[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  有著軍工背景的獵豹汽車造SUV的歷史并不短，但主要都是些硬派SUV，這類車型受眾面太窄，如今大多數(shù)消費(fèi)者顯然更青睞偏城市化的SUV，于是近幾年獵豹開(kāi)始轉(zhuǎn)型了，并先后推出了更符合消費(fèi)者需求的CS10和CS9，且都取得了一定的成果。

    新能源是汽車的發(fā)展趨勢(shì)之一，其中電動(dòng)是目前最被看好的燃油替代品，各大廠商也陸續(xù)推出了自己的純電動(dòng)車型，在環(huán)保的大背景下，獵豹順勢(shì)推出了CS9新能源，作為獵豹品牌首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車，它的表現(xiàn)能讓人滿意么？

    獵豹CS9新能源擁有兩種風(fēng)格的外觀，一種是跟燃油版車型一致的車身同色外觀（靜態(tài)展示車型），另一種則是在原基礎(chǔ)上增加了些許藍(lán)色元素的外觀（動(dòng)態(tài)展示車型）。顯然擁有藍(lán)色元素的款式更能彰顯它新能源的身份，但相比之下我更喜歡車身同色的款式，看起來(lái)更加自然。

    獵豹CS9新能源車型的整體造型跟燃油版車型保持高度一致，挺協(xié)調(diào)也挺好看的，對(duì)于車身同色版本的車型來(lái)說(shuō)，想要快速地分辨出這是一款燃油版車型還是新能源車型，可以通過(guò)車側(cè)有沒(méi)有踏板來(lái)判斷。

    中控臺(tái)設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)潔，加上米/咖啡雙色配色方案，整體看起來(lái)很清爽。新能源車型的中控區(qū)域有兩處跟燃油版車型不一樣，一個(gè)是儀表盤(pán)，另一個(gè)是換擋機(jī)構(gòu)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：

    該車搭載了一臺(tái)最大功率122馬力（90千瓦）的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)平平，與之匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，并采用了科技感更強(qiáng)的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，為了驗(yàn)證它切換擋位的速度和準(zhǔn)確性，我試過(guò)快速頻繁地切換擋位，均沒(méi)有出錯(cuò)。

    聊電動(dòng)車當(dāng)然繞不開(kāi)充電時(shí)間的問(wèn)題，它擁有快/慢兩個(gè)充電口，隱藏在前格柵下方，快充到80%耗時(shí)1.6個(gè)小時(shí)，慢充則需要8個(gè)小時(shí)，充電速度不算快。

    獵豹CS9新能源所搭載的這臺(tái)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般，尤其是由靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí)，需要多踩些“電門(mén)”才能跟上車流的節(jié)奏，另外，它的最高車速也只有130km/h，以較高車速勻速行駛時(shí)想要加速超車也顯得比較吃力，超車需要點(diǎn)兒耐心。除了動(dòng)力性外，這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的，動(dòng)力響應(yīng)比較快，同時(shí)動(dòng)力輸出也很線性，易于控制。

    跟很多新能源車不同，它沒(méi)有配備駕駛模式選擇功能，因此動(dòng)能回收的幅度沒(méi)法兒自主控制，當(dāng)松開(kāi)“電門(mén)”踏板時(shí)，能夠感受到動(dòng)能回收裝置介入工作，此時(shí)車輛會(huì)有輕微的被往回拽的感覺(jué)，但不會(huì)讓駕乘者感覺(jué)很難受。

    底盤(pán)能夠提供不錯(cuò)的乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性，城市道路行駛時(shí)，懸架對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾還是挺到位的，高速行駛時(shí)，也不會(huì)讓人感覺(jué)發(fā)飄，能夠給駕駛者一定的信心。

    剎車腳感給我的感受不太好，剎車踏板前段有虛位，過(guò)了虛位后剎車的感覺(jué)還有點(diǎn)兒突兀，需要多適應(yīng)適應(yīng)。該車整體的隔音表現(xiàn)還是能夠讓人滿意的，風(fēng)噪和胎噪都控制在合理范圍內(nèi)，電動(dòng)機(jī)發(fā)出的電流聲略微明顯，但也比發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音小很多。

● 總結(jié)：

    獵豹CS9新能源在外形方面為消費(fèi)者提供了兩種選擇，一種看起來(lái)跟燃油版車型沒(méi)什么區(qū)別，另一種則稍有點(diǎn)兒新能源的味道，能滿足不同消費(fèi)者的需求。內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤(pán)和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)讓它看起來(lái)更有科技感，符合新能源車的調(diào)性。該車整體的駕駛感受也還可以，只是動(dòng)力性和剎車腳感還有一定的提升空間。

    萬(wàn)事開(kāi)頭難，獵豹?jiǎng)傞_(kāi)始做城市SUV不久，又能這么快推出純電動(dòng)車型，效率是值得肯定的，但還需繼續(xù)努力，加強(qiáng)自身的綜合實(shí)力，讓產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。CS9新能源是獵豹推出的首款新能源產(chǎn)品，不可否認(rèn)它還是有些不盡如人意的地方，但我相信他們會(huì)推出更好的產(chǎn)品證明自己的能力。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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