月銷破3萬輛的哈弗H6依舊成為9月SUV銷量冠軍，相比較上月的銷量，9月銷量增加了7000多輛，從哈弗身上，我們看到了寒冬下的一縷暖陽，哈弗H6已經(jīng)累計76個月拿下SUV的銷量冠軍。車市寒冬下，哈弗H6依舊豐富和完善自己，在成都車展上推出了鉑金版車型?？傊?，哈弗H6針對市場情況一直在提升自身的產(chǎn)品力，終于不負眾望，向市場和消費者交出了一份滿意的答案。除了哈弗H6之外，部分自主車型也漸漸回到了榜單中。

長安CS75和博越，表現(xiàn)讓人吃驚，本月紛紛回暖，銷量和途觀、探岳的差別不大。哈弗M6、比亞迪宋、寶駿510、捷途X70等車型月銷過萬，進入了榜單中的前十五。長安CS75的銷量回歸很大程度上是因為CS75 PLUS的上市，從8月12名一路攀升到第4名，銷量同比增長了42.9%?？磥?，國人喜大的口味永不會變啊。而博越此次的好成績自然離不開博越Pro的推出，產(chǎn)品力的升級讓其陣營更加豐富，消費者自然買賬。榮威RX5進步很大，銷量增長明顯。自主品牌中，增長幅度最大的就是哈弗M6（同比增長131.5%）和比亞迪宋（同比增長151.2%）。

進入榜單前十五的合資車型中，日系車顯然沒有之前那么強勢。一汽大眾探岳成為9月份的亞軍是意外之外，也是在情理之中，上市以來，表現(xiàn)一直都不錯。

作為一款中型SUV，探岳內(nèi)飾寬敞，有大眾經(jīng)典的發(fā)動機加持，讓探岳很有競爭力。而曾經(jīng)的第二名途觀銷量雖然是增長的狀態(tài)，但是因為探岳的加速被暫時超前，讓中型SUV的市場變得如此激烈。同時兩款車都有大眾品牌加持，車叔相信誰的售價更親民，誰將會在合資SUV市場呼風喚雨。所以說，成績一直穩(wěn)定的途觀可要加把勁了哦。一汽奧迪Q5L優(yōu)惠力度加大之后，銷量連續(xù)穩(wěn)坐豪華SUV冠軍位置，同比增長了36.4%。

另外，本月榜單中，日系品牌的成績顯然有所下降，只有本田和日產(chǎn)出道，CR-V混動版無論是油耗還是技術都受到了消費者的認可。除了該車的技術優(yōu)勢之外，該車的優(yōu)惠力度也不小，本田CR-V燃油版有1萬左右的優(yōu)惠，混動車型有2萬左右的優(yōu)惠，所以，該車有如此成績也是理所應當。而XR-V也進入了前十五名，拿下了第13名的成績。日產(chǎn)車型中，曾經(jīng)成績很好的東風日產(chǎn)奇駿和逍客如今下落到了第7名和第8名，銷量有小幅下降。總之，9月國內(nèi)SUV車型銷量中，自主車型占據(jù)8席，合資占據(jù)7席，合資品牌的絕對優(yōu)勢地位已經(jīng)被打破。