在國內(nèi)汽車市場中，德系車的地位是最高貴的，同樣日系車也用實力證明了自己的銷量。而美系車則靠安全取勝。而韓系車雖然顯得楚楚可憐，但是，靠著高顏值，和高性價，還能在競爭激烈的汽車市場博取一席之地。不過法系車是最可憐的，不僅銷量差的一塌糊涂，還被大家各種嫌棄，這是為什么呢？難道是質(zhì)量不好嗎？

目前中國市場上的法系車品牌，有PSA集團(tuán)旗下的標(biāo)致、雪鐵龍、DS，以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟中的雷諾，這幾個法系品牌，目前在中國可以說是處于“水深火熱”之中。2017年全年銷售汽車37.8萬輛，相比2016年下降37%，與其2015年的巔峰時刻（70.48萬輛）相比，更是相去甚遠(yuǎn)。原本70萬輛的銷售目標(biāo)下降近30萬。至于為什么會出現(xiàn)這樣的局面呢？

首先是外觀造型上，法系車型的外觀并不符合國內(nèi)消費者的審美，外形太過于前衛(wèi)、張揚，對于國人中庸、較保守的觀念來說，很難買賬。而且設(shè)計上還有很多反人類設(shè)計，那種不對稱的內(nèi)飾，非主流的中控，還有那不隨方向轉(zhuǎn)動方向盤等等。這些在法國人看來可能極具設(shè)計感的東西，在崇尚“大氣、端莊”的大部分中國消費者眼中，顯然是難以接受的。

而且法系車更新速度太慢了，有人說法系車型以底盤致勝，秒殺一切，但發(fā)動機(jī)、變速器老舊，卻閉口不談。各大廠商都在升級6MT、6AT、雙離合、CVT變速箱的時候，法系車卻仍然固執(zhí)地堅守著的4AT；各大廠商在積極將多連桿獨立懸掛作為宣傳賣點時，法系車卻是一水的后扭力梁。各大廠商積極推出各排量渦輪發(fā)動機(jī)時，法系車仍然靠著1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)度日。等到緩過神來時，黃花菜都涼了。

而且法國人是出了名的固執(zhí)，他們對自己堅持的事物從不改變，也絕不會向市場妥協(xié)，什么技術(shù)都不愿意共享，他人的建議也聽不見去，而且對營銷也是非常不重視，標(biāo)致408的投訴已經(jīng)紅到爆表了，標(biāo)致公司自己一點兒都不以為然，積極性太差了，這也是為什么法國人一條隧道修60多年的原因。

不管怎么說，機(jī)不可失，失不再來，法系品牌在國內(nèi)市場的份額已失，并很難再拿回來。