預計上市日期：2018年3月-4月

產品定位：中高級豪華轎跑

預計價格：16萬-20萬元起

背景后臺

作為中國目前第一個、也是唯一一個高端豪華品牌，紅旗近些年的表現(xiàn)并不出色，它的極高品牌影響力和高端定位，與乏善可陳的終端銷量并不成正比。2017年全年，紅旗H7和L5兩款車型銷量不足5000輛。

在長城、吉利和比亞迪等自主新軍雨后春筍一樣狂飆突進之際，紅旗背負著重振光榮的巨大政治壓力。尤其是一汽集團新任董事長徐留平上任之后，更將復興紅旗當作生死攸關的任務，并親自出任紅旗事業(yè)部最高決策人。

2018年1月8日，紅旗在人民大會堂發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，徐留平親自上陣，發(fā)表了慷慨激昂且擲地有聲的宣言，并表達了不成功便成仁的決絕態(tài)度。

在發(fā)布會上，紅旗宣布了宏偉計劃：2020年實現(xiàn)銷量10萬輛，2025年達到年銷量30萬輛；2035年達到年銷量50萬輛。

“在2025年前，紅旗將推出全新17款車型。”徐留平在發(fā)布會現(xiàn)場表示，“未來，新紅旗家族將包括L、S、H、Q四大系列產品；其中，L系列為紅旗最高端車型系列；S系列定位轎跑車型；H系列瞄準主流乘用車市場；Q系列瞄準商務出行車市場?！?/p>

目前而言，紅旗迫在眉睫的任務，就是實現(xiàn)2020年銷量10萬輛的小目標，而紅旗H5則是新品牌戰(zhàn)略發(fā)布的第一款車，承擔著前所未有的重任……

武裝力量

紅旗H5雖然定位B級車，實際尺寸遠遠超過普通B級車，它的三圍 4945/1845/1470mm，軸距2875mm，可以類比的是，目前B級銷冠邁騰三圍4866/1832/1464，紅旗H5明顯大了一圈。

紅旗H5有著濃郁的轎跑和運動氣息，它的外形也一改紅旗H7的嚴肅大氣，變得青春動感。H5前臉在傳承紅旗家族大尺寸格柵標識同時，加入了細長的LED前大燈組，再搭配以溜背式車身，將古典氣息與現(xiàn)代設計進行了交融。而其前臉的夸張進氣格柵、運動時尚的前包圍、熏黑的氙氣大燈以及LED日行燈，讓前臉朝氣滿滿，激情洋溢。

內飾方面，明顯能感覺到設計師的用心，借鑒了包括奧迪捷豹等豪華名車的一些設計元素，又非常精妙地整合一體，展現(xiàn)出運動豪華的氣質，中控臺上方采用環(huán)抱式內嵌木紋飾條，提升了檔次感，線條平直規(guī)整的中控臺、空調出風口、中控屏等又透露著豪華質感。

動力方面，紅旗H5將直接采用目前紅旗H7的動力組合，1.8T發(fā)動機最大功率138kw，最大扭矩260N·m，和發(fā)動機配套的是源于愛信的6AT變速箱。

配置方面，目前還未有正式信息，從內飾觀察應該有平底式方向盤、皮質座椅、懸浮式大屏、觸摸式空調控制等，同時一鍵啟動、電子手剎、車道偏離預警、后方盲區(qū)預警、座椅通風/加熱、全景影像等也一應俱全。

核心攻擊力

1．非常漂亮動感的外形，具有吸睛奪目的超高顏值。

2．底盤技術扎實，具有良好的運動性和操控性。

3.非常出色的性價比和超過同級的大空間優(yōu)勢。

軟肋：

1.紅旗品牌的厚重包袱，讓很多年輕消費群體心懷疑慮；

2.高高在上、布局不夠完善的銷售渠道；

打擊目標：

1.邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣等合資B級車；

2.博瑞、傳祺GA8等自主B級車；

戰(zhàn)績前瞻：

上市半年，預計月銷量達到3000臺; 上市一年，預計月銷量達到6000臺。

作為紅旗發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略之后推出的第一款車，紅旗H5注定將是紅旗實現(xiàn)2020年10萬臺小目標的核心主力。對于這樣一部事關全局的戰(zhàn)略作品，紅旗極為重視，尤其是董事長徐留平發(fā)出“不成功便成仁”的誓言之后，幾乎敢于肯定，即將春天上市的紅旗H5必然將是一款用心之作，它的品質、做工、性能、配置和售后等全然不用擔心。

甚至為了實現(xiàn)必須成功的目標，紅旗一定會對這款極其重要的戰(zhàn)略之車做出利潤妥協(xié)。對于紅旗來說，這款車只能成功，不許失敗，銷量是衡量成功的唯一因素，至于成本、利潤則退居次要因素。特別是徐留平本人將紅旗成敗和個人榮辱捆于一身，紅旗必然將凝聚集團的資源全力打造。所以基本可以斷定，紅旗H5將是紅旗近期能夠拿出來的最優(yōu)秀的車型，一定物有所值。

如果紅旗H5能夠取得初步成功，比如2018年月銷量達到5000臺，也就是邁騰這樣的B級車的四分之一，那么紅旗的壓力將會大大大減輕，2020年實現(xiàn)年銷售10萬臺的目標就可以輕松達到。對于每年3000萬輛銷量的中國市場來說，一款高性價比、有著品牌優(yōu)勢、同時空間很闊綽的B級車，賣到月銷5000輛雖然有一定難度，卻并非不可實現(xiàn)。

我們祝福紅旗，也看好紅旗H5。