在國內(nèi)汽車市場其實(shí)除了合資品牌的競爭激烈以外，自主品牌之間的競爭也是十分激烈的，也隨著國內(nèi)各大汽車廠家的崛起，自主品牌也已經(jīng)越來越多。如今伴隨著國人在造車研發(fā)技術(shù)方面的進(jìn)步，消費(fèi)者們對自主品牌的認(rèn)可度也越來越高。特別是當(dāng)下在SUV領(lǐng)域，銷量冠軍可一直是我們的自主品牌車型哈弗的H6占據(jù)著，用銷量也足以向我們證明自主品牌的實(shí)力正在厚積薄發(fā)。

不過不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，就目前來說，國產(chǎn)品牌在SUV領(lǐng)域是混得風(fēng)生水起，然而在轎車領(lǐng)域卻沒有能夠在市場上占據(jù)絕對優(yōu)勢的品牌車型。其實(shí)細(xì)數(shù)自主品牌的轎車車型，我們也出現(xiàn)過一輛風(fēng)靡轎車市場的神車，當(dāng)年已經(jīng)到了大家都想買的地步，而且還是如今比較知名的自主品牌旗下車型，就是比亞迪F3，據(jù)說當(dāng)年可是唯一不被罵的國產(chǎn)車，關(guān)鍵是油耗數(shù)據(jù)很驚人，僅3毛6，最重要的就是售價(jià)只有4萬多元，無車能及，也是理所當(dāng)然了。

說到比亞迪也就不得不提一下如今比亞迪在汽車市場上的地位，其實(shí)比亞迪幾乎一直走在時(shí)代發(fā)展的前沿，無論是從旗下汽車的命名，還是換標(biāo)，還有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)等方面，都從未落下，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)也在提升自己的產(chǎn)品實(shí)力。還有一點(diǎn)更值得說的是，在新能源汽車的時(shí)代，比亞迪又一次遠(yuǎn)遠(yuǎn)將很多車企甩開，一路向前，站在了國產(chǎn)新能源汽車的前端。

還是說回比亞迪F3，老款的比亞迪F3就是經(jīng)典中的經(jīng)典。在合資車并沒有涌入這么多的年代，比亞迪F3在大街上隨處可見，買車也會優(yōu)先考慮，被一代人稱為神車一點(diǎn)不為過，畢竟開10年無大修可是口口相傳。

新款的比亞迪F3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，有一個(gè)其他車型都沒有的亮點(diǎn)，就是比亞迪的物理按鍵上都是中文漢字，做到了真正的國產(chǎn)車型，也是自主品牌車型中唯一一款這么做的車型。

動(dòng)力方面，搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前面也有提到油耗是一個(gè)亮點(diǎn)，當(dāng)年的比亞迪F3百公里油耗僅僅只有4.7L，燃油經(jīng)濟(jì)性足以讓消費(fèi)者心動(dòng)。售價(jià)又是另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，低配僅僅需要4萬多，真正做到了代步車的價(jià)格，人人想買都能買的起的價(jià)格。