在越野玩家的心中，鈴木幾畝地被稱作“平民G”身份的小型越野車。在國(guó)外它更是一款野外救援、林區(qū)巡邏、極地脫困等滿足特殊用途的工具車，可以提供全天候服務(wù)。

第一代吉姆尼

其多年來樹立起的崇高地位，在小型越野車領(lǐng)域鮮有對(duì)手。

第三代吉姆尼

第四代吉姆尼在去年六月首次亮相，這次亮相對(duì)于越野玩玩家們來說簡(jiǎn)直就像是做夢(mèng)一樣。20年啊，吉姆尼終于換代了，當(dāng)年越野小子們的娃娃都能越野了。全新的第四代吉姆尼分為兩個(gè)版本：日本本土版的K-car版和專門外銷的sierra版，我們今天的重點(diǎn)是這款Sierra。

第四代吉姆尼前臉

第四代吉姆尼我看見它就想到了下面幾個(gè)特點(diǎn)。

第一是夠硬。在底盤方面，新一代吉姆尼延續(xù)了上一代車型上的非承載式車身以及三連桿式前后硬軸非獨(dú)立懸架。前后懸架都采用三連桿硬軸連螺旋彈簧，加上非承載式從車身以及分時(shí)四驅(qū)。非承載式車身可以提供更好的抗扭剛性，而三連桿式的前后硬軸非獨(dú)立懸架則可以提供足夠大的懸架行程來避免車輪脫離地面。

第四代吉姆尼大梁

第二是夠正。新車采用了三門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體短小精悍。造型更加硬朗，整體方方正正，像個(gè)方形鐵殼子，線條非常平直且有力量感看上去就感覺超有力量感，肌肉感倍棒。

第四代吉姆尼外觀

車尾的造型設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單純粹，筆直的車窗，外掛式備胎和沒有一絲弧度的線條都盡顯越野氣質(zhì)。尾燈組由尾門兩側(cè)全部移到了后包圍兩側(cè)，形狀也是再簡(jiǎn)單不過的長(zhǎng)方形造型。

第四代吉姆尼尾部

第三是夠小。第四代吉姆尼車身尺寸為3550mm*1645mm*1730mm，而奔馳大G的尺寸為4668mm*1774mm*1952mm。要是這兩輛車并排停在一起，就車身尺寸而言大G絕對(duì)是吉姆尼叔叔輩的。

但是，小有小的好處，比如在油耗方面。吉姆尼的油耗只有7.35L/100km，而大G卻是它的兩倍，更不要說悍馬那種喝油“怪物”。

第四是夠野。全新吉姆尼提升了馬力，搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75KW，102馬力。傳動(dòng)匹配的是四檔自動(dòng)或五檔手動(dòng)變速箱。

第四代吉姆尼變速器

車子和地面最小離地間隙210mm，接近角/離去角/通過角分別為36°/50°/28°，這些數(shù)據(jù)的優(yōu)秀程度真的是不言而喻，很多車改裝后都未必有這么大的角度。越野能力杠杠的。

雖然現(xiàn)在鈴木已經(jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)，旗下車型改為全進(jìn)口銷售。它的售價(jià)在14-16萬左右，價(jià)格上相對(duì)很有競(jìng)爭(zhēng)力，和普通的國(guó)產(chǎn)車型差不多。如果不計(jì)較尺寸大小，又偏好硬派越野，這車絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇！

第四代吉姆尼內(nèi)飾

令人欣喜的是，歷時(shí)6個(gè)月，早已到港的吉姆尼3C認(rèn)證終于下來了，據(jù)悉目前已有商家接受預(yù)定。

第四代吉姆尼后備箱

對(duì)于這款“野味十足”新一代吉姆尼Sierra，你是否覺得滿意呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業(yè)的點(diǎn)評(píng)，您的關(guān)注、指教與贊賞都是激勵(lì)玩車弟不斷進(jìn)步的動(dòng)力！

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