話，就直接凹陷了，例如大眾帕薩特這款車。

那么，一臺(tái)大眾帕薩特的車頂鐵皮有多??？車子拆開一開，鐵皮不到一公分。

據(jù)悉，該款大眾是一輛2015款的大眾帕薩特 自動(dòng)尊榮版，國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為21.58萬，落地23萬上下，定位中型車，2015年8月份上市，車身采用4門5座三廂車結(jié)構(gòu)，車長為4870mm，車寬1834mm，車高1472mm，車身軸距為2803mm，車內(nèi)空間充足。

這款帕薩特搭載的是一臺(tái)1.8T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，車身匹配6擋手自一體變速箱，加速需要9.5秒，極速可達(dá)210時(shí)速，最大扭矩為250牛米，最大功率為118kw，工信部顯示油耗為7.2L，車輛加速時(shí)的推背感不強(qiáng)烈，沒有太大的駕駛樂趣。

這樣一輛落地23萬大眾帕薩特被切割，看到車頂鐵皮那一刻，才知這款車的質(zhì)量。原來，大眾帕薩特在車頂上的鐵皮薄度不到一公分，那么根據(jù)大眾途昂這款車的懸掛減配情況來看，大眾途昂用到的是單層沖壓鋼板的懸架，可以說是“減配”了，而大眾帕薩特這樣的鐵皮薄度，也不得不讓人懷疑這款車是否存在減配。

綜上所述，面對(duì)這樣一臺(tái)大眾帕薩特，個(gè)人認(rèn)為大眾旗下車型，在國內(nèi)銷量之所以高的原因，就在于其本身的保值率，但是后期會(huì)發(fā)現(xiàn)不少品牌的車型開始減配，但是銷量也沒有想象中那么差，也許想到這的話，大眾也開始玩減配了，因?yàn)閲藢?duì)于減配的車型，無動(dòng)于衷，只要車大有面子就行。

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