文｜小龍妹

如果說“好奇心會害死貓”，請毅然決然地成為那只始終擁有好奇心的貓。用好奇心去積極地與這個默然的世界死磕，是一件極其快樂的事兒。

科學圈里就有不少和好奇相關的小段子，靈感迸發(fā)于日常的些許小事兒，牛頓對一顆蘋果好奇，于是“萬有引力”出現了；哥白尼對日冕的原理好奇，“日心說”被提出了；愛迪生對母雞孵蛋小雞好奇，于是自己去體驗了一把，雖然失敗了，但這個事兒成了啟蒙孩子的小故事。

科技的發(fā)展會帶來無數的便利，可別忘了，如果總是默守成規(guī)，不去用一顆好奇心去探索，那就像等同于坐擁觸手可及的精彩，卻依然感嘆生活的無趣。

小姐姐就喜歡與這個世界死磕，偏愛伴隨著亮起的華燈，飲下最后一口瑪格麗特，讓清鮮的果香和龍舌蘭酒的奇香刺激著味蕾，在窗前眺望遠處的城市天際線；可以在上午躺在甲米的陽光下放空心情，下午去一萬四千英尺高空享受著開啟降落傘前，那幾十秒自由落體的爽快；或者背起沉重的氧氣瓶，穿上潛水服，在帕勞與海底動物親密接觸。不得不說，現代科技帶來無數的享受，但關鍵是，要有一顆愿意出發(fā)的“好奇心”。

對小姐姐來說，用一顆好奇心去面對生活，盡量少地以“我不知道”去替代探索答案，用科技為好奇心“保駕護航”，這是小姐姐的生活一直充滿樂趣的法寶。

與雅閣銳·混動的緣分，也和“好奇”密切相關。

在“ACCORD CURIOUS NIGHT 2019雅閣銳?混動好奇之夜”上與雅閣銳·混動的接觸，嚴格意義上來說是小姐姐與這臺車的第二次深度接觸。

早在2017年，當小姐姐從同事口中得知，在他參加的極限挑戰(zhàn)中，雅閣銳·混動創(chuàng)紀錄地以一箱油完成2110.2km續(xù)航里程時，當時是震驚的（這個數字在第二年后成為2143.8km），隨即在次年從好友手中借得一臺，進行了為期一周的體驗。

或許小姐姐沒法開出兩屆冠軍這樣的極限油耗，但這臺車的省油與動力體驗，完全打破了對混動車的認知，也讓小姐姐瞬間被這套i-MMD雙電機混動系統(tǒng)圈粉。因而，當收到這個以“好奇”為名的體驗邀約時，當時就想，在廣州究竟還有啥會讓小姐姐“好奇”的驚喜呢？

答案是，銳·混動的好奇之夜與其說是一次party，更像是一次喚醒對生活積極態(tài)度的演習。

完成一杯手沖咖啡需要幾個步驟？無外乎是選豆、研磨與沖泡，這不是第一次接觸，但經過專業(yè)咖啡師的講解，并親自用88攝氏度的水溫，以繞圈圈的方式沖泡自己親手研磨的咖啡粉時，咖啡的香氣與濃濃的儀式感，充斥在方寸之間。

米其林餐廳的距離，和小姐姐也并不遙遠，但與主理人直接面對面倒是第一次。探討餐廳充滿藝術氛圍的裝飾與擺設，了解星廚在混動環(huán)保理念的啟發(fā)下，所創(chuàng)作的綠色有機料理的來歷因果，并與到場的車主們進行一場關于“好奇”的沙龍，有人因為極限挑戰(zhàn)與這臺車結緣，有人購買它只是因為在茫茫車海中看了它一眼，也有人是因為在陪好友保養(yǎng)愛車的間隙，去試駕了一下。

每一個車主，都是一個充滿活力的好奇種子，畢竟在第十代雅閣的用戶群體中，35歲以下年輕消費者比例達到70%！

好奇是一塊敲門磚，而實力則是延續(xù)好奇的保障。

作為廣汽本田旗艦車型，第十代雅閣（ACCORD）銳?混動憑借先進的科技和極致的駕馭魅力，從“出道”開始就已圈粉眾多年輕消費者。能夠在駕駛輔助方面帶來便利與安全的Honda SENSINIG，“乘員空間最大化，機械空間最小化”的MM理念打造的同級領先后排，以及絕佳NVH帶來的空間靜謐體驗，讓短暫進入“廣州白領生活”的小姐姐，放下拘謹與長途跋涉的疲勞，穿梭在單一色調又嚴謹的高樓間，盡情體驗混動的魅力。

