作為高爾夫GTI的鐵粉，看到領克03+還是動搖了
在國內汽車市場中，在20-25萬的預算區(qū)間內，如果你想買一款比較注重性能和運動的車，高爾夫GTI一直以來應該都是最好的選擇，有顏值，有性能，有操控，還保值。這么多年來，GTI的地位幾乎是無人能撼動的。
我也是一位高爾夫GTI的鐵粉，從今年年初就開始捉摸著何時能夠把自己的Dream Car開回家，現(xiàn)在面臨國五、國六的過渡期，所以我還在等待和觀望中，想看看下半年的市場情況會如何變化，再考慮下手。
殊不知，正當我整天迷戀于GTI的時候，突然有一天，領克03+的申報圖在微博上傳開了。雖然，之前有消息稱03會推出帶有四驅系統(tǒng)的高性能版本，但是這個消息官方也沒給過正面答復，我也就沒太放在心上。
不過，既然申報圖出來了，就說明確有此車型。我對于03的駕駛感受和操控性能一直都比較有好感，因為敝司就有一臺03的長測車，之前還開去四明山跑過山，著實被它的操控驚到了。沒過多久，03+的官圖也對外發(fā)布了，這徹底吸引了我這位GTI鐵粉的興趣，我覺得我可能是個假粉絲。
直到6月1日，在2019深港澳車展上，領克正式發(fā)布了旗下的高性能車型領克03+，可惜的是大家最為關心的價格還得等到6月底正式上市的時候才會揭曉。盡管正式售價還沒公布，作為GTI的競品車型，03+是否有勝算呢？
GTI大家也都比較熟悉了，其實外觀上和普通的高爾夫差別不大，除了標志性的GTI logo、戰(zhàn)斧輪轂、黑色中網和雙出排氣也就沒什么太特別的了。
但是03+不一樣，在03勁PRO比較運動的外觀基礎之上，03+將外觀做得更為激進。首先，最醒目的就是名為“炫燃金”的專屬車身配色，從顏色上就體現(xiàn)了03+的與眾不同。而GTI只有黑、白、紅可以選擇，很沒有個性。
除了顏色的個性化之外，03+的車頂采用了黑色車頂?shù)脑O計，從A柱到C柱、外后視鏡和車門把手都是黑色的裝飾，不同顏色的碰撞融合，有助于更好地營造運動感。盡管，GTI在車身上也有一些紅色的裝飾點綴，但是沒有03+這么有視覺沖擊感，也不排除GTI會更加耐看。
在03+上，其實最能帶來運動感的就是碳纖維的套件，包括了碳纖維的前唇、側裙以及比較大尺寸的尾翼。營造更好運動感的同時，會帶來更好的下壓力。
03+的輪轂，采用了一套19英寸的多輻條雙色輪轂，搭配了245/35 R19規(guī)格的馬牌MC6輪胎。就輪轂這一點而言，個人認為GTI的戰(zhàn)斧輪轂絕對是同價位所有車中最好看的，買回去，應該很長一段時間也不會想要換。再加上，GTI的紅色剎車卡鉗和上面的GTI字樣，看上去會比03+更有辨識度。
在C柱上，有一個+號，這是一個身份的象征，我覺得未來這個logo的貼紙在某寶上應該會很暢銷。
之前，普通版本的03的車尾造型就有被吐槽說有些設計過度，而在03+上，更大的尾部擴散器和雙邊四出的排氣布局，整體的效果依舊是激進十足，可以說，這應該是目前同級別車型中最戰(zhàn)斗的車了，GTI在氣勢上輸?shù)妹髅靼装装 ?/span>
領克的內飾一直都是比較好評的，精致感和豪華感不輸一些豪華品牌。在極富運動感的03+上，內飾風格也做了一些調整。
在普通03的內飾中，基本上大面積采用的都是真皮包裹的材質，而在03+上，整體設計變化不大，在用料上，無論是運動方向盤、座椅還是電子檔桿都大面積采用了Alcantara材質包裹，實在是把內飾的運動性做到了極致。
而在一些內飾的細節(jié)之處，依舊看出了領克在內飾上的精致是無處不在的。
看了03+的內飾，再看看GTI教科書一樣的內飾，我內心不動搖是不可能的。
目前，在我們都沒有開過這臺03+的前提下，根據(jù)領克官方給出的數(shù)據(jù)，2.0T+8AT+AWD，最大輸出功率254馬力，峰值扭矩350?！っ?，0-100km/h加速時間為5.9秒。
而GTI呢？2.0T+7DCT，驅動方式是前驅，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，0-100km/h加速時間為6.9秒，比03+慢了一秒。
這僅僅是從原廠數(shù)據(jù)上來判斷，這種情況下，03+肯定是完勝的。另外，肯定會有人會說，GTI的EA888發(fā)動機的改裝潛力比較大，但是前驅和四驅這種驅動模式的差別是硬傷，而且誰也不知道03+的改裝潛力有多少，拭目以待吧，開過就知道了。
說真的，我作為這么多年的GTI鐵粉，真的有些動搖，這給了像我這樣的消費者另一種選擇。
GTI目前的裸車價格優(yōu)惠完大概在21萬左右，如果03+價格會比GTI要便宜的話，我一定會糾結到底選擇誰的。但如果像網上流傳的那樣25萬起的話，那選擇GTI的心肯定就更加篤定了，畢竟這么多年對GTI的執(zhí)念在這里，所以，一起期待03+的最終價格吧~
03+和GTI，你會怎么選？
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