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通用汽車與UAW的談判越來越糟 罷工已致通用損失逾10億美元

（圖片來源：通用汽車官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間10月6日（周日），通用汽車（General Motors Co）正與罷工工人就新的四年勞動合同進行談判，但是在全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）拒絕了通用的最新提議后，雙方的談判情況就變得更糟了，不過，目前雙方仍在進行談判。

UAW通用汽車部門副總裁Terry Dittes在致工會成員的一封信中表示，通用向工會提出的提議基本與上次工會拒絕的提議一樣。Dittes表示，周六（10月5日），UAW向通用提出了一項協(xié)議，涵蓋工資、簽約獎金、工作保障、利潤分成等。但是，通用于周日（10月6日）做出了回應，自己提出了協(xié)議，根本“無助于推動這一系列問題得到解決。”

通用汽車在一份聲明中表示，致力于“晝夜不?！钡剡M行談判，以達成協(xié)議。

通用罷工于9月16日開始，一共有4.8萬名UAW成員參與，以尋求更高的工資、更大的工作保障、更高的利潤分成以及醫(yī)療福利保障。自此，雙方每天都在會面談判。

雙方談判的其中一個關鍵問題主要圍繞未來車型的裝配。據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士所說，UAW希望通用在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎上，未來能夠在不同工廠生產(chǎn)其他產(chǎn)品。

通用汽車的高管曾表示，該公司的勞動成本是業(yè)界最高的，而且需要具備在其他市場生產(chǎn)汽車的能力，以降低成本。

就在罷工開始之前，美國最大的汽車制造商通用表示，其向UAW提出的合同包括在協(xié)議有效期內(nèi)向其美國工廠投資逾70億美元。

當時，通用汽車還表示已經(jīng)為俄亥俄州的Lordstown裝配廠和底特律的裝配廠尋求到解決方案，此前上述兩家工廠都表示將停止生產(chǎn)汽車。消息人士表示，解決方案包括俄亥俄州工廠將變成電池廠，在底特律工廠將生產(chǎn)一款電動卡車。

UAW此前曾表示，希望通用能夠?qū)⒛鞲绾椭袊葒钠囇b配工作崗位轉移回美國，消息人士表示，這仍是目前談判中涉及的一個問題。

截至8月，通用汽車從墨西哥出口的57.3萬輛汽車中，有52.6萬輛被運往美國。美國總統(tǒng)川普和許多民主黨人敦促通用汽車將汽車生產(chǎn)轉移到未使用或未得到充分利用的美國工廠。

該名消息人士此前表示，雙方談判中涉及的其他問題還包括工資和養(yǎng)老金。

有分析師估計，罷工已令通用汽車損失逾10億美元，而當?shù)貢r間10月3日，LMC Automotive估計，截至10月2日，通用汽車的產(chǎn)量已減少11.8萬輛。(來源：蓋世汽車)

02

戈恩案舉報人亦陷入薪酬丑聞 或被迫離開日產(chǎn)

（圖片來源：日產(chǎn)汽車官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，一名知情人士表示， 日產(chǎn)的焦點人物Hari Nada陷入了一樁薪酬丑聞，或?qū)⒈黄入x開公司。Hari Nada曾在在日產(chǎn)前任董事長卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）下臺事件中發(fā)揮關鍵作用，而且也在日產(chǎn)與伙伴雷諾的談判中扮演了關鍵角色。

驅(qū)逐現(xiàn)年55歲的Nada之舉獲得了雷諾的支持，最快在周二（當?shù)貢r間10月8日）召開的董事會上該舉可能就會生效，屆時，Nada可能被迫辭職。由于該信息目前尚未被公開，該名知情人士要求匿名。

據(jù)知情人士透露，Nada與日本檢方達成了一項辯訴交易協(xié)議，就戈恩涉嫌金融犯罪一案與日本檢方進行合作。（來源：蓋世汽車）

03

奔馳9月在華銷量創(chuàng)同期新高 年度全球銷量或小幅增長

蓋世汽車訊 根據(jù)戴姆勒汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，今年9月份，梅賽德斯奔馳品牌的銷量為223,838輛，較去年同期上漲10.4%。今年第三季度，奔馳品牌的銷量為590,514輛，同比增幅達12.2%，創(chuàng)下同期新高。也正是得益于第三季度的強勁增勢，扭轉了年初以來的跌幅，使得該品牌今年前9個月的累計銷量實現(xiàn)了0.6%的微增。

負責梅賽德斯奔馳汽車營銷和銷售的戴姆勒管理會成員Britta Seeger表示，“雖然市場競爭激烈，我們依然認為梅賽德斯奔馳全年的零售銷量將會實現(xiàn)小幅增長?！保▉碓?蓋世汽車）

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奧迪9月份銷量增長12.4% 旗艦SUV Q8即將上市

網(wǎng)上車市從一汽-大眾官方獲悉，奧迪品牌9月份單月銷量達到65,509輛，與去年同期持平，較8月份環(huán)比增長12.4%。前9月份，一汽-大眾奧迪累計銷售新車492,956輛，同比增長2.4%。四季度，奧迪還將推出Q8、e-tron等多款新車型，其中旗艦轎跑SUV Q8最快將于本月上市。（來源：網(wǎng)上車市）

