撰文 | 馬騰

百年意味著什么？對(duì)一個(gè)人來說，或許是長(zhǎng)壽的象征，但對(duì)一個(gè)品牌來說，無疑是經(jīng)歷磨難、歷經(jīng)艱難險(xiǎn)阻和沉淀后的不易。能擁有百年歷史的品牌，無一不讓人心生敬畏。

 

2019年是雪鐵龍品牌創(chuàng)立的第100年，自1992年正式進(jìn)入中國(guó)以來，雪鐵龍品牌在中國(guó)度過了27年時(shí)光，也見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)的由小變大，由弱變強(qiáng)。

同時(shí)，作為90年代進(jìn)入中國(guó)投資的外資汽車公司，雪鐵龍也經(jīng)歷過從聚光燈下的焦點(diǎn)，跌落到如今的谷底。但其始終有一點(diǎn)沒變，那就是對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)至始至終的嚴(yán)格把控。

 

 

在今年9月的成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍推出了“家一樣關(guān)懷2.0”和“7天可退還車”的服務(wù)承諾，在行業(yè)“三包”政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益。

 

是什么讓東風(fēng)雪鐵龍有這樣的勇氣和自信，10月15日，天天汽車受邀參加?xùn)|風(fēng)雪鐵龍?jiān)谖錆h舉辦的“看不見的品質(zhì)，東風(fēng)雪鐵龍品牌服務(wù)承諾探源之旅”，通過走進(jìn)東風(fēng)雪鐵龍技術(shù)實(shí)驗(yàn)樓，見證百年品牌背后對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛程度。

 

不止于嚴(yán)苛的海量實(shí)驗(yàn)

 

在汽車產(chǎn)品可靠性方面，東風(fēng)雪鐵龍擁有一套完善的驗(yàn)證體系，而在體系中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是海量的嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)，唯有通過復(fù)雜大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做支持，才能保證后續(xù)產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。

 

 

首先，東風(fēng)雪鐵龍以浴盆理論作為參照，浴盆理論是一種反映產(chǎn)品生命周期內(nèi)可靠性的常規(guī)性理論，通常而言，產(chǎn)品在初期和生命終結(jié)的末期失效率會(huì)明顯高，中間這段時(shí)間，通常是產(chǎn)品性能、功能相對(duì)穩(wěn)定的階段。

 

針對(duì)這一產(chǎn)品特性，東風(fēng)雪鐵龍將產(chǎn)品的開發(fā)和實(shí)驗(yàn)分為了三大階段。第一階段，對(duì)于上市1年左右的新車會(huì)從量級(jí)上對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和工藝質(zhì)量進(jìn)行全面測(cè)試，項(xiàng)目的每個(gè)階段都會(huì)進(jìn)行RAF試驗(yàn)，這是一項(xiàng)用戶道路舒適性、愉悅性的測(cè)試試驗(yàn)，一個(gè)全新項(xiàng)目會(huì)投入45臺(tái)車輛專門用于這項(xiàng)測(cè)試，而且會(huì)作為每次項(xiàng)目立標(biāo)會(huì)的質(zhì)量門檻指標(biāo)進(jìn)行控制。另外，在產(chǎn)品上線生產(chǎn)，產(chǎn)品和工藝穩(wěn)定后，還會(huì)實(shí)施一項(xiàng)內(nèi)部稱為“捉蟲”的試驗(yàn)。

 

 

何為“捉蟲”，其實(shí)就是采用正式上線之后的車輛，整車和零部件基本已經(jīng)滿足商業(yè)化條件，這些車輛不是在專業(yè)試車場(chǎng)或?qū)嶒?yàn)室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，而是在真實(shí)的開發(fā)道路上進(jìn)行，既有市區(qū)、也有郊區(qū)，還有高速，覆蓋用戶使用的各種道路場(chǎng)景。僅2018年，申請(qǐng)的試驗(yàn)車牌照就超過800個(gè)。

對(duì)于一個(gè)全新項(xiàng)目，投入的車輛就超過100臺(tái)，遠(yuǎn)超其它品牌測(cè)試數(shù)量。隨之參與實(shí)驗(yàn)的駕駛員也是一個(gè)龐大的群體，既有專業(yè)駕駛員，也有非專業(yè)駕駛員，而且男女駕駛員比例還有要求，盡可能覆蓋各種駕駛?cè)藛T群體。

 

第二階段，為確保用戶的愛車在使用3年左右依然品質(zhì)如新，其會(huì)進(jìn)行其他大量臺(tái)架試驗(yàn)、道路試驗(yàn)和環(huán)境倉(cāng)試驗(yàn)。同時(shí)，在提升殘值率上，東風(fēng)雪鐵龍還特意新增了一項(xiàng)使用質(zhì)量驗(yàn)證。

 

 

