說起SUV市場，那么想必是繞不過漢蘭達(dá)的了，幾乎每一款稍微有點(diǎn)動(dòng)力輸出的SUV幾乎都會(huì)高喊著吊打漢蘭達(dá)的口號(hào)，殊不知往往這樣的SUV也是涼的最快的。而如今新款賽麟邁克實(shí)車圖片曝光，而最巧的是，這款車也正是高喊著吊打漢蘭達(dá)口號(hào)的車型之一，那它的實(shí)力究竟如何呢？

賽麟邁克作為賽麟旗下的第二款車型，也是早就在今年7月份的賽麟之夜發(fā)布了的，這款賽麟邁克被定位為超跑SUV，但其卻一改跑車S7以及S1激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用了傳統(tǒng)SUV的造型設(shè)計(jì)，圓潤的車頭再加上下壓的車尾，以及車尾平淡的設(shè)計(jì)加上雙邊四出的排氣口設(shè)計(jì)，仿佛還有點(diǎn)超跑SUV的味道，但憑這個(gè)就想吊打漢蘭達(dá)？

賽麟邁克長寬高分別為4744×1928×1652mm，軸距為2850mm，在高度上要比漢蘭達(dá)稍微高上一點(diǎn)，而且在軸距上也略勝一籌。另外賽麟邁克在動(dòng)力上同樣不輸漢蘭達(dá)，邁克采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW，百公里綜合油耗為8.6L，并且這款車未來還將推出高性能版，屆時(shí)超越漢蘭達(dá)就不成問題！

除了現(xiàn)在曝光的賽麟邁克以外，之前上市的賽麟邁邁可以說是槽點(diǎn)滿滿了。從一亮相以來，就被無數(shù)的網(wǎng)友調(diào)侃為"老頭樂"。主要是在大家的心目中，賽麟一直都屬于性能車、跑車的形象，新款賽麟邁邁的形象卻有點(diǎn)顛覆了我們的認(rèn)知。但是賽麟邁邁卻有著一顆雄心壯志。

如果說賽麟邁邁真的定位為"老頭樂"的話，或許就沒有那么多人吐槽了。可是在賽麟自己的眼中，賽麟邁邁可是能夠比肩smart fortwo的，將smart視為了自己唯一的對(duì)手。

雖然說外觀像極了“老頭樂”，但實(shí)際上賽麟邁邁的配置還不錯(cuò)，邁邁車身長寬高分別為2996×1600×1580mm，軸距為1920mm，總質(zhì)量為1259kg；動(dòng)力上采用三元鋰電池組，最大功率80kW，最大扭矩250N·m，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)305km；此外，邁邁的配置還十分豐富，倒車影像、主動(dòng)碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等配置應(yīng)有盡有，并配備6個(gè)安全氣囊，并且邁邁的玻璃車頂能分5擋調(diào)節(jié)透明度，所以13.88萬的價(jià)格也還說的過去，但是卻毀在了自己的外觀設(shè)計(jì)上。

除了車型的設(shè)計(jì)上沒有g(shù)et到國人的點(diǎn)以外，在自身的品牌宣傳上，賽麟也是弄得云里霧里的。

從賽麟之夜開始，賽麟就用了鋪天蓋地的廣告鋪設(shè)和舉辦耗資驚人的發(fā)布會(huì)來讓人們看到了賽麟在中國市場的決心，但是賽麟的大肆宣傳對(duì)于用戶的轉(zhuǎn)化率有限，所請(qǐng)的明星知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了品牌效應(yīng)，讓不少的受眾只記住了明星，而沒有記住賽麟。

除此之外，賽麟本身在許多懂車的人心中是一個(gè)性能車或者說跑車級(jí)別的品牌，突然進(jìn)入普通車型市場一下子讓人有點(diǎn)不太適應(yīng)，甚至說部分粉絲可能不太愿意接受。另外對(duì)于普通消費(fèi)者來說，賽麟就如同一個(gè)全新品牌一般，對(duì)于品牌的不了解、對(duì)售后的擔(dān)憂以及未來的保值率等問題才是他們關(guān)注的重點(diǎn)，甚至說外觀也會(huì)成為很大的一個(gè)影響因素。

人人都在說吊打漢蘭達(dá)，但是賽麟邁克真的能夠做到嗎？賽麟邁克作為一款超跑SUV，雖然在尺寸和動(dòng)力上略占一點(diǎn)優(yōu)勢，但在外觀設(shè)計(jì)上還是稍微偏落后了一點(diǎn)。并且從品牌知名度以及車型的口碑來說，賽麟邁克都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及漢蘭達(dá)的，至于最后誰吊打誰就不好說了。那么你會(huì)更加的看好哪一款呢？沙場老將漢蘭達(dá)？還是新生代SUV賽麟邁克？

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