近日，乘聯(lián)會公布了9月份的銷量榜單。在國內(nèi)汽車消費市場中，SUV銷量榜的代表性是毋庸置疑的。9月份SUV車型銷量80.9萬輛，同比增長0.6%，環(huán)比增長14.5%。

從這份榜單可以看出，國民神車哈弗H6銷量重新回到了3萬以上，榜首的地位依舊不可撼動，而上市時間不足一年的探岳也是超過了銷量榜的常客途觀，位列第二。上月排名第12位的長安CS75本月來到了第4位，銷量同比上漲61%，表現(xiàn)不俗。

NO.1 哈弗H6，你大爺終究還是你大爺

“不用看就知道了，哈弗H6肯定又是第一”。在產(chǎn)品的布局和配置的豐富性上，哈弗一直在不斷完善，給了消費者更多的選擇和更加周到的服務(wù)。不錯的可靠性和做工，良好的市場口碑以及不斷注入的新鮮血液，也是哈弗H6能拿下SUV這一細(xì)分市場累計76個月銷量冠軍的原因。

NO.2 一汽大眾探岳：上市以來的最好成績

“大眾對市場的反映總是慢了別人半拍”似乎成了我們對大眾的固有印象，當(dāng)車企們都開始玩渦輪的時候，大眾還在搗鼓自吸發(fā)動機(jī)。當(dāng)SUV逐漸火起來時，大眾卻依舊在靠轎車打天下。不過當(dāng)大眾開始大舉殺進(jìn)SUV市場以后，卻有了點后來者居上的意思。盡管探岳上市至今不到一年，市場對其仍處于觀望階段，但是探岳卻拿出了上市以來的最好成績，還超過了老大哥途觀。探岳接下來的表現(xiàn)，也讓我們拭目以待。

NO.3 上汽大眾途觀（含途觀L）：慢慢衰落

不管排行榜如何變化，我們似乎總能找到途觀的名字，但與去年同期26705臺的成績相比，途觀確實開始走向沒落了，途觀L 21.88萬到35.08萬讓一部分潛在消費者望而卻步，而價格更低的探岳也成為了這部分消費者的選項。在豪車價格慢慢下探的大背景下，BBA毫無疑問是潛在的買家的首選，定位中高端的途觀勢必受到不小的沖擊。途觀未來會走向何方，也值得我們期待。

NO.4 長安CS75：成最大黑馬

毫無疑問，長安CS75是本月的絕對黑馬。9月5日在成都車展發(fā)布的長安CS75P LUS也為CS75送上第四的位置奉獻(xiàn)了一記漂亮的助攻。采用長安全新設(shè)計語言的CS75PLUS整體更加的年輕化，市場反饋亦是不錯。相信CS75未來的表現(xiàn)能更上一層臺階。

NO.5吉利博越：顏值即是生產(chǎn)力

“顏值即是生產(chǎn)力”這句話不僅適用于長安CS75，也同樣適用在博越身上。與長安CS75相似，在9月份成都車展發(fā)布的吉利博越PRO同樣給博越的銷量送上了一劑強(qiáng)心針。新車在外觀的設(shè)計上比前一代更加激進(jìn)，線條和層次更加分明，在內(nèi)飾和配置上也有不俗的表現(xiàn)。相信博越PRO可以繼續(xù)鞏固博越的地位。

NO.6 本田CR-V：穩(wěn)中向好

CR-V在經(jīng)歷年度小改款以后，自身表現(xiàn)和市場反饋一直不錯。在徹底從“機(jī)油門“走出來以后，多年來積攢下來的良好口碑正在帶著CR-V重回巔峰。

NO.7 日產(chǎn)逍客，NO.8日產(chǎn)奇駿：一如既往的穩(wěn)定

換代以后的逍客和奇駿都采用了日產(chǎn)新一代的家族設(shè)計風(fēng)格，整體顯得更加的年輕化。作為日產(chǎn)的主力車型，逍客和奇駿一直都貢獻(xiàn)著不錯的銷量，兩者的排名也幾乎一直都是一前一后的存在，穩(wěn)定的表現(xiàn)亦是日產(chǎn)的一貫作風(fēng)。在市場下行壓力增大的環(huán)境下，“穩(wěn)定”或許是最好的局面。

NO.9 榮威RX5：追趕者

榮威RX5是這份榜單的新晉升者，在車型配置不斷細(xì)分的過程中，榮威RX5的市場占有率也在不斷提高。作為后起之秀的榮威RX5，正在向H6，博越等同價位自主品牌的老大哥們發(fā)起挑戰(zhàn)。

NO.10 奧迪Q5：唯一上榜的豪華品牌

Q5的上榜讓我們感到一絲意外，但仔細(xì)一想?yún)s又合乎情理。受到國六政策的影響，從6月份開始，Q5的終端讓利一直相當(dāng)良心，但能創(chuàng)造單月銷量1.51萬的成績，也反映了其產(chǎn)品力的強(qiáng)大。

以上就是9月份SUV的銷量榜TOP10，與上月相比變化還是相當(dāng)大的。雖然汽車市場已經(jīng)接近飽和，但在金九銀十的傳統(tǒng)旺季里，還是出現(xiàn)了一定的回暖。10月份各家會交出怎樣的成績，同樣令我們值得期待。

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