買車的時候，最怕的就是陷入到兩個選項中，難以抉擇。感覺不管怎么選擇，都舍不得放棄另一款。最近就有朋友在買車時遇到了這樣的情況，一直在糾結15萬究竟是買途勝好，還是買馬自達CX4好，這兩款車在市場上的行情都還不錯。俗話說：外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，咱接下來就從方方面面來點評一下這兩款車，看看究竟哪款車更值得推薦！

說價格，途勝現(xiàn)在的市場指導價在15萬-24萬左右，說實話，要想15萬就拿下這款車，只能考慮它最低配置的車型，要想入手好一點的配置，基本沒戲。

而馬自達CX4現(xiàn)在的市場指導價在14-22萬的樣子，要比途勝價格低一些，有好幾個車型的價格都在15萬左右。所以單從價格這方面來講，馬自達CX4要更有優(yōu)勢一些，如果15萬購車資金卡得比較緊，可以多考慮一下馬自達CX4。

再來看車輛的外形，途勝在外形設計上水準還是很高的，在業(yè)內(nèi)算是中上水平吧，能夠符合絕大部分消費者的審美觀。車輛前臉設計的很霸氣，辨識度很高，車輛整體的造型感和運動感都很不錯。

但是從很多市場反饋的情況來看，馬自達CX4的外形要比途勝更吸引人。馬自達CX4這款車的底盤要比途勝低一些，采用了溜背式的設計，有很強的技術感。有些消費者吐槽過：覺得途勝的外形設計塑料感很重。馬自達CX4就顯得精致很多，所以在車輛的外形這一塊兒看，馬自達cx4總體要比途勝優(yōu)越一些。

車輛內(nèi)飾這一方面，這兩輛款車算是打了一個平手吧?，F(xiàn)在各大汽車品牌，為了能夠讓產(chǎn)品更有競爭力，不斷的在車輛的內(nèi)飾上下功夫。像途勝為了提高乘客的舒適性，在車內(nèi)采用了大面積的柔軟材料，觸感很好，雖然說不上有多豪華，但也不掉檔次。

馬自達CX4采用了拼接的縫線工藝，車內(nèi)的裝飾以深色為主，耐用耐臟，兼顧了舒適性和實用性，也是很不錯的。

這兩款車都是屬于緊湊型的SUV，咱還可以看看這兩款車在空間上的差異。途勝這款車的塊頭看上去很大，但是作為一款緊湊型SUV，它的空間算不上出色。2670mm的軸距只能算是一般，不過勝在車身的高度比較突出，乘客在車內(nèi)不會覺得很逼仄，肢體的伸展空間還是很夠的。

馬自達CX4雖然看上去要小巧一些，但這不妨礙它擁有一個大大的“內(nèi)部天地”！車輛的軸距達到了2700mm，一米八幾的乘客坐在駕駛座，頭頂也還有一定的活動高度。后備箱還可以擴展，儲物空間極大，一般的生活和家庭出行的置物需求是絕對能滿足的。

最后咱們再來分析一波途勝和馬自達CX4的動力和操控。途勝全系采用的是1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)非常的強勁，最大的動力參數(shù)分別是130kw和265nm，這樣的動力表現(xiàn)在同級車中是非常出色的。在加上有著底盤調(diào)教的加持，車輛在變速和轉彎等情況下，更加靈活，操控性能不錯。

反觀采用了自然吸氣式發(fā)動機的馬自達CX4，在關鍵的動力方面稍稍比途勝遜色了一些。馬自達CX4使用2.5L發(fā)動機的動力系統(tǒng)，最大的功率才141kw，最大扭矩252nm，算是基本追平了途勝。不過很多馬自達CX4的車主反饋，這款車的動力雖然不是特別的突出，但是動力輸出很平穩(wěn)自然，車輛在行駛狀態(tài)下非常的順暢。而且馬自達所擁有的很多汽車技術都是很出色的，不僅在車輛底盤上有著“三大底盤大師之一”的稱號，在車輛的高科技配置上也比途勝更舍得下功夫，像TSC，EBA等等都是全系通配。像途勝標配款的配置就很低，連方向盤的材質都是塑料的。馬自達CX4還有著馬自達自己設計的車型，在各種車身碰撞實驗中都經(jīng)受住了測試，而且取得了很棒的實驗結果，車輛的安全性能更突出，能夠給車主和乘客更好的安全保護。

一路捋下來，不管是從車輛的哪方面看，明顯馬自達CX4是這兩款車中的贏家。所以我首推馬自達CX-4,大家認為呢？

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