寶馬X6帶著一匹漂亮的溜背來到大家面前的時候，被市場稱為異類。但它也用銷量像大家證明了跨界SUV的市場。由此，不少合資車企都開始進軍轎跑SUV陣營，今天要講的這款馬自達CX-4，就是一款流淌著日系血統(tǒng)的轎跑SUV。

馬自達雖然小眾但卻有著自己的一套造車寶典，操控第一，價格第二。更是憑借一款馬自達6摘得"東瀛寶馬"的稱號，提到馬自達，第一反應就是操控二字。再加上其故障率低，有著十分安全的用車保障，所以也有著"黑車不黑馬自達"的標語。秉著這個原則，車知事今天就來吹一吹這輛擁有著馬自達CX-4。

在這個"顏值至上"的時代里，如果能把外觀當做賣點的話，那么馬自達CX-4就算一個。盡管它擁有跨界車般低矮運動的身姿，還有那一抹令人著迷的"魂動紅"，但在競爭日益激烈的市場里，可容不得"慢半拍"。

前臉的多邊形進氣格柵搭配橫向鍍鉻裝飾條，時尚大氣；側(cè)面的車身線條修長而流暢；略有弧度的大燈組，全系標配LED大燈；尾部橫向延展的鍍鉻裝飾條精致俏皮，全車呈現(xiàn)出手起刀落的利索感。

在車身尺寸上面，車知事就忍不下心吹了，畢竟這本不是馬自達擅長支持。車身尺寸為4633/1840/1535mm，軸距為2700mm。除了高度影響頭部空間之外，其余表現(xiàn)都還不錯，2米7的軸距在緊湊轎跑SUV中處于中上水平。

CX-4作為一款全新跨界SUV，目標群體定位于年輕用戶，并為其不斷提供符合需求的新品：智能鑰匙便捷省心；胎壓監(jiān)測準確及時；遙控車窗、四門車窗一觸式升降，簡單實用。而藍天品味升級版的i-activsense智能安全輔助系統(tǒng)和 GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，更是能俘獲年輕人的芳心。

動力上，CX-4提供2.0L和2.5L兩款排量不同的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，根據(jù)車型的不同分別匹配6MT和6AT變速箱，其中2.0L具有最大158匹馬力；2.5L車型標配適時四驅(qū)，具有最大192匹馬力。

最后在大家都耿耿于懷的售價上，14.08萬起售，這樣的價格對比13.58萬的吉利星越，也還算在合理范圍之類。但尷尬的是，這樣的一款口碑良好的車型銷量卻不如意，一個月最多能賣出6000+。

缺點：內(nèi)飾較為老氣、各項電子配置不夠豐富，動力表現(xiàn)雖然可靠但不強，

馬自達CX-4確實是一款高口碑的車型，無論是操控還是產(chǎn)品質(zhì)量都上佳，符合消費者對汽車的絕大多數(shù)需求，尤其是更加動感時尚的外觀。但固執(zhí)的它還是沒能感動更多的消費者，在同級對手品牌都在強調(diào)空間、強調(diào)實用性的時候，CX-4卻還在堅持自我、執(zhí)著于最初的造車理念、執(zhí)著于提升駕駛體驗，這也是車迷甘愿"追隨"一汽馬自達的原因吧。