這或許也是技術帶來的魅力，優(yōu)雅的溜背造型，帶來的不僅是出色的空氣動力學，更讓每一個與雅閣銳·混動共處的瞬間，都像是在雕塑群落中漫游，輕松且隨意；即便不熟悉珠江新城的道路與路況，Honda SENSING也能像身邊坐著一位熟悉廣州交通的資深副駕駛一樣，提示每一個路口應當控制怎樣的車速，幫助小姐姐注意右方的盲區(qū)狀況……

當然，i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)是此次“好奇之夜”唯一的“主菜”。這套混動系統(tǒng)是由兩個電機和一臺2.0L阿特金森發(fā)動機組成，一個電機負責發(fā)電，一個電機負責驅動，擁有“沃德十佳發(fā)動機”獎項加持，名頭在全世界范圍內都極為響亮。

第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)三種工作模式——EV模式、HYBRID混動模式，以及發(fā)動機行駛模式，各司其職，但核心在于，這套系統(tǒng)將在城市內行駛過程中最大限度使用電機來驅動車輛，而在高速巡航狀態(tài)，則以汽油機為主，提供平順的馳騁體驗。

最讓人感覺到愜意的是，這套系統(tǒng)完全做到了模式與模式之間的平滑過渡，小姐姐只需手握方向盤，并且控制油門即可，而在開啟附帶LSF的ACC主動巡航控制系統(tǒng)后，甚至連油門都可以交給系統(tǒng)，小姐姐只需要盡情欣賞美景即可，廣州的秋天來得比較晚，路旁依然是翠綠的行道樹，這讓來自上海的小姐姐情不自禁地開啟音響，播放一曲泰勒·斯威夫特的《Love Story》，美哉，樂哉！

在珠江新城，EV模式或許占據了大多數的時間，或許這與小姐姐不怎么深踩油門提速的駕駛習慣有關。我們知道，這套系統(tǒng)被稱為"SPORT HYBRID"，它的樂趣之一就是電機的高出力，135kW以及315N·m的最大扭矩已經接近主流的2.0T發(fā)動機的數據，而且電機的特性就是當你觸碰到油門的瞬間，315N·m的扭矩就能瞬間爆發(fā)出來，毫無遲滯，配合轎跑身姿輕盈起步，在擁堵路段以鋰電池內儲存的電量前行，減速則憑借方向盤上的減速撥片回收能量，在靜謐座艙中搭配最愛的一曲民謠，或許，一天的努力工作后，最棒的休閑時光，就在手握銳·混動方向盤的歸家之旅上，放松，且充滿期待。

HYBRID模式則需要深踩油門或者當電量降低的時候啟動，這也是最令人血脈賁張的時刻，靜謐的空間被發(fā)動機介入時的悅耳音符叫醒，視野前的風景也隨著右腳逐漸加大的力度，以更快的速度向后飛躍，發(fā)動機是配角，扭矩高達315N·m的電機是當之無愧的主角，動力毫無保留地釋放出來，提速、加速、超車，一氣呵成。

發(fā)動機模式介入時間不多，它往往在勻速巡航狀態(tài)下啟動，此刻發(fā)動機輸出的動力與車輪直聯，毫無保留地驅動車輪快速前進，在這個狀態(tài)下，它的表現和一臺燃油車并沒有什么兩樣，它特別適用于A市到B市之間的高速上，雅閣銳·混動當以平穩(wěn)的姿態(tài)，馳騁于兩地。

一旦速度發(fā)生變化，那么模式會自動切換至EV模式或者HYBRID模式（根據電池電量），不細看儀表盤，小姐姐甚至無從察覺，而且雅閣銳·混動的EV模式覆蓋區(qū)間特別廣闊，即便時速在100km/h以上，只要電量允許，它也能進入鋰電池供電，電機驅動的狀態(tài)！

它或許一個月都不需要去加油站，但依然能夠安靜地陪著你上下班，搭載著你穿梭于咖啡館和高級沙龍。8歲的好奇，懵懂初開，18歲的好奇，希望去探索廣闊的世界，28歲的好奇，則是愿意以永不言棄的精神以及不肯妥協(xié)的態(tài)度去面對生活，而雅閣銳·混動則以讓你驚奇的領先混動技術和安全科技，呵護你的好奇心，并幫助你完成每一天的“好奇之旅”！

生活的壓力不一定是麻木與疲憊，保持與生俱來的好奇心，才能更好地擁抱這個世界，雅閣銳·混動就是這樣一臺與眾不同的混動車。

“好奇之夜”雖只有一天，可態(tài)度無需停歇。但愿你我都能活得像個睜開眼睛的孩童一樣，帶著好奇心，用雅閣銳·混動去丈量世界，讓每一天都能充滿著驚喜與新鮮。