對于廣汽新能源Aion品牌而言，其近來的發(fā)展勢頭可謂蒸蒸日上。具體而言，Aion品牌首款車型Aion S近幾個月的銷量不斷攀升，其更是在9月份位列自主品牌新能源汽車銷量榜的第三位。要清楚的一點(diǎn)是，當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)了“三連降”，而Aion S取得如此成績實(shí)屬不易。如今，廣汽新能源Aion品牌也希望借此勢頭乘勝追擊，其推出了Aion家族的第二款車型Aion LX。

10月17日，買車網(wǎng)（Buycar.cn）獲悉，Aion LX正式上市，新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為24.96萬-34.96萬元。作為廣汽新能源Aion品牌的首款SUV車型，Aion LX基于廣汽新能源第二代純電平臺GEP打造，其不僅有著最高可達(dá)650公里的NEDC綜合續(xù)航里程，同時還搭載了L3級自動駕駛技術(shù)。而對于Aion LX在產(chǎn)品序列中的地位，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南認(rèn)為廣汽新能源整個集團(tuán)投入了最大的資源去打造這款車，其可以稱得上是集萬千寵愛于一身。

售價表：

現(xiàn)場直擊：

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞介紹廣汽新能源的發(fā)展

媒體分享試駕Aion LX感受

廣汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南公布購車服務(wù)和金融方案

廣汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南公布售價

新車解析：

前臉部分，新車沿用了“穿云箭”的設(shè)計理念，設(shè)計風(fēng)格與Aion S十分相似，由一根鍍鉻裝飾條貫穿前臉，視覺沖擊感十足。同時，LED箭形前大燈與貫穿式弓形燈帶形成更加強(qiáng)烈的視覺印象，造型犀利且極具未來感。

來到車身側(cè)面，新車在大量流線的加持下顯得頗具運(yùn)動感，其長寬高分別為4786、1935、1685毫米，軸距為2920毫米，屬于中型SUV。值得一提的是，新車采用了隱藏式門把手的設(shè)計，這個曾是豪華品牌的專利如今已經(jīng)用在許多自主品牌新能源車型上得到應(yīng)用，在上車時能給駕乘人員一種儀式感。

車身尾部，新車采用溜背式設(shè)計，D柱傾斜角度較大，配合懸浮式車頂，整體造型簡潔流暢且呈現(xiàn)出滿滿的運(yùn)動感。此外，新車尾部還采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，與車頭的“穿云箭”設(shè)計理念相呼應(yīng)的同時，也迎合了當(dāng)下流行的設(shè)計趨勢。

新車內(nèi)飾整體設(shè)計較為簡潔，應(yīng)用了大量平直的線條設(shè)計，看上去頗具層次感。值得注意的是，新車采用了一塊雙曲面屏，左邊屏幕顯示的是儀表盤信息，右邊屏幕則顯示的是多媒體信息，并微微傾向駕駛席一側(cè)。此外，新車還采用了雙輻式的方向盤、升降式旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。同時，一體式的座椅整體造型線條流暢，也讓新車頗具運(yùn)動風(fēng)格。

配置方面，新車搭載了Adigo(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)，其能實(shí)現(xiàn)FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)儀表、智能AI伙伴、ADiGO World社交游戲等功能。此外，Aion LX還是自主品牌首個搭載L3級自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)新能源車型，其可實(shí)現(xiàn)高速全自動駕駛。

最后再來看新車的動力，新車將根據(jù)不同車型搭配兩驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng)。其中，60、70車型為兩驅(qū)版本，其搭載了功率為135千瓦的電機(jī)，容量為70千瓦時的動力電池，NEDC綜合續(xù)航里程分別為503公里以及520公里；80車型依然為兩驅(qū)版本，但電機(jī)最大功率達(dá)到150千瓦，動力電池容量達(dá)到93千瓦時，能夠?qū)崿F(xiàn)650公里的NEDC綜合續(xù)航里程；80D和80D MAX車型均為四驅(qū)版本，配備兩臺最大功率為150千瓦的電機(jī)，以及容量為93千瓦時的動力電池，其NEDC綜合續(xù)航里程為600公里。

編輯總結(jié)：

綜上不難看出，Aion LX有著不錯的產(chǎn)品競爭力，其無論是在續(xù)航、智能網(wǎng)聯(lián)、還是在自動駕駛技術(shù)方面都采用是廣汽新能源最新的技術(shù)，而廣汽新能源規(guī)劃營銷部副部長邱亮平也對其寄予厚望，賦予了Aion LX既要樹立品牌形象，又要提升銷量的使命。

誠然，Aion LX有著不俗的產(chǎn)品實(shí)力，不過同時需要注意的是，目前包括蔚來ES8、前途K50、榮威MARVEL X、比亞迪唐DM在內(nèi)售價超過30萬元的自主品牌新能源車確實(shí)可以在提升品牌形象方面起到作用，但卻很難成為走量的車型。在這其中，僅有蔚來ES8和比亞迪唐DM實(shí)現(xiàn)了年銷量過萬。而要清楚的是，蔚來實(shí)現(xiàn)此成果在過去幾年里花費(fèi)了數(shù)百億元，比亞迪則在新能源領(lǐng)域深耕了10余年。

對于Aion L而言，廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇稱Aion LX將通過最高可達(dá)650公里的NEDC綜合續(xù)航里程，以及L3級自動駕駛等領(lǐng)先同級的技術(shù)來成為爆款車型。而Aion LX能否如愿成為爆款，時間最終會給出答案。