看到今天文章的題目，也許您會一頭霧水，但真實的事情就發(fā)生在我大虎悠身上。今天我們不談汽車的機械知識，我們來聊聊開車的人。因為我終于覺得，似乎我本人以前對女司機一直抱有的那種看法，也許真的是錯誤的！

一直我都說女司機的技術(shù)往往明顯差于男司機，甚至在心底里有點小瞧女司機們。但是發(fā)生在我自己身上的一件事，卻讓我對那個司機改觀！甚至如今我一度懷疑“老司機”的技術(shù)是否真的有那么好！因為，我本人被一個真正的老司機給撞了，非常慘！

那天我在上海外環(huán)S20高速上行駛，當時的天氣是大雨如注。高架的“桁架”上掛著“天雨路滑，限速80”的電子告示牌。我前方的白色通用轎車以時速60公里出頭平穩(wěn)行駛；而我也保持著60公里出頭的樣子正常行駛。

大虎悠正常行駛，突發(fā)情況

以為自己車爆炸了！

突然間我聽到后排傳來劇烈的一聲“爆炸聲”（請允許我這么描述，聽起來很像是輪胎爆炸的聲音，非常生脆），同時感到后背瞬間爆發(fā)出劇烈的推力。就像是被人突然猛踹了一腳一樣。半秒鐘不到，我的座椅靠背就往后躺到了，我整個人成了躺下的狀態(tài)……（這意味著座椅的角度調(diào)節(jié)齒輪崩壞了）

在一瞬間我的本能反應是雙手死死抓緊方向盤，一腳剎車踩到底（此時我的視線因為瞬間身體往后躺倒，已經(jīng)看不到車前方的情況了）。數(shù)秒之后聽到車頭傳來一聲撞擊聲，我的車終于停下。

在這一瞬間我無法判斷到底發(fā)生了什么，是我的車輛發(fā)生了爆炸？（我的車是新能源汽車，后備箱里有高壓鋰電池！）但是無論如何，一套動作還是那么的行云流水：掛空擋，拉手剎，解開安全帶，推開車門，鉆出車子……

一套動作行云流水！

前后夾擊，導致車輛趴窩

出來后我看到的情景是：我的前方有一臺白色通用轎車，后杠外皮輕微爆開，而神奇的是我的車頭居然毫發(fā)無損（太神奇了）！轉(zhuǎn)頭看車尾，好嘛！半個后備箱沒了。在我后方停著一臺機蓋翹起，車頭正在冒白煙的東風，瞬間心里清楚自己是被追尾了，而且來了一個“前后夾擊”。

不到5分鐘，我的車大燈開始明顯變暗，我心頭一緊：鋰電池組在后備箱里，估計是撞到了……儀表上提示我“系統(tǒng)故障”，我嘗試著重新啟動發(fā)現(xiàn)全車已經(jīng)完全不受控制，我知道這是動力鋰電池系統(tǒng)傷到了，車就這么趴窩了。

提示滿眼迷茫的后車司機“放好三角警示標志”，以及提醒他“車子明顯聞得到焦味了，趕緊把車上的孩子疏散下來”之后，后背傳來隱隱作痛的感覺，這才意識到剛才的沖擊有多劇烈。接下來就是撥打110報警，然后無聊的等待交警。

駕校資深教練，卻無知基本常識

實在讓人感到唏噓不已！

之后的判責其實非常清晰：后者劇烈撞擊我，并推著我往前，最終我撞上了我前方的車。后車全責跑不了，扣2分罰200。然而在警察判責的過程中發(fā)生的事情，卻讓我們在場的所有人張大了嘴。

因為當時雨下大了，肇事司機聞了聞自己的車焦味越來越淡了，就讓自己的孩子上車去避雨。然而交警在檢查車損的時候發(fā)現(xiàn)了這個孩子，一問才知道他車上沒有安全座椅。問他要駕照，他說沒帶；問他有沒有電子駕照，他說沒辦理過；

問他怎么會追尾的，他說是因為自己從安徽開過來，一天都沒休息導致事故……聽聽，這分明就是一個菜鳥新手啊！再回想一下碰撞之后他下車的一臉懵逼的表情……然而就是這樣一個人，在之后身份確認的時候才知道他是駕校教練??！而且是從業(yè)遠超10年的老資格！！

交警感嘆：如今教練門檻真低！

資深教練為何表現(xiàn)不如女司機？

我們分明聽到了老交警同志一邊搖頭一邊飄出輕輕的一句“現(xiàn)在教練門檻這么低啊”，這情景是真尬到極點！我們考駕照的時候就學過，就背過：每行駛4小時必須有不少于20分鐘的強制休息放松時間。這位駕校資深教練從安徽一路開到上海，用他自己的話說是一整天沒休息，太疲勞了。

至于嬰兒安全座椅我就不多說了，就說一點：他孩子才2歲！駕照沒帶，電子駕照又沒有，身份證還仍在老家。遇到事故驚慌失措，連三角警示標都沒想起來……敢問這位駕校資深教練這是該有多資深?。?？

怪不得老交警都看不下去直搖頭了，那么這說明什么呢？也許這只是個例，但不好意思，這個個例就被我碰上了！如果老資歷的教練表現(xiàn)出來的樣子是這樣，那么新手教練又會是如何呢？

就像交警碎碎念的那一句，倘若教練的從業(yè)門檻越來越低，那今后教出來的學員，豈不是質(zhì)量也越來越糟？我們一直抱怨女司機不行，甚至大多數(shù)的駕校教練都會認為女司機難教。但今天的案例卻非常諷刺！資深教練的表現(xiàn)還不如一個合格女司機！