【有車以后 做工用料測(cè)試】Aion LX屬于廣汽新能源Aion系列的第二款車型，之前推出的Aion S在做工用料方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于定位和售價(jià)都更高的Aion LX來(lái)說(shuō)，其做工用料是否能延續(xù)Aion系列的高品質(zhì)呢，我們來(lái)實(shí)測(cè)一下。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)測(cè)量，Aion LX的車身平均間隙達(dá)到了3.6mm，最大差值為1.5mm。作為一款售價(jià)20多萬(wàn)的電動(dòng)車，Aion LX的作工還是符合其價(jià)位的。而且傳祺的裝配工藝近些年也逐漸提升，已經(jīng)接近合資車的水平了。 

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過(guò)漆膜儀來(lái)測(cè)量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，Aion LX的漆面平均厚度為113.5μm，稍微有些偏薄。最大差值為37.5μm，各個(gè)部位的噴涂厚度有些不一樣。

 車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛Aion LX的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，Aion LX的表現(xiàn)符合它的價(jià)位，像鋼制車身、點(diǎn)焊、鍛造鉸鏈這些工藝都是自主品牌的用料和工藝，畢竟電動(dòng)車在三電方面占的成本會(huì)比較大，因此不可能做到合資車的水平。

Aion LX車廂內(nèi)的用料表現(xiàn)能給好評(píng)，雖然中控臺(tái)部分全部為軟質(zhì)搪塑，但是其觀感和手感都可以給人應(yīng)有的檔次感。車門扶手還用了麂皮材質(zhì)包裹，內(nèi)飾氛圍營(yíng)造得足夠高級(jí)，達(dá)到了合資水平。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，Aion LX都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

Aion LX的安全設(shè)計(jì)也較為全面，四車窗均配備一鍵升降且支持防夾，后排座椅有獨(dú)立的頭枕。并且全系列車型均配備6安全氣囊，可以說(shuō)是非常厚道。