想要開車上路，就需要考駕照。我們有好多的朋友在沒學出駕照之前，就開始一直關(guān)注自己的中意車型，一考出駕照就立馬去提車了。![]()
從我個人的角度考慮，如果是在沒有考證之前，對汽車已經(jīng)有一定了解的朋友，或者說已經(jīng)會操作的朋友呢，在考出駕照之后，可以立馬提新車，因為有了一定的駕駛經(jīng)驗（雖然之前無證駕駛是違法的），如果說自己在考駕駛證之前沒有過任何的對車的認識與了解，也沒有碰過車，那么在第一次購車時，建議買一輛二手車開，先練一下技術(shù)，不怕磕、不怕碰。等輕車熟路之后，再換新車，避免了新車出現(xiàn)剮蹭而鬧心。![]()
所以這也說明了一個問題，考出駕照來了，但不代表真正的會開車，為什么會這樣呢？其實我們每個人從拿到駕照那一刻，真正到社會中開車會發(fā)現(xiàn)，有好多在駕校學的開車技巧，在現(xiàn)實中都沒用了。![]()
這與我們考駕照的模式有關(guān)系。我們的考駕照是跟學生考試一樣的，都是偏公式的，講究的是方法。比如科目一和科目四，遇到容易混淆的題，只需要把答案背下來即可，在考試時，考題的選項都不會變。所以說在駕校所學的一些駕駛技巧，在拿出駕照后，還是摒棄掉一些比較好，下邊我羅列出幾種情況：
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這個我相信多數(shù)的駕校，在學員練習科目二的時候，都會讓學員上車之后，先調(diào)座椅、方向盤、后視鏡。而個別的駕?？赡芤蟛粐溃械膶W員因為總是看不到車頭，所以總是想把身子不斷的往前靠，感覺能看到車頭，心里才穩(wěn)妥一些。心里穩(wěn)妥歸心里穩(wěn)妥，但是對生命而言，并不安全。因為方向盤上有安全氣囊，一旦發(fā)生碰撞時氣囊打開，瞬間巨大的沖擊力就會傷害到駕駛員，而且離方向盤太近，也很容易產(chǎn)生疲勞。
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駕校的教練車，怠速都較高，所以一般不會熄火，在半坡起步的時候，只要把離合器控制好，也能夠爬上坡。但是正常的車輛，如果僅僅是只控制離合器，排量大的車型還可以，靠大扭矩能夠爬坡，但是對于小排量的車型來說，如果沒有油門的配合，就很容易出現(xiàn)車輛熄火的情況。所以剛學出駕照、又是開手動擋的朋友，在平時車輛起步的時候，多練習一下油離配合。
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看點倒車，這個主要用在科二的側(cè)方位停車和停車入庫的科目中。當然，除了看點，教練還會針對所練習車型的方向盤圈數(shù)，來告訴學員，到哪個點，方向盤該打多少圈，十分詳細。
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考試的場地跟練習的場地，空間都是一樣的，教練教會這些技巧，應付考試完全沒有問題。但是現(xiàn)實生活中，沒有那么多的理想場地，甚至說，自己開的車型跟教練車都不一樣，自然而然，所謂的看點技巧就用不上了，因此倒車困難就很正常了。當然，現(xiàn)在的科技這么發(fā)達，車上配有倒車雷達和倒車影像，那倒車就不再是難題了。
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學車時，教練通常會要求學員在剎車前，先要把離合器完全踩下去，然后再剎車。之所以這樣要求，是因為學員在學車時的車速較低，如果單踩剎車非常容易熄火。但是在正常的路況下，我們的車速還是比較快的，并不是任何一次剎車，都要伴隨著踩離合，尤其是在下坡路段，更不能切斷動力，而是應該把利用低速檔位，靠發(fā)動機的牽引力來限制下坡速度，再配合剎車，順利通過下坡路段。
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很多學員在學科目二時，換擋都是按照車速表換：10公里換二檔，20公里換三檔，30公里換四檔，依此論推。但實際上，更為合理的做法是看轉(zhuǎn)速表。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到經(jīng)濟狀態(tài)才是最好的。通常來說，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在2000到2500r/min的時候換擋是最佳時機。如果單純的按照時速表去換擋，很容易造成當速度低速高擋，產(chǎn)生積碳并且費油。
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在現(xiàn)在的駕校應該很少聽到點剎這個詞了。之前提到點剎，是因為車輛沒有配備ABS系統(tǒng)，如果說不采用點剎方式，車輛很容易出現(xiàn)失控現(xiàn)象。而現(xiàn)在的汽車都配有ABS系統(tǒng)，ABS中文翻譯是汽車防抱死系統(tǒng)，簡單點理解，它就是讓車輪邊滾邊滑，就是實現(xiàn)了點剎效果，所以現(xiàn)在點剎是不存在了。當然，如果說，買車的時候，就是買的不帶ABS的車型，那么，點剎的技巧還是要學到的。以上幾項就是在考出駕照之后，盡量改掉的壞習慣，至于怎樣才是正確的操控一輛車，文中也有提到，希望能夠幫到剛學出駕照的朋友們。非常感謝您觀看本視頻 希望您轉(zhuǎn)發(fā)評論
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