作者 | 甄 瑤

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

東風(fēng)汽車(chē)改革有最新動(dòng)作。6月26日下午15時(shí)，一場(chǎng)低調(diào)的新公司成立大會(huì)在東風(fēng)汽車(chē)內(nèi)部舉行。2小時(shí)后，東風(fēng)汽車(chē)官方微信平臺(tái)發(fā)布了此消息。

如外界所見(jiàn)，這家新公司名叫東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司奕派汽車(chē)科技公司（簡(jiǎn)稱奕派科技），核心在于對(duì)東風(fēng)乘用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面整合。整合涵蓋商企、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售及服務(wù)（研產(chǎn)供銷(xiāo)服）等全價(jià)值鏈資源，旨在快速推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車(chē)向新能源轉(zhuǎn)型。

具體來(lái)看，此次整合涉及東風(fēng)自主乘用車(chē)3大品牌——東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米。整合后，3個(gè)品牌將優(yōu)化為兩大序列。

其一為東風(fēng)風(fēng)神品牌，該序列將聚焦于節(jié)能燃油車(chē)市場(chǎng)，憑借成熟的技術(shù)和廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的節(jié)能燃油車(chē)型。

其二為新能源序列，此序列以奕派科技為基本，將東風(fēng)納米納入其中，形成奕派和納米兩個(gè)品牌，進(jìn)一步豐富新能源產(chǎn)品的布局。

26日晚10時(shí)，幫寧工作室登錄國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，未查詢到奕派汽車(chē)科技公司相關(guān)信息，預(yù)計(jì)新公司具體運(yùn)行將于7月展開(kāi)。

這是東風(fēng)汽車(chē)改革最新動(dòng)作。幫寧工作室認(rèn)為，成立該新公司，東風(fēng)汽車(chē)旨在再次“握緊拳頭”，推動(dòng)自主乘用車(chē)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

從橫向角度分析，當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)已然步入“電動(dòng)化+智能化”深度競(jìng)爭(zhēng)新階段。進(jìn)入這一階段，頭部車(chē)企紛紛通過(guò)戰(zhàn)略聚焦來(lái)提升資源效能，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

行業(yè)內(nèi)不乏資源整合與戰(zhàn)略聚焦的成功案例。如比亞迪的“弗迪系”，通過(guò)整合旗下零部件業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件自給自足，不僅降低了成本，還提升了產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。再如吉利的“極氪模式”，聚焦高端智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，集中優(yōu)勢(shì)資源，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌和產(chǎn)品。

地方國(guó)企層面，廣汽集團(tuán)實(shí)施“番禺行動(dòng)”，推進(jìn)全要素向自主品牌一線實(shí)務(wù)集中，整合傳祺、埃安營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，設(shè)立傳祺、埃安、昊鉑等3個(gè)品牌營(yíng)銷(xiāo)本部。

這些案例表明，資源整合、戰(zhàn)略聚焦已成為汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)和發(fā)展趨勢(shì)。

東風(fēng)汽車(chē)捕捉到了這一行業(yè)趨勢(shì)，應(yīng)時(shí)而動(dòng)、求新求變，通過(guò)資源集約和戰(zhàn)略聚焦，構(gòu)建全價(jià)值鏈新公司體系。該體系將涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和高效利用，從而提升東風(fēng)汽車(chē)自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

若從縱向視角度來(lái)看，奕派汽車(chē)科技公司是東風(fēng)汽車(chē)“躍遷行動(dòng)”的進(jìn)一步升級(jí)。

2023年8月16日，東風(fēng)汽車(chē)啟動(dòng)?xùn)|風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”，對(duì)自主乘用車(chē)新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整：集團(tuán)對(duì)“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌實(shí)施一體化管理，由公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，集團(tuán)總部直接參與。

