還記得好多年前，老司機(jī)剛剛拿到駕照的時候，我爸做的第一件事就是找了一個空曠的地方，讓我體驗一下了一下全力急剎。

雖然這么多年，并沒有過需要全力急剎的時候，但是，那次經(jīng)歷無疑是我提升信心的第一步。簡單地說是專治開車“縮手縮腳”，“上路恐懼癥”！建立駕駛自信！

不管是新手還是老手，在緊急情況下往往出現(xiàn)“不敢急剎車”、“剎車太慢”、“急剎的時候驚慌失措亂打方向盤”，“急剎車啟動ABS打腳被嚇到不敢踩”的問題。

而關(guān)鍵時刻敢不敢一腳踩死剎車，可能就是出事與不出事的分界線，那么還有什么是駕校教練沒教過你的知識呢。

仔細(xì)回憶一下，駕校有沒有教過你什么時候應(yīng)該換擋？駕校里的應(yīng)試教育，為了快速通過考試，通常都是教學(xué)員通過車速判斷升檔時機(jī)。其實對于何時換擋，通常分為兩種情況。

第一種是你需要動力的時候。

第二種是你對動力輸出要求較低，希望盡可能降低油耗的時候。

高速上永遠(yuǎn)不要跟其他車并排行駛，就算實在沒辦法必須并排時，主動退后半個車身或者前進(jìn)半個車身（推薦前者），可有效避免因盲區(qū)產(chǎn)生的誤判。而且即使對方車輛失控，也不會導(dǎo)致連環(huán)車禍，殃及自己。這里解釋一下為什么我推薦后退半個車身。的確，后退以后可能正好落入對方盲區(qū)，但這里也分情況討論。盲區(qū)是位于車輛左后方距離一米左右的范圍，如果貼得很近，反光鏡里也是看得見的。 而如果落在盲區(qū)里，你跟對方車輛也相隔了一米多的距離。這一米的距離也就足夠在對方躲避障礙物或者強(qiáng)行變道的時候你果斷踩下剎車進(jìn)行避讓，并且，你能更清楚的觀察對方車輛的動向?？傊?，高速上離其他車越遠(yuǎn)越好，實在不行必須要并行的時候，盡可能把主動權(quán)握在自己手里。另外城市道路同樣適用本條規(guī)則。

學(xué)會猜測路上其他所有人的意圖，比如有臺車逐漸向你這道并過來，多半是想變道。又比如有臺車開得乎快乎慢，多半是路不熟，在找路。離遠(yuǎn)點，隨時可能急剎車。如果不想被加塞，可以側(cè)出小半個車身。比如在最右側(cè)車道行使，就稍稍靠左一些，但記住不要壓線。這樣可以避免加塞者獲取跟你并排行使并伺機(jī)擠入車流的位置。就算被擠了，由于右側(cè)還有很大空間，果斷避讓后再次用車頭卡回去即可。切記，只要你占住位置，他就永遠(yuǎn)壓著線，撞了也是對方全則。

坐姿正確，正確的坐姿不僅僅是大家都清楚的要保持視線良好+手腳都能自然地控制方向盤和踏板，在這基礎(chǔ)上還應(yīng)該盡量做到盡量坐得更低和更靠后，而且一定要綁好安全帶，因為只有這樣，才能留出足夠的時間與空間給安全氣囊充氣膨脹，以確保一旦發(fā)生意外時，你是被充好氣的氣囊“溫柔”地接住。而像很多新手司機(jī)，因為緊張都喜歡坐得很靠前，“抱著”方向盤開車，這樣的話不僅僅是打方向時雙手施展不開，一旦遭遇碰撞，氣囊彈出，駕駛者就會被它炸中——沒錯，就是用的“炸”字，為了確保充氣速度，氣囊充氣用的就是炸藥，被炸中了的話，由此帶來的傷害說不定比碰撞本身還大。

直角倒車入庫是不是讓你非常頭大？沒關(guān)系，考完就忘記它！采用斜角倒車入庫的方式，即車尾大致在車位前方時，把車頭朝向車位側(cè)前方，后視鏡里能看見車位線（或相鄰的車頭、柱子等），車頭朝左的從左邊看，朝右的從右邊看，慢慢倒進(jìn)去，一次成功的機(jī)率比直角倒車入庫高得多。

總之，駕校教練沒教你的有很多，有些是需要經(jīng)驗積累，有些是需要老司機(jī)指點。畢竟學(xué)開車不像學(xué)騎自行車，學(xué)自行車的時候都會說，你就放心大膽的騎，不摔倒怎么能學(xué)會。學(xué)開車卻基本不會有人說，你就放心大膽的開，不撞車怎么能學(xué)會。

買來車，先看看說明書，也就不至于亮個燈還要百度一下是什么意思。