今年,國內(nèi)新車的風(fēng)頭似乎都被SUV和緊湊型車搶去了,例如熱門的全新速騰、全新卡羅拉、全新軒逸等等,反而有一類車型,它們存在感似乎越來越低,有那么點被冷落的意思。
豐田YARiS、本田飛度新車圖曝光
距離全新一代Polo上市已經(jīng)有4個月了,《飛馳人生》電影相信大部分人也都看過,如今,關(guān)于重磅小型車的消息終于再次傳來。![]()
日前,豐田全新一代YARiS官圖正式發(fā)布,從圖片可以看出,全新YARiS的造型依舊小巧、前衛(wèi),但從面積更大的進氣格柵和更犀利的LED大燈造型上,我們又能感受到一絲“殺氣”,全新YARiS的側(cè)面線條富有個性,以至于有網(wǎng)友評價:“這不就是迷你版的卡羅拉兩廂?”![]()
![]()
值得一提的是,全新YARiS基于TNGA架構(gòu)GA-B平臺打造,并且還將推出1.0L、1.5L和1.5L混動三個版本,可謂是把節(jié)能做到了極致。全新YARiS還是那臺熟悉的居家代步小型車,性能依舊不是它的強項,但論省心省油,YARiS稱得上是這個級別里的佼佼者。![]()
有趣的是,本田也在近日發(fā)布了一張全新飛度的預(yù)告圖,該圖雖然是單色風(fēng)格的光影圖,但依舊能看出大致輪廓和部分細節(jié),新一代飛度預(yù)計尺寸更大,造型也更硬朗、運動。至于動力方面,目前還沒有確切的消息流出,之前有小道消息稱全新飛度可能搭載1.0T三缸發(fā)動機,但對于粉絲來說,1.5L發(fā)動機或許才是理想的。小型車銷量如何?
![]()
對比主流緊湊型車,小型車的銷量成績明顯不在一個層次,從今年上半年的銷量數(shù)據(jù)來看,本田飛度的表現(xiàn)是最好的,其1-6月累計銷量為8.35萬輛,平均月銷量已過萬,但與緊湊型車產(chǎn)品動不動2、3萬臺的月銷量比起來仍不值一提。另外,大眾Polo和豐田威馳、致炫的表現(xiàn)亦可圈可點,它們上半年的月均銷量都超過了5千臺。![]()
可以看到,小型車陣營基本是合資車的天下,雖然寶駿310憑著實惠的價格爭得一席之地,但也只能說是“不溫不火”。飛度、Polo、威馳則憑借著相對悠久的歷史和較為優(yōu)秀的口碑獲得了消費者的青睞。因為產(chǎn)品定位和目標客戶群體的關(guān)系,小型車在國內(nèi)似乎注定難以達成月銷量2、3萬臺的成就,至少我們可以將小型車稱之為“相對小眾”。來自國產(chǎn)轎車、SUV的挑戰(zhàn)近幾年,小型車的“生意”越來越難做了,為何?因為同價位的替代品層出不窮,小型車就像是在夾縫中生存。![]()
首先,小型車的優(yōu)勢除了身材小巧、用車成本低之外,就是價格便宜了,以前你要問“10萬內(nèi)落地買什么車?”多數(shù)人給你的答案會是“飛度”、“Polo”,但現(xiàn)在呢?自主轎車陣營有吉利繽瑞、帝豪GL、榮威i5、長安逸動、比亞迪秦Pro等可選;SUV陣營又有寶駿510、吉利繽越、長安CS35 PLUS、哈弗M6、名爵ZS、瑞虎5X可選,它們難道沒有一點誘惑?![]()
如果是因為“沒錢”才去買小型車的人,你告訴它同價位可以買到空間更大、動力更強、配置更高的國產(chǎn)轎車或SUV。他有很大概率會心動,如長安CS35 PLUS,指導(dǎo)價僅為6.99-10.99萬,門檻比不少合資小型車還要低。所以,消費者預(yù)算10萬在今天能買的車一大堆,不必再局限于傳統(tǒng)小型車了,原本小型車的市場自然就被分走了一部分。![]()
雖然小型車的現(xiàn)狀并不能高枕無憂,但這個細分市場的產(chǎn)品還是比較有前景的。其一,在汽車保有量越來越大的背景下,小型車的車身尺寸更適合在擁堵的城市道路中穿行、停車,具體的效果可以借鑒日本;其二,未來幾年會更加講究環(huán)保、注重排放。在此條件下,小排量、低油耗的小型車明顯會更有優(yōu)勢。![]()
當(dāng)然,主流車企們也想在小型車上作出改變,例如全新大眾Polo就朝著更年輕、更高端的方向發(fā)展,似乎在訴說著小型車也可以做到有質(zhì)感;還有前文中提到的新一代豐田YARiS,1.5L混動版車型絕對是個亮點,這無疑又在向消費者傳達著環(huán)保理念,小型車要省油,那就干脆做到極致。最后,在普遍喜歡“大車”的中國,你是否看好小型車呢?
![]()
百萬車主都在這里找答案,「汽車快問」戳上圖↑↑↑
買車糾結(jié)?用車頭大?換車煩惱?......到底哪款車更好,到底該不該維修,在這里都能得到快速、專業(yè)地回復(fù),近千名專業(yè)技師在線隨時問,最快三分鐘答疑!
![]()