彼時(shí)，成立東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)售有限公司和東風(fēng)乘用車(chē)制造總部，統(tǒng)一管理三大產(chǎn)品系列品牌的營(yíng)銷(xiāo)與制造，同時(shí)將商品企劃與項(xiàng)目管理集中至集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)商企、制造、營(yíng)銷(xiāo)集中管理。

變革成效顯著，2024年?yáng)|風(fēng)自主品牌銷(xiāo)量達(dá)137.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.8%，占集團(tuán)銷(xiāo)量55%。不過(guò)，仍存在新能源品牌力弱、聲量小、熱度難持續(xù)，缺乏爆款產(chǎn)品，以及商企、研發(fā)、銷(xiāo)售“鐵三角”機(jī)制不夠高效、成本較高等問(wèn)題。

此次，奕派汽車(chē)科技公司雖由集團(tuán)統(tǒng)籌，但集團(tuán)會(huì)下放權(quán)力、提供支持，共享核心資源與價(jià)值鏈。

這類(lèi)似于再造一個(gè)嵐圖汽車(chē)。嵐圖歷經(jīng) 6 年摸索前行，雖過(guò)程曲折，但定位豪華且打造出爆款車(chē)型夢(mèng)想家，成為東風(fēng)汽車(chē)乃至行業(yè)標(biāo)桿。據(jù)嵐圖汽車(chē)有關(guān)人士介紹，全新嵐圖夢(mèng)想家是行業(yè)首款搭載華為乾崑智駕ADS3.0和鴻蒙座艙4.0的MPV，自2024年9月上市以來(lái)，多月蟬聯(lián)新能源MPV銷(xiāo)量冠軍，單車(chē)均價(jià)超過(guò)39萬(wàn)元。

如今，東風(fēng)汽車(chē)需要再造一個(gè)“嵐圖”。不過(guò)，新成立的公司的定位與嵐圖不同，前者聚焦主流市場(chǎng)，旨在以更大銷(xiāo)量鋪開(kāi)市場(chǎng)。

奕派汽車(chē)科技公司是追求該目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。它旨在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合和閉環(huán)，采用一個(gè)公司一體化運(yùn)營(yíng)模式，整合東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)售有限公司、東風(fēng)乘用車(chē)制造總部、東風(fēng)公司總部和東風(fēng)研發(fā)總院的相關(guān)職能和人員。而旗下的風(fēng)神、納米、奕派品牌仍將保留，但進(jìn)行一定的整合，讓各自發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

可以肯定，新公司整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源后，產(chǎn)品落地周期將大幅縮短，成本降低，還能促進(jìn)技術(shù)迭代，保障產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

這體現(xiàn)了東風(fēng)汽車(chē)“以用戶為中心”的理念，彰顯其快速響應(yīng)市場(chǎng)與用戶需求的決心。東風(fēng)汽車(chē)正鉚足干勁，打造新時(shí)代的“東風(fēng)范本”。

目前，在東風(fēng)自主乘用車(chē)的產(chǎn)品版圖中，除此次變革涉及的新東風(fēng)奕派外，還有定位高端豪華的嵐圖，以及定位中大型豪華電動(dòng)越野的猛士科技。它們共同構(gòu)建起較為完整的產(chǎn)品價(jià)格矩陣，全面覆蓋不同消費(fèi)層次的市場(chǎng)需求。

今年1至5月，東風(fēng)乘用車(chē)公司旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米累計(jì)銷(xiāo)售81373輛，與去年同期相比增長(zhǎng)18.5%。

按照規(guī)劃，未來(lái)東風(fēng)汽車(chē)將錨定自主新能源領(lǐng)域，劍指高質(zhì)量跨越100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

今年，東風(fēng)汽車(chē)計(jì)劃陸續(xù)投放7款全新乘用車(chē)車(chē)型，以及3款商用車(chē)新能源基礎(chǔ)車(chē)型。屆時(shí)，將打造至少2款年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的“大單品”車(chē)型，塑造“造車(chē)大師、科技大拿、寵粉大咖”的東風(fēng)形象。