作為一名95后汽車媒體工作者，我漸漸地發(fā)現(xiàn)，車未必只是一臺(tái)普通的交通工具，它可以是我們的家人，是我們的朋友。擁有一輛車，對(duì)于我這樣的汽車行業(yè)從業(yè)者來說更是意義非凡，當(dāng)你從一個(gè)旁觀者轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)參與者的時(shí)候，看待車的心態(tài)會(huì)發(fā)生巨大的變化。

 

盡管因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，平時(shí)經(jīng)常會(huì)有一些試駕車、長測(cè)車或者朋友的車可以借來開，但那畢竟不是屬于自己的。因此，工作了2年之后，在今年的4月，我內(nèi)心想要擁有一輛屬于我自己的車的想法就更為堅(jiān)定了。

 

身邊有很多親戚朋友會(huì)在選車買車的時(shí)候征詢我的意見，我一般會(huì)根據(jù)他們的預(yù)算、理想品牌和用車需求給出最合適的推薦車型，甚至還會(huì)精確到版本。到我自己這兒的時(shí)候，選車的周期居然長達(dá)半年之久。

 

條條大路通羅馬，有些人生下來就在羅馬，當(dāng)然不包括我。因?yàn)楫厴I(yè)之后工作的時(shí)間還不算長，積蓄也并不多。不過，和父母商量過之后，他們表示愿意支持我10萬元，剩下的就靠我自己了。帶著有限的預(yù)算，真正開始看車的時(shí)候，來自現(xiàn)實(shí)的壓力接踵而至。

作為GTI鐵粉，為什么最后沒買？

2010年左右，第六代高爾夫國產(chǎn)了，GTI也隨之而來。當(dāng)時(shí)的我還在上中學(xué)，我第一次看見裝配著17寸戰(zhàn)斧輪轂的GTI從我身旁呼嘯而過的那種驚艷至今忘不了，整個(gè)人都激動(dòng)得原地亂蹦，旁邊的小伙伴都一臉懵逼。從那時(shí)開始起，高爾夫GTI就在我心中刻下了深深的烙印，夢(mèng)想擁有一輛GTI的想法也是從那時(shí)開始萌生的。

 

 

現(xiàn)如今，輪到我開始選車的時(shí)候，高爾夫GTI已經(jīng)進(jìn)化到了7.5代，有紅色勾邊的雙L型LED大燈和新式的18寸戰(zhàn)斧輪轂，曾經(jīng)圓潤可盤的GTI，變得棱角分明更有力量感。雖然沒有了曾經(jīng)的經(jīng)典，但GTI圖騰一般的存在不會(huì)變，它也就自然而然成為我購車的首選。

 

記得當(dāng)時(shí)是5月份，正值各汽車品牌經(jīng)銷商讓利清倉的火爆時(shí)期，我本著搭上國五優(yōu)惠順風(fēng)車的想法走遍了上海、南京兩地大大小小的一汽-大眾4S店，給到的幾乎所有答復(fù)都如同有標(biāo)準(zhǔn)答案般一致：優(yōu)惠2萬左右，沒有現(xiàn)車，現(xiàn)在訂車不清楚是國五還是國六，有可能上不了牌，你要不再等等？

 

等到7月份，我再去問，結(jié)果是始料未及的，不是國六版本沒有優(yōu)惠，而是GTI根本沒有國六版本，我當(dāng)時(shí)就心態(tài)崩了。對(duì)GTI有再多說不完的愛也無濟(jì)于事，可能咱倆注定沒有緣分。

無奈放棄了一手新車，我只能將目光轉(zhuǎn)向深不可測(cè)的二手車市場(chǎng)。因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)對(duì)于二手機(jī)動(dòng)車過戶上牌的限制，國六以下排放的車輛不能異地過戶上牌，也就是說我只能找南京的車源（打算上南京牌照）?？戳丝炊諫TI的價(jià)格，難怪有那么多人會(huì)喜歡，真是又香又保值。每天翻來覆去地看，二手車網(wǎng)站都給我翻了個(gè)底朝天，看得上的價(jià)格高了，價(jià)格合適的又看不上，買二手車就講究個(gè)緣分，碰到了就碰到了，當(dāng)然我不是那個(gè)幸運(yùn)的人，最后還是放棄了。

