提到吉利的SUV，很多人的第一反應(yīng)都會(huì)是他們的王牌選手博越，而隨著吉利SUV家族布局的逐步完善，越來(lái)越多具有不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力的車型慢慢展露出來(lái)，今天的主角就是其中之一。這輛定位在緊湊級(jí)SUV的吉利遠(yuǎn)景X6，在繼大哥博越更新之后，也推出了自己的新款車型，而且還頗有一點(diǎn)“小博越”的意思。

小改動(dòng)，大提升

在說(shuō)這輛新款的遠(yuǎn)景X6之前，必須得先提一下它的老款車型遠(yuǎn)景SUV，因?yàn)閷?shí)在有些地方讓人忍不住想吐槽幾句。比如別別扭扭的車尾，比如不太跟得上時(shí)代的內(nèi)飾，比如……我們邊對(duì)比邊看吧。

相比老款車型，新車車頭部分的改變主要集中在前中網(wǎng)樣式、LOGO和前包圍。全新的黑色品牌LOGO已經(jīng)不陌生了，在星越、繽越和新款博越上也都已經(jīng)見(jiàn)過(guò)。吉利家族水滴漣漪式的進(jìn)氣格柵自然會(huì)得到保留，但表現(xiàn)形式和之前有所不同。

下半部分，由三段式的進(jìn)氣口組成的前包圍造型也是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的。相比老款車型的樣式，在增加運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也提升了車頭的整體性，避免了之前會(huì)讓人有一種拼湊上去的感覺(jué)。

如果細(xì)心的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款車型的牌照框位置小幅上調(diào)了一些，而在下方配備了一個(gè)毫米波雷達(dá)，這也說(shuō)明了它具備探測(cè)前方車距的功能。

因?yàn)橹皇歉目钴囆?，所以相比老款，新車在整體尺寸上并不會(huì)出現(xiàn)太大的變化。長(zhǎng)寬高分別是4546/1834/1715mm，在寬度不變的情況下，長(zhǎng)和高也只有些許的微增，不過(guò)長(zhǎng)度的增加有助于提升后備箱的空間，只是肉眼比較難察覺(jué)。而軸距自然也和之前保持一致，為2661mm。

雖然尺寸上沒(méi)有太大改變，但C柱造型上的變化讓新車在視覺(jué)上更顯修長(zhǎng)了。黑色懸浮式車頂?shù)募尤?，和后擋風(fēng)玻璃連成一體，相比老款向上收緊的尾部協(xié)調(diào)了太多，也避免了C柱部分大面積的空白。

主駕駛車門把手上帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，并加入了很特別的觸摸式按鍵。

車尾的改動(dòng)是最大的，尾燈組由之前的類似沃爾沃SUV的樣式換裝成窄條狀造型，這種造型幾乎是所有吉利SUV目前的設(shè)計(jì)思路，也是當(dāng)下的大趨勢(shì)之一。

左右尾燈由一條貫穿車尾的銀色鍍鉻飾條連接，提升豪華感的同時(shí)增加視覺(jué)寬度，這也是現(xiàn)如今各大主機(jī)廠慣用的設(shè)計(jì)手法。

底部?jī)蓚?cè)有兩個(gè)裝飾性假排氣，真正的排氣口隱藏在右側(cè)下方，并且只有一個(gè)。

內(nèi)飾脫胎換骨

如果你見(jiàn)過(guò)老款車型的內(nèi)飾，再看看現(xiàn)在的新款，絕對(duì)可以用脫胎換骨般的改變來(lái)形容。懸浮式的中控屏幕，全液晶儀表盤，以及皮質(zhì)、軟搪塑和銀色飾板所組成的內(nèi)飾，時(shí)尚感十足。

而且以這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)看，新款遠(yuǎn)景X6的內(nèi)飾用料絕對(duì)算得上很不錯(cuò)了。皮質(zhì)上的縫線，銀色金屬拉絲飾板，中控臺(tái)和門板上大面積的軟性材質(zhì)，和隨處可見(jiàn)的GEELY元素等等，十分用心。