這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)不僅投入巨大，實(shí)驗(yàn)周期長(zhǎng)，實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)也更為復(fù)雜，測(cè)試車輛除了在專業(yè)試車場(chǎng)內(nèi)的各種道路上進(jìn)行測(cè)試，還有各種壞路面、沙石路面、涉水路面，模擬城市紅綠燈堵車、鐵軌、粉塵等道路環(huán)境的實(shí)驗(yàn)，還會(huì)在環(huán)境艙內(nèi)進(jìn)行暴曬、冰凍，以及高壓水沖洗等。同時(shí)，會(huì)選取一款競(jìng)品車型進(jìn)行同步對(duì)比試驗(yàn)。因?yàn)閷?duì)試車場(chǎng)地有較高要求，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)在法國(guó)完成。

 

第三階段，就是確保產(chǎn)品在有些鐵桿粉絲使用上十年，甚至超過15年后依然不會(huì)發(fā)生安全性故障，這也是為什么現(xiàn)在還能在道路上見到不少富康車型的重要原因。為確保以上實(shí)驗(yàn)完成，單純是主機(jī)廠自己做的試驗(yàn)就要超過1100多項(xiàng)，其中整車的驗(yàn)證達(dá)420多項(xiàng)。

 

 

除此之外，還有嚴(yán)苛的碰撞安全體系和意外實(shí)驗(yàn)，東風(fēng)雪鐵龍旗下車型需滿足中歐雙標(biāo)準(zhǔn)，即C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)和E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)。另外，還加入了很多內(nèi)部設(shè)計(jì)要求，例如側(cè)面后排柱碰實(shí)驗(yàn)，目前的國(guó)內(nèi)汽車廠商基本沒有做這個(gè)實(shí)驗(yàn)的，其主要是針對(duì)車輛急速轉(zhuǎn)彎，甩尾情況時(shí)，后部撞上障礙物或車輛時(shí)，對(duì)后排乘客的安全保護(hù)。

 

 

在意外實(shí)驗(yàn)上，針對(duì)用戶在使用過程中會(huì)偶發(fā)遇到的事件從設(shè)計(jì)上提前進(jìn)行考慮。例如，卡車會(huì)車，車速超過120，兩車相距不超過1米，迎面會(huì)車，測(cè)試機(jī)罩在未關(guān)閉鎖緊的情況下，會(huì)發(fā)生什么情況，機(jī)罩會(huì)不會(huì)被掀翻等。

扎實(shí)可靠的安全及環(huán)保用料

 

除了對(duì)車輛品質(zhì)進(jìn)行的海量實(shí)驗(yàn)外，車輛在安全材料和健康環(huán)保材料方面也是不惜重金。以天逸為例，小到一個(gè)減震膠套、輪胎；大到三大件，東風(fēng)雪鐵龍都選擇和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商合作，可謂是逸身名牌。

 

 

在安全性材料方面，該車有24個(gè)關(guān)鍵部位零部件使用1500MPa熱成型鋼板：紅色代表熱成型鋼、黃色代表超高強(qiáng)鋼、藍(lán)色代表高強(qiáng)鋼。高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用大于65%，遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車輛。

 

 

在防腐性能方面，東風(fēng)雪鐵龍車身90%使用雙面鍍鋅板，覆蓋件用的鋼板全部為雙面鍍鋅鋼板，濕區(qū)全部采用雙面鍍鋅板，采用雙面鍍鋅熱鍍鋅工藝，鍍層厚度最高達(dá)10μm，單這一項(xiàng)的成本花費(fèi)就要比普通板材成本高20%。

 

而在環(huán)保材料方面，早在2009年東風(fēng)雪鐵龍就建立了材料的控制體系，確保每一位用戶使用的都是放心車，環(huán)保車。

 

例如，在2012年就禁止隔音墊材料使用回收棉，用PU泡沫或PP/PET 原絲纖維制造環(huán)保棉氈替代回收棉，使氣味強(qiáng)度下降0.3-0.5級(jí)；行李箱地毯禁用木粉板，用PP板代替木粉板，使氣味強(qiáng)度下降0.5-1級(jí)，甲醛僅為木粉板的3-5%；皮革材料全部采用環(huán)保的水性涂飾劑，氣味強(qiáng)度下降0.5-0.8級(jí)，苯系物下降90%；膠粘劑全部采用環(huán)保的水性膠和熱熔膠等，足見品牌在看不見的地方下足了功夫。

 

經(jīng)過此次參觀，不僅了解到了東風(fēng)雪鐵龍對(duì)高品質(zhì)的追求，更看到了作為擁有百年品牌的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任，相信未來東風(fēng)雪鐵龍還將持續(xù)為消費(fèi)者帶來高質(zhì)量產(chǎn)品。而這，或許就是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)不缺粉絲的原因。【END】