如果想買輛皮實(shí)耐用且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的合資小車，多數(shù)人會首選本田飛度，雖然本田的老對手豐田在中國市場也有小型車提供，但國產(chǎn)YARiS L致炫和威馳FS并非全球同步車型，在產(chǎn)品力方面相比飛度略有差距。按照計(jì)劃，全新一代飛度極有可能在年內(nèi)國產(chǎn)上市；面對中國市場消費(fèi)升級和飛度的持續(xù)受寵，豐田終于決定再次導(dǎo)入全球同步小型車，去年發(fā)布的全新一代Yaris有望于年內(nèi)國產(chǎn)。

不久之前，網(wǎng)絡(luò)上傳出豐田將國產(chǎn)TNGA 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的公告，與現(xiàn)有1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列三缸設(shè)計(jì)，“成為卡羅拉、雷凌的入門級動(dòng)力”，這被很多人視為這款發(fā)動(dòng)機(jī)的重要用途；從豐田現(xiàn)有產(chǎn)品線來看，1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是全新一代Yaris的主打。

在日本市場，全新一代Yaris 1.5L汽油版車型搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號為M15A-FKS，最大功率88kw、最大扭矩145Nm，相比卡羅拉1.2T的85kw、185Nm，雖然最大功率相當(dāng)，但扭矩少了40Nm，且采用三缸設(shè)計(jì)。全新Yaris 1.5L混動(dòng)車型采用MA5A-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率67kw、最大扭矩120Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率59kw、最大扭矩141Nm；系統(tǒng)總功率85kw?？紤]到卡羅拉、雷凌的定位，小貓認(rèn)為它或增加1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，以求進(jìn)一步降低油耗，與1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)一起進(jìn)一步細(xì)分市場。在日本市場，全新Yaris還有1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供，最大功率51kw、最大扭矩92Nm，它進(jìn)入中國市場的可能性不大。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新Yaris汽油版車型有6速手動(dòng)和CVT變速箱提供，混動(dòng)車型采用E-CVT變速箱。雖然在日本市場Yaris 有四驅(qū)版車型提供，但基本不會進(jìn)入中國市場。

從動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)上看，全新Yaris的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并不差，但采用三缸設(shè)計(jì)是國內(nèi)消費(fèi)者不太喜歡的；同時(shí)，老對手全新飛度全系均為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或讓動(dòng)力系統(tǒng)成為全新Yaris在中國市場的短板。

底盤方面，全新Yaris基于TNGA架構(gòu)的GA-B平臺打造，車身減重、重心降低15mm是其最明顯改變，但受制于車身尺寸和成本，它采用前麥弗遜式獨(dú)立、后拖曳臂式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，這也是同級別車的主流選擇。

主動(dòng)安全配置方面，第二代Toyota Safety Sense 主動(dòng)安全系統(tǒng)是日本版全新Yaris的標(biāo)配，它包含PCS 碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DRCC全速域主動(dòng)定速控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈切換系統(tǒng)和RSA道路標(biāo)志辨識系統(tǒng)等；考慮到成本因素，國產(chǎn)全新Yaris很難做到全系標(biāo)配TSS系統(tǒng)。

車身尺寸方面，全新Yaris的長寬高分別為3940mm、1695mm、1515mm，軸距2550mm；相比全新一代飛度的3995mm、1695mm、1515mm，軸距2530mm；其軸距有20mm的優(yōu)勢。全新Yaris車內(nèi)長寬高分別為1845mm、1430mm、1190mm；要略小于全新一代飛度的1955mm、1445mm、1260mm；對于追求大空間的消費(fèi)者，全新Yaris不如全新飛度誘惑力更大。

價(jià)格方面，全新飛度1.3L CVT車型在日本的起步價(jià)格為155.76萬日元，全新Yaris 1.0L CVT車型為139.5萬日元，1.5L手動(dòng)車型為154.3萬元，1.5L CVT車型159.8萬日元；混動(dòng)車型方面，全新飛度混動(dòng)車型起步價(jià)格為199.76萬日元，全新Yaris混動(dòng)車型為199.8萬日元；緊湊型車卡羅拉1.8L CVT車型為193.6萬日元。從日本市場售價(jià)來看，兩款車定價(jià)旗鼓相當(dāng)，雖然全新Yaris采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但售價(jià)并不比四缸的全新飛度低。

在中國市場，飛度經(jīng)過多年積累，已經(jīng)擁有較高認(rèn)可度且保值率較高，這也是它持續(xù)熱銷的重要原因。目前在市場上銷售的國產(chǎn)上一代飛度起步價(jià)格為7.38萬元，YARiS L致炫為7.78萬元，因?yàn)樵谒鼈冎线€有同品牌緊湊型車可選，國產(chǎn)全新一代Yaris、飛度已經(jīng)沒有價(jià)格上漲空間，起步價(jià)格都會在8萬元以內(nèi)。

展望國產(chǎn)全新Yaris未來市場走勢，消費(fèi)升級和越來越多家庭擁有兩輛或更多私家車讓它迎來最佳發(fā)展時(shí)機(jī)；經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用且保值率高，讓全新Yaris很適合成為日常城市中的代步車。隨著全球同步的全新一代Yaris國產(chǎn)上市，飛度也終于在中國市場迎來直接競爭對手。