其實(shí)對(duì)于關(guān)注或喜歡越野的車迷而而言，經(jīng)常會(huì)見到一些越野界常用到的術(shù)語，如接近角、離去角、離地間隙、絞盤、防滾架、分動(dòng)箱、差速鎖等這類僅憑字面意思就能理解的，也有涉水喉、裝甲等比較隱晦的。但今天我們不談這些比較淺顯的，普及一些更專業(yè)的術(shù)語，比如蠕行、坦克掉頭、壁虎標(biāo)……

01

坦克調(diào)頭：像小陀螺打轉(zhuǎn)

真正的坦克調(diào)頭是這樣的：履帶一邊向前轉(zhuǎn)，另一邊向后轉(zhuǎn)，看起來就像小陀螺原地打轉(zhuǎn)。

但越野術(shù)語里所謂的“坦克掉頭”跟這個(gè)還是有很大區(qū)別的，還無法做到原地打轉(zhuǎn)。

其實(shí)坦克調(diào)頭只是俗稱，原名叫Turn assist，即轉(zhuǎn)向輔助，它是通過轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的后輪胎，由電子系統(tǒng)將其進(jìn)行鎖死，其他三輪胎正常旋轉(zhuǎn)，減少轉(zhuǎn)彎半徑。就像一個(gè)圓規(guī)一樣，以鎖止的輪胎為中心（沒有完全鎖死），其他幾個(gè)輪胎圍著它轉(zhuǎn)，自然轉(zhuǎn)彎行動(dòng)軌跡就少了。

但需要注意的是，這個(gè)功能僅限于不好的路況使用才能產(chǎn)生明顯的效果?，F(xiàn)在市面上帶有此功能的有豐田的陸巡、長城H9，以及最近比較火熱的長城炮。

02

蠕行：可以在沙地自救

蠕行，從字面解釋就像蟲子一樣走走停停，走得很慢。從這個(gè)角度講，用于越野術(shù)語里的蠕行模式，的確十分貼切。

蠕行模式，全稱為低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)。專業(yè)一點(diǎn)的說法就是：車輛可以根據(jù)路況的反饋智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于扭矩輸出、變速系統(tǒng)、剎車，可以讓車輛以非常緩慢的速度通過一些路況比較惡劣的地方，從而避免了因速度過快而造成車輪打滑或陷車。

筆者曾在沙灘看到過一輛豐田陸巡，輪胎已經(jīng)陷入沙石里面1/3了。車主為了驗(yàn)證一下這輛新車的蠕行功能，特意下車，在旁邊看著車輛自己轉(zhuǎn)動(dòng)。足足過了5分鐘，車輛竟然神奇般地自己“爬”出來了。那次親身經(jīng)歷讓我對(duì)蠕行功能，當(dāng)然也包括豐田車，大為所動(dòng)。

所以，在蠕行模式下，切忌是不需要駕駛者踩油門或剎車等任何操作的，只需把控好方向盤就行了。

03

那只可愛的“小壁虎”還會(huì)回來嗎？

“小壁虎”標(biāo)識(shí)可能是大家比較熟悉的標(biāo)識(shí)，因?yàn)楹芏噙\(yùn)動(dòng)愛好者沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力購買奧迪的全時(shí)四驅(qū)性能車時(shí)，就喜歡在某寶上花幾塊錢買一只“小壁虎”貼在車尾。側(cè)身一看，瞬間滿足感爆棚……

為什么這只小壁虎這么遭人喜歡呢？這還得從奧迪說起。

奧迪的科技感除了表現(xiàn)在車燈上，也表現(xiàn)在它的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這只小壁虎有一個(gè)專有名詞——quattro，是一套基于Torsen中央差速器基礎(chǔ)上的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其核心部件就是中央差速器。但是相較現(xiàn)在流行的電控四驅(qū)分配技術(shù)，它這種通過齒輪咬合的中央差速器的方式比電子控制技術(shù)更快地調(diào)節(jié)前后軸的動(dòng)力分配，從而增強(qiáng)輪胎的抓地性。例如當(dāng)一個(gè)輪胎空轉(zhuǎn)時(shí)，在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的介入下，將動(dòng)力傳動(dòng)到其他車輪上，從而表現(xiàn)出非常優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性能。

但由于Torsen中央差速器對(duì)原材料、制造工藝、精度要求非常高，而制造成本也很高，所以這套系統(tǒng)都是用于奧迪品牌的高端車型上。而這只壁虎就是專為這套四驅(qū)技術(shù)設(shè)計(jì)的“榮譽(yù)徽章”。

而真正讓它名揚(yáng)天下的是，帶有這枚“小壁虎”標(biāo)識(shí)的奧迪S1參加比賽，結(jié)果橫掃了世界各地的拉力賽。從此，其他車輛看到這只“小壁虎”都怕，只有繞著走的份。

賽場上的成功，使奧迪對(duì)“小壁虎”技術(shù)充滿信心，于是90年代后廣泛應(yīng)用于奧迪各種車型上，包括A8、A6、A4等都用過。但后來卻沒有在我國公務(wù)車車尾上看到，難道是為了撕掉運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，使其更符合公務(wù)車的身份？但現(xiàn)在，隨著奧迪重新凸顯其運(yùn)動(dòng)范，這只“小壁虎”是不是該回歸了呢？

編者按：越野車大多都是排量比較大的車型，也被不少人當(dāng)作玩具，尤其是帶有以上功能的越野車，更增加了不少玩耍的樂趣。但隨著新能源車逐漸普及，這些功能的實(shí)現(xiàn)會(huì)不會(huì)玩出新花樣？

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