三輻平底方向盤進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氛圍，細(xì)膩的皮質(zhì)讓握感也很出色。左右兩側(cè)的多功能按鍵集成了對(duì)定速巡航、語(yǔ)音、電話、多媒體以及液晶儀表盤的控制。

液晶儀表的尺寸不算大，但顯示效果還是不錯(cuò)的，并且會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同切換三種不同的主題。

內(nèi)置GKUI 19系統(tǒng)的10.25英寸中控屏幕功能非常豐富，清晰度也很不錯(cuò)。至于流暢程度，肯定不能和iPad的“絲般順滑”相比，但也不會(huì)讓人感受到太明顯的卡頓。

屏幕下方是類似鋼琴鍵式的空調(diào)實(shí)體按鍵，這點(diǎn)非常不錯(cuò)，對(duì)于調(diào)節(jié)空調(diào)這種相對(duì)頻繁的操作來(lái)說(shuō)，實(shí)體按鍵的實(shí)用性顯然更好。當(dāng)然，它也支持觸摸中控屏來(lái)調(diào)節(jié)。

除此之外，中控屏幕還支持全景影像功能，并且點(diǎn)擊車身四周的攝像頭還可以單獨(dú)放大某一個(gè)方向畫面，對(duì)于駕駛的安全性和便利性都有很大幫助，不過(guò)目前還不知道哪些配置的車型會(huì)享有此配置。

另一個(gè)比較重要的功能是原車自帶的行車記錄儀，并可以隨時(shí)通過(guò)中控屏幕進(jìn)行查看，省去了用戶后期加裝的麻煩。

座椅加熱功能也可以通過(guò)中控屏幕來(lái)開(kāi)啟。同樣的，由于目前各車型的配置還未放出，暫時(shí)也不知道是否為全系標(biāo)配。

儲(chǔ)物空間方面，除了封死的手扣，門板上的儲(chǔ)物格，擋把前的儲(chǔ)物槽以及杯座等等這些常規(guī)的地方以外，中央扶手里還有個(gè)特別“小機(jī)關(guān)”，實(shí)際上它是一個(gè)空調(diào)的出風(fēng)口，用來(lái)在夏天給放在里面的水降溫。不過(guò)有個(gè)小瑕疵是，如果瓶子過(guò)高的話，扶手箱就無(wú)法蓋嚴(yán)了。

通過(guò)和吉利的工作人員聊天了解到，之前的老款車型由于沒(méi)有后排獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，導(dǎo)致被很多用戶吐槽。所以在這臺(tái)新車上，我們看到了這個(gè)配置。真正了解用戶的需求，這點(diǎn)還是要贊一下的。

搭配了后排空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)采光面積相當(dāng)可觀的全景天窗想必更會(huì)讓后排乘客倍感舒適了。

座椅方面，皮革材質(zhì)的座椅填充物很飽滿，乘坐感受偏柔軟，并且前排主副駕座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排座椅的舒適度也沒(méi)有打折扣，柔軟度同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，中間近乎于純平的地板讓中間乘客會(huì)舒服不少。

后備廂的開(kāi)口不小，內(nèi)部空間也很規(guī)整。同時(shí)后排座椅也支持4/6比例的放倒，放倒后雖然無(wú)法形成純平臺(tái)面，但裝載能力也并不用擔(dān)心。

寫在最后

因?yàn)檫@次只是靜態(tài)體驗(yàn)，并不能進(jìn)行動(dòng)態(tài)駕駛，所以動(dòng)力部分就放在最后來(lái)說(shuō)了。新車沿用了現(xiàn)款車型的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩235?！っ?，匹配可模擬8速的CVT變速箱。按照官方給出的“7萬(wàn)級(jí)超值精品SUV”來(lái)說(shuō)，至少?gòu)撵o態(tài)的各方面體驗(yàn)上它完全值回了“票價(jià)”。