放手真愛，為何最后選擇高爾夫R-Line？

至此，可以說我是對(duì)GTI暫時(shí)死心了，但是買車不光是為了圓自己的GTI夢(mèng)，另一方面還是為了提高自己的生活便利性。于是，我就開始了恢弘壯大的選車之路：

奧迪A3

誰沒有一個(gè)開上BBA的夢(mèng)，我也有，不過BBA三大豪華品牌中的入門級(jí)車型，就屬奧迪A3的優(yōu)惠力度最大，而且奧迪品牌在我心中的好感度一直也是三者之最。

但是，不得不說的是，A3車型實(shí)在是有些老，而且外觀和內(nèi)飾相比最新的奧迪設(shè)計(jì)語言來說還是存在差距，就我個(gè)人而言，實(shí)在是有些喜歡不起來。還有就是奧迪后期的維保費(fèi)用也是令我望而卻步的一大原因之一，所以最終無情地被我pass。

上汽大眾凌渡

由于現(xiàn)在的凌渡只有1.4T高低功率兩種動(dòng)力選項(xiàng)，以前的1.8T和2.0T車型都早已停產(chǎn)。因此很多坊間的玩笑說，凌渡其實(shí)就是高爾夫的三廂版，當(dāng)然這純粹就是玩笑。

不過，從對(duì)比數(shù)據(jù)上看，凌渡在車身尺寸、軸距以及后備廂空間方面都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。這樣的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于有家庭的消費(fèi)者來說會(huì)更加在意，而我就絲毫不用顧及這方面，后排平時(shí)基本不坐人，也不需要那么大的后備廂空間，而且過于寬大的車身尺寸是會(huì)對(duì)操控產(chǎn)生一些影響的，所以最后被我無情pass。

福特福克斯 

全新?？怂股鲜幸呀?jīng)有些時(shí)間了，尤其是ST-Line的外觀，個(gè)人還是挺有好感的，我就是對(duì)這種看起來有運(yùn)動(dòng)感的車欲罷不能【手動(dòng)狗頭】。

拋開那些表面上的東西，我試駕過，駕駛感受確實(shí)還不錯(cuò)，尤其是底盤的調(diào)校值得稱贊，原廠就配了米其林的PS4輪胎可以說很良心了，就連價(jià)格都很美麗，頂配版本優(yōu)惠之后才15萬不到。但是，全系三缸這一點(diǎn)讓我轉(zhuǎn)頭就走了，心里那道坎是真的過不去，告辭。

 

領(lǐng)克03

因?yàn)楸炙居幸惠v1.5T 勁Pro的03，可以說是除了高爾夫之外，我最中意的一款車了，無論是駕駛感受還是內(nèi)飾的精致程度，在同級(jí)別的車型當(dāng)中都是數(shù)一數(shù)二、可圈可點(diǎn)的，不過03的外觀還是沒能徹底征服我。

的確，從每一個(gè)局部上看，03的設(shè)計(jì)潮流美學(xué)一定是凌駕于高爾夫之上的，但是整體融合在一起看，也不是那么耐看。原諒我這個(gè)處女座兼外貌協(xié)會(huì)對(duì)于完美的苛刻要求。

領(lǐng)克03+

其實(shí)領(lǐng)克還有一款車讓我大呼過“真香”，那就是動(dòng)不動(dòng)就把GTI拉出來對(duì)比測(cè)試的領(lǐng)克03+。這么多年，很少有看到有什么車把矛頭直指GTI的，因?yàn)榇蠹叶贾肋@是一座難以逾越的高山，所以沒有什么車型敢輕易向GTI發(fā)起挑戰(zhàn)的。盡管GTI在和03+的比試中完全沒有優(yōu)勢(shì)可言，但看著一款產(chǎn)品末期的車型被迫營業(yè)，作為粉絲難掩心頭之痛。

