隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，新四化成為發(fā)展趨勢(shì)，眾多自主品牌順勢(shì)開啟了產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)。東風(fēng)汽車集團(tuán)近日也加入了產(chǎn)業(yè)升級(jí)大軍，與一汽、北汽精力放在整合現(xiàn)有自主板塊資源不同，其準(zhǔn)備進(jìn)軍高端新能源汽車市場(chǎng)，再成立一個(gè)品牌。

東風(fēng)汽車集團(tuán)自主板塊多且雜，主要集中在中低端市場(chǎng)，發(fā)展多年銷量和市場(chǎng)影響力仍平平。因此，東風(fēng)汽車集團(tuán)做高端新能源品牌，面臨沒有相應(yīng)的技術(shù)和研發(fā)實(shí)力支撐，缺乏大眾消費(fèi)者的認(rèn)可和支持，想要做好應(yīng)是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。

5月時(shí)就有媒體報(bào)道，東風(fēng)汽車集團(tuán)正在籌備高端新能源車項(xiàng)目，內(nèi)部代號(hào)為“H計(jì)劃”。據(jù)了解，該項(xiàng)目和一汽紅旗一樣，是獨(dú)立高端品牌，將會(huì)自建銷售渠道。目前該事業(yè)部已開啟招聘，主要面向品牌、市場(chǎng)、公關(guān)、內(nèi)容以及傳播五大專業(yè)人才。

對(duì)于h事業(yè)部籌備新能源汽車項(xiàng)目進(jìn)展，財(cái)經(jīng)網(wǎng)采訪了東風(fēng)汽車集團(tuán)，截至發(fā)稿前，未得到回復(fù)。

獨(dú)立汽車分析師張翔表示，東風(fēng)汽車集團(tuán)在這個(gè)檔口選擇成立高端新能源乘用車品牌，符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。他指出，現(xiàn)在做高端新能源車是一個(gè)趨勢(shì)，新勢(shì)力中有蔚來、拜騰等，傳統(tǒng)車企中有吉利的幾何品牌、廣汽新能源埃安。他認(rèn)為，“做高端品牌可提高品牌價(jià)值，提高產(chǎn)品利潤(rùn)，所以這是趨勢(shì)。”

資深汽車分析師任萬付表示，東風(fēng)布局高端新能源，是采取高舉高打的戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)的是國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)和“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)。

但東風(fēng)汽車集團(tuán)籌備高端新能源汽車項(xiàng)目的前景，還是未知數(shù)。

一位不愿具名的汽車觀察人士認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)自主板塊發(fā)展平平，做高端比較困難。一汽有奔騰和紅旗，上汽有榮威。相比這二者，東風(fēng)的自主無太大競(jìng)爭(zhēng)力。

張翔認(rèn)為，要發(fā)展高端新能源產(chǎn)品，必須在低端市場(chǎng)積累一定的銷量和口碑，“這樣有低端支持高端市場(chǎng)，有助于得到消費(fèi)者的認(rèn)可”。

而查閱東風(fēng)汽車集團(tuán)自主板塊銷量可發(fā)現(xiàn)，不盡如人意。加上東風(fēng)汽車集團(tuán)自主板塊品牌多且雜，多集中在中低端市場(chǎng)。其中僅乘用車板塊就有東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)光三大品牌，三者同質(zhì)化嚴(yán)重內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈。

三大乘用車品牌銷量均處于下滑趨勢(shì)。其中東風(fēng)風(fēng)行前9月累計(jì)銷量82,855臺(tái)，同比下滑16.59%；東風(fēng)乘用車1-9月累計(jì)銷量?jī)H47,077臺(tái)，相比去年同期72,123臺(tái)，大幅下跌34.73%。

至于新能源板塊，因沒有詳細(xì)數(shù)據(jù)，無法作出說明。但據(jù)湖北日?qǐng)?bào)曾報(bào)道，東風(fēng)公司新能源2018年乘用車共賣出5.1萬輛，同比增長(zhǎng)223%。該銷量應(yīng)是自主品牌、合資品牌共同賣出新能源車的總和?？梢?，東風(fēng)汽車集團(tuán)新能源板塊還處于爬坡期，市場(chǎng)份額不高。

張翔指出，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下新能源產(chǎn)品市場(chǎng)份額較低，銷量主要集中在華中地區(qū)，在北上廣深等一二線城市很難看到。他認(rèn)為東風(fēng)新能源品牌在市場(chǎng)影響力不大，不容易獲得消費(fèi)者認(rèn)可。另外，東風(fēng)汽車集團(tuán)現(xiàn)在售產(chǎn)品多面向中低端市場(chǎng)，缺乏相應(yīng)的高端產(chǎn)品和技術(shù)積累，這均不利于其高端新能源汽車項(xiàng)目的發(fā)展。

不過凡事沒有絕對(duì)，東風(fēng)汽車集團(tuán)如果此次將帥之間配合默契，策略執(zhí)行得當(dāng)，推出的產(chǎn)品符合市場(chǎng)需求，也許能成功呢。