在他們之中,不乏有著48年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的大眾奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān),有29年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的奔馳、保時(shí)捷北美首席設(shè)計(jì)師,還有有寶馬、MINI,甚至布加迪、科尼塞克的總設(shè)計(jì)師……如果對(duì)這些大師還不是很熟悉的話,但是一想到這些品牌和產(chǎn)品,想必肯定是“人人見,人人哇”。
組建了這樣一支恒馳汽車的造型設(shè)計(jì)“天團(tuán)”,至少可以證明許家印追求“時(shí)尚”的心一直都向前奔跑。但是,業(yè)界不會(huì)忘記,今年7月,恒大新能源的首款產(chǎn)品在天津“首次”下線,重生回爐的國(guó)能93引來一陣吐槽。是恒大急于證明自己還是許家印急功近利?每個(gè)人心里自然都有一桿秤。