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【蓋世晨報(bào)】通用UAW達(dá)成臨時(shí)協(xié)議 但罷工仍繼續(xù)/國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議：要優(yōu)化汽車外資政策
蓋世汽車 2019-10-18 09:53:31
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▼昨日，你錯(cuò)過了哪些重要新聞？
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通用UAW達(dá)成臨時(shí)協(xié)議 但罷工仍繼續(xù)
在10月16日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，UAW證實(shí)已與通用簽訂了臨時(shí)勞動(dòng)合同。在談判代表批準(zhǔn)該提案之后，UAW通用汽車全美委員會(huì)（UAW GM National Council）將于10月17日進(jìn)行投票，以確定工會(huì)官員是否建議UAW-通用全體成員進(jìn)行投票。UAW發(fā)表的聲明并未透露臨時(shí)協(xié)議的細(xì)節(jié)，通用汽車在一份聲明中表示，將在“適當(dāng)?shù)臅r(shí)候”公布擬議的臨時(shí)協(xié)議的細(xì)節(jié)。
需要特別指出的是，目前罷工尚未結(jié)束。在UAW通用汽車全美委員會(huì)投票通過臨時(shí)協(xié)議之前，工人們的罷工將持續(xù)下去。除了將臨時(shí)協(xié)議提交給委員會(huì)進(jìn)行投票之外，該組織還將決定是否在初步批準(zhǔn)后停止罷工。否則，工人將持續(xù)罷工，直到公會(huì)完全批準(zhǔn)臨時(shí)勞動(dòng)協(xié)議。（來源：蓋世汽車）
02
國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議：要優(yōu)化汽車外資政策
外資車企或?qū)⒂瓉硪淮蟛ɡ孟ⅰ?0月16日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)指出，要優(yōu)化汽車外資政策，保障內(nèi)外資汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇。修訂乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（以下簡(jiǎn)稱“雙積分政策”），允許外資在華投資的整車企業(yè)間轉(zhuǎn)讓積分。
2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。
政策還指出，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓。關(guān)聯(lián)企業(yè)包括境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)與其直接或者間接持股總和達(dá)到25%以上的其他境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)；同為境內(nèi)第三方直接或者間接持股總和達(dá)到25%以上的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)；獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，與該境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)直接或者間接持股總和達(dá)到25%以上的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)。這曾引發(fā)了車企間新一輪合資“小高潮”。（來源：汽車之家）
03
同比下降10% 8月進(jìn)口車銷量?jī)H為6.8萬輛
而在銷量方面，今年8月份，中國(guó)進(jìn)口車汽車市場(chǎng)銷量達(dá)到6.8萬輛，同比下降10%；1-8月份累計(jì)銷量為54.2萬輛，與去年同期基本持平。綜合來看，不論是進(jìn)口量還是銷量層面，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)也面臨不小的壓力。（來源：汽車之家）
04
賈躍亭走了，F(xiàn)F還沒倒下
換而言之，賈躍亭申請(qǐng)破產(chǎn)重組后，賈躍亭與債權(quán)人達(dá)成一致協(xié)議，股權(quán)財(cái)產(chǎn)可暫不清算變賣，而從賈躍亭的名下剝離，歸屬于債權(quán)人委員會(huì)，委托于獨(dú)立的第三方信托進(jìn)行管理。
有知情人士對(duì)媒體表示，這種方式對(duì)絕大多數(shù)債權(quán)人是極為不公平的，其他債權(quán)人甚至完全得不到償債機(jī)會(huì)，所有債權(quán)人都寄希望于FF成功后的資產(chǎn)價(jià)值最大化才得到足額債務(wù)償還。
不過，無論選擇哪種方式，賈躍亭都不再持有FF的任何股權(quán)。
另據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》援引賈躍亭債務(wù)小組相關(guān)人士消息稱，真正屬于賈躍亭個(gè)人的債務(wù)很少，90%以上的債務(wù)都是替公司擔(dān)保的債務(wù)。截至目前，賈躍亭已替公司陸續(xù)償還債務(wù)超30億美元，剩余債務(wù)總額約為36億美元。若減去已凍結(jié)待處置國(guó)內(nèi)資產(chǎn)以及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù)，賈躍亭剩下的債務(wù)凈額約為20億美元。（來源：億歐）
05
大眾CEO迪斯：電動(dòng)化不會(huì)影響利潤(rùn)率
雖然在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)屬于“后來者”，但通過最近幾年的潛心發(fā)展，迪斯認(rèn)為自家企業(yè)已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了一些優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)在于“集團(tuán)下各品牌采用的規(guī)格相同的生產(chǎn)平臺(tái)”以及“從中國(guó)采購(gòu)的規(guī)格相同的動(dòng)力電池”，這兩點(diǎn)都有助于大眾汽車集團(tuán)發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。
按照此前的規(guī)劃，大眾汽車集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)⑼度?00億歐元（約合人民幣5479.46億元），其中500億歐元（約合人民幣3913.9億元）用來采購(gòu)動(dòng)力電池，200億歐元（約合人民幣1565.56億元）用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車。目前，上述投入已經(jīng)初見成效，據(jù)迪斯介紹，保時(shí)捷Taycan第一年的產(chǎn)量已經(jīng)售罄；大眾ID.3的訂單也已經(jīng)排到了2020年年中；今年內(nèi)，奧迪e-Tron的累計(jì)銷量也將達(dá)到2萬輛。（來源：汽車之家）
06
同比增長(zhǎng)9.7% 上汽乘用車9月銷量成績(jī)
其中榮威方面9月銷量37562輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)24%，榮威RX5再次成為銷量擔(dān)當(dāng)，單月銷量16702輛，環(huán)比增長(zhǎng)43%；而榮威RX5 MAX上市后也有熱銷趨勢(shì)，首月交車7117輛，環(huán)比增長(zhǎng)162%；轎車領(lǐng)域，中級(jí)車榮威i5和榮威i6 PLUS也表現(xiàn)尚可，在9月分別銷售9677輛及5000輛。（來源：汽車之家）
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4.26億元！Motiv融資發(fā)展將燃油車改造成電動(dòng)車的底盤技術(shù)
Motiv Power Systems是一家為中型巴士和卡車提供純電動(dòng)底盤的公司，即可將量產(chǎn)車變成采用電池動(dòng)力的車輛。
此次B輪融資由總部位于科羅拉多州的GMAG控股公司和位于愛荷華州的房車制造商Winnebago領(lǐng)投。Motiv Power Systems表示，將利用新融資的資金繼續(xù)研發(fā)產(chǎn)品，使商用電動(dòng)車輛的成本與化石燃料車輛的成本持平。
Motiv還將利用部分新資金在底特律建設(shè)一個(gè)工程和制造中心，使總部位于加州的Motiv能夠更親近該地區(qū)的客戶和制造伙伴。Motiv還將繼續(xù)專注于開發(fā)市場(chǎng)，在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)普及電動(dòng)車輛。（來源：蓋世汽車）
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領(lǐng)克05轎跑SUV實(shí)拍圖 預(yù)計(jì)下月發(fā)布明年初上市
—End—
福
利
蓋邦會(huì)員招募
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