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長安汽車子公司獲4.21億元財政補貼

持續(xù)虧損的長安汽車，資金上獲得“及時雨”。10月7日晚間，長安汽車（000625）發(fā)布公告稱，9月29日，公司全資子公司合肥長安汽車有限公司（以下簡稱“合肥長安”）收到合肥高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補貼3億元，以及固定資產(chǎn)投資補貼1.21億元。

合肥長安為長安品牌乘用車生產(chǎn)基地之一，主要生產(chǎn)長安CS75 PLUS、CS15(參數(shù)|詢價)系列、逸動DT等產(chǎn)品。據(jù)悉，合肥長安目前已獲兩筆政府補貼，其中在6月28日獲合肥高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補貼3億元。也就是說，截至目前，合肥長安已累計獲政府補貼7.2億元。（來源：汽車之家）

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車主稱電池組存在起火風險 特斯拉遭NHTSA調(diào)查

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間10月1日，美國消費者權益保護律師Edward Chen向美國公路交通安全管理局（NHTSA）提交了特斯拉電池組缺陷調(diào)查請愿書，表示Model S和Model X車型電池組存在潛在缺陷，或引發(fā)非碰撞性火災。目前，NHTSA已經(jīng)就此展開了調(diào)查。

有特斯拉車主表示，自2019年5月特斯拉對一些車型推出無線軟件更新功能后，這些車輛單次充電的續(xù)航里程有所下降。車主認為，這一功能并不適用于可能引發(fā)非碰撞性火災的電池。而Chen在請愿書中表示，特斯拉推出無線軟件更新功能的目的就是為了掩蓋車輛電池本身普遍存在的安全隱患。

在對特斯拉電池缺陷問題進行全面調(diào)查后，NHTSA將決定是否強制召回這些車輛。一旦召回，不僅會給特斯拉帶來財政負擔，同時也可能對其聲譽造成負面影響。如果不需要召回，NHTSA則需要在聯(lián)邦公告上公布調(diào)查結果。（來源：蓋世汽車）

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永達汽車收購英之杰旗下3家4S店 共8.3億元

10月7日消息，日前，永達汽車發(fā)布公告稱，將斥資8.3億人民幣收購賣方的4S店業(yè)務，包括保時捷、梅賽德斯奔馳、雷克薩斯4S店及一家特斯拉授權維修中心。交割后，目標公司將成為本公司的直接全資附屬公司且目標公司的財務業(yè)績將并入本公司的綜合財務報表。

此次交易的對手方系英之杰集團（Inchcape），所涉標的為英之杰亞洲太平洋與附屬公司于江西省南昌市經(jīng)營一家保時捷4S經(jīng)銷店及一個特斯拉授權維修中心，于江西省九江市經(jīng)營一家梅賽德斯奔馳4S經(jīng)銷店及于浙江省紹興市經(jīng)營一家雷克薩斯4S經(jīng)銷店。

永達方面表示，收購事項可令本公司進一步拓展其保時捷、梅賽德斯奔馳及雷克薩斯4S經(jīng)銷店網(wǎng)絡及特斯拉授權維修網(wǎng)絡，并進一步多元化其豪華及超豪華汽車品牌組合。就此前公開的資料顯示，永達汽車今年上半年增設豪華品牌4S店共7家，分別為保時捷（3家）、沃爾沃（3家）、林肯（1家）4S店。（來源：ac汽車）

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4.27億元！ 出行技術公司W(wǎng)under融資推出多模式城市交通方案

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，歐洲移動出行技術公司W(wǎng)under Mobility完成了6000萬美元（約合4.27億元人民幣）的B輪融資，宣布將進軍北美市場，并在洛杉磯開設了美國總部。

Wunder Mobility總部位于德國，主要為企業(yè)和城市提供一站式解決方案，讓它們能夠提供清潔、方便、順暢的出行方式，目前，Wunder的技術正為10萬多輛汽車提供支持，為全球1200多萬次的旅行提供幫助。五大洲中100多座城市的客戶正在使用Wunder平臺，以推出和擴大信息移動出行服務，管理和資助共享車輛車隊、優(yōu)化日常運營，以及提升城市規(guī)劃和交通管理。Wunder Mobility是一家為全球主要OEM、城市和出行初創(chuàng)公司提供技術的服務商，其客戶包括戴姆勒、豐田、雅馬哈、寶馬、大眾以及2021年ITS世界大會的主辦城市漢堡。

該公司的新資金由Blumberg Capital和KCK等現(xiàn)有投資者提供，將用于提升Wunder的能力，從而讓其為智能城市提供創(chuàng)新出行技術，以及進軍新市場。作為該計劃的一部分，Wunder已經(jīng)開始與美國一家不具名的汽車公司以及新興共享汽車公司Caramel以及密歇根的充電站提供商Kuhmute等處于早期階段的初創(chuàng)公司合作。Wunder指出，美國交通行業(yè)和私家車保有量正受到城市化、年輕一代汽車保有量下降以及氣候變化等趨勢的威脅，這一現(xiàn)象也對試圖應對和利用此類趨勢的出行公司造成了挑戰(zhàn)。（來源：蓋世汽車）

——本文編輯 |莊宇

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