不過，話說回來，領(lǐng)克03+的外觀和內(nèi)飾的確要比普通版03要更上一個(gè)臺(tái)階，最重要的是那套254匹馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成和四驅(qū)系統(tǒng)，眼瞅著還是挺香的，同行們的評(píng)價(jià)也都是比較高。可惜就在于，我直到今天還沒有機(jī)會(huì)去試駕體驗(yàn)一下，好讓我的“搶購”欲望更強(qiáng)烈一些，沒錯(cuò)是搶購，不搶買不著，打擾了。

 

經(jīng)歷了以上這些思想斗爭(zhēng)，我最后還是將目標(biāo)鎖定在了高爾夫R-Line上，原因其實(shí)挺簡單的：

 

首先，雖然它稱不上什么性能版本，但是有著自己獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)套件和車身顏色，尤其是高R同款的運(yùn)動(dòng)座椅和方向盤，坐上車的那一刻起還是挺心潮澎湃的。

 

 

其次，雖然外觀內(nèi)飾能喚起激情駕駛的欲望，但是啟動(dòng)的那一下1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的“悄無聲息”感，還是難免會(huì)失望。好在最大馬力150匹的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶著高爾夫這輛1.3噸的小車，推重比還算挺大的，體感上的加速感格外明顯。盡管能力不大，但也沒讓我覺得心有余而力不足，動(dòng)力夠用就好，我也沒指望開著它去“蹦”01。

 

最后，就是價(jià)格了，7.5代高爾夫全系將要面臨著換代，我買車的時(shí)候也正值9月旺季，也是各家經(jīng)銷商沖業(yè)績的好時(shí)候，所以3.2w元的優(yōu)惠把我抓得死死的，剛好有一輛達(dá)喀爾藍(lán)的滿配現(xiàn)車，沖動(dòng)之下就買了。

 

第8代高爾夫即將上市，為什么選擇7.5代？

至于，有人問，為什么不等第8代高爾夫呢 ？先暫且不談全新車型是否會(huì)有什么技術(shù)升級(jí)，我從海外網(wǎng)站上看到的諜照也好、渲染圖也好包括最近曝光的實(shí)拍圖也好，外觀都無一能讓我動(dòng)心的，所以我也絲毫沒有什么可糾結(jié)猶豫的了。剛好現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，早買早享受吧。

 

不知道有多少人和我一樣，買車之前，內(nèi)心里明明有一輛最愛的車，但是由于種種原因，最終還是選擇了向現(xiàn)實(shí)低頭，選擇了那輛最合適的車。盡管人生中難免會(huì)有各種各樣的遺憾，但是心懷著小小的遺憾不斷努力著才會(huì)顯得有意義，人生太過圓滿也未必是件好事，不是嗎？

 

END

你還錯(cuò)過什么？看下面

---

視頻

 比亞迪 秦Pro | 凌派 | 廣汽傳祺 | ?？怂筍T | DS7 | 凱美瑞| 奧迪A8L | Giulia | 雅閣混動(dòng) | 斯巴魯BRZ | 沃爾沃XC | 奧德賽混動(dòng) | DB11 | 奧迪A7 | 奧迪Q2 | BJ80 | 馬自達(dá)CX-8 | 奔馳 A級(jí)

---

頻論

 二手車 | 奔馳A級(jí) | 新能源 | 汽車靈氣 | “山寨” | 違章| 飛度 | 油耗 | 納智捷 | 造超跑 | 車市大事 | 4S店 |馬自達(dá)操控 | 天籟2.0T | “屌絲三寶” | 亞洲龍 | 508L | SUV誤解 | 馬力過度 | 法拉利F8 Tributo

---

長測(cè)

 雅閣混動(dòng)提車報(bào)告 | 雅閣混動(dòng)Vol.2 | 雅閣混動(dòng)隨記| 雅閣混動(dòng)問答 | 雅閣混動(dòng)對(duì)比燃油版 | 領(lǐng)克提車報(bào)告 | 領(lǐng)克Vol.1 | 領(lǐng)克問答 | 唐燃油版提車報(bào)告 | 唐燃油版Vol.2 | 唐燃油版Vol.3 | 唐燃油版隨記

看完了記得點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)..........在看~

點(diǎn)我查看“往期內(nèi)容”