我知道自己的軟肋：愛折騰，愛各種“不切實(shí)際”的折騰。很多時候，我也在深刻反省，我自己折騰可以，但不要連累了家人，影響了生活。

但有時人得認(rèn)“命”，這個命指的是性格，性格即命運(yùn)。這么多年過去了，我仍然愛折騰，愛那些充滿未知的旅程，愛那些沒有邊界的未知。

故事應(yīng)該從創(chuàng)業(yè)說起，大概在好些年前，我還是一個朝九晚六的上班族，但這樣安穩(wěn)的工作持續(xù)了一段時間之后，身體“不安分，愛折騰”的想法萌生了。

“我要創(chuàng)業(yè)，要試著在新天地折騰一番，看看能不能開花結(jié)果。當(dāng)然，創(chuàng)業(yè)不是為了情懷之類，我的想法很樸實(shí)：就是掙錢?！?/p>

在北京安居樂業(yè)，單靠一點(diǎn)工資很難。而且小孩上學(xué)、教育，父母要贍養(yǎng)，這些都需要我承擔(dān)。

而最直接有效的辦法就是，改變自己，去創(chuàng)業(yè)，為了有能力承擔(dān)更多更重的責(zé)任。

那些無人敢走的路才叫征途，唯一能征服自己的路叫盡逐前路。

更上一層樓的冒險創(chuàng)業(yè)

好在創(chuàng)業(yè)路上，上天待我不薄，并沒有讓我“裸奔”，努力終有回報：公司走上正軌，業(yè)務(wù)也開展得還算順利。

可喜的是我們的新媒體創(chuàng)業(yè)，不僅能補(bǔ)貼家用，還是能養(yǎng)家糊口的。于是乎，擁有一款能夠宜家宜商的車的想法萌生了出來。而傳祺GS8的推出正中下懷。

記得入手GS8，那是2017年初的事情了，我也算是它的第一批車主了。

實(shí)話實(shí)說，我換車之前，開的是一輛合資品牌的車型。

但這并不妨礙我對中國品牌的好感度與日俱增，并且真金白銀去支持國貨。我可以講情懷，但這并不代表我是“傻白甜”的國貨情懷主義者，相反，我是實(shí)用主義者。

作為汽車媒體人，我對汽車有著自己的嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。在同等條件下，如果和合資相比，我更愿意選擇中國品牌。

這樣同等條件指的是，造車技術(shù)，品質(zhì)品控不遜色于合資品牌。

其實(shí)最初，我看中它的有兩個原因，一個是它的品牌故事打動了我，另一個就是它的性能了。

“忘記界限才能打破界限，放下成就才能突破所有”，“那些無人敢走的才叫征途，唯一能征服自己的路叫盡逐前路”就是傳祺GS8的品牌文案。

“傳祺GS8為征服而來”，盡逐前路，不問前程，在某種程度上，我和GS8是有“精神共鳴”的，是“物以類聚”的。

過了三十歲，我在選座駕上，不再是純粹的性能派，我更愿意找的是一個氣味相投的伙伴，在精神上可以“琴瑟和鳴”。它不應(yīng)該只是一個代步工具，它可以是更多。

對比合資我選擇了自主

可以說，GS8的造型堪稱自主品牌的代表作，不止是因?yàn)榇_實(shí)好看，更難得可貴的是核心團(tuán)隊(duì)是中國設(shè)計師張帆主導(dǎo)，所以雖然說現(xiàn)在漂亮的國產(chǎn)車很多，但真正做到造型上自主創(chuàng)新的車型其實(shí)屈指可數(shù)。GS8就是這其中不可多得的成功案例。

其實(shí)，傳祺GS8這款車我考察了半年，這款車沒發(fā)售之前一直在考察豐田漢蘭達(dá)，因?yàn)閭€人身高和家庭需要車的定位在SUV上。

漢蘭達(dá)的價格和性價比相對來說在同等級的車中是最高的，在16年展會上我看到的傳祺GS8，顛覆了我之前所有的買車計劃。一起陪同的家人們也都認(rèn)可這款車。

在價格上GS8比較親民的，同等級、同價格中沒有一款車能達(dá)到這一點(diǎn)。也就是相當(dāng)于花18W買了一輛50W的內(nèi)飾，舒適性也很不錯的車。

同時，GS8的造型給人很方正大氣，霸氣硬朗的感覺?？梢哉f它的外觀絲毫不輸這級別合資車型漢蘭達(dá)和銳界，方方正正，正所謂身材魁梧氣勢足。

GS8的造型給人很方正大氣，霸氣硬朗的感覺。你會覺得它很大，但實(shí)際上它的車長才4.8米，跟本田雅閣這類中級車相近?！按蟆敝饕且?yàn)檐噷掃_(dá)到一米九。

GS8在外觀上最精彩的細(xì)節(jié)在于車燈。四顆大大的LED前大燈是GS8標(biāo)志性的特征，上面兩顆為近光燈，下面為遠(yuǎn)光，同時還有一圍日間行車燈，并有一顆轉(zhuǎn)向輔助燈集成在下方。

而尾燈也很有意思，點(diǎn)亮之后是一種深邃的隧道效果，即使你跟車在很遠(yuǎn)的地方，你也能一眼看到前方有一輛GS8特別顯眼。上下兩個隧道造型疊加在一起，傳祺官方表示，這是為了迎合中國消費(fèi)者對“8”這個數(shù)字的喜愛，的確是一個很聰明，又很文化的設(shè)計。如果以后有老外提起奧迪是“燈廠”，那么我們就可以反問他：你聽說過傳祺GS8嗎？

拉開車門還未坐進(jìn)去，你就已經(jīng)開始被一種撲面而來的豪華質(zhì)感驚喜到。打孔座椅很柔軟，方向盤、門板都是軟包裹的。風(fēng)格與霸氣的外觀截然不同，內(nèi)部寬大舒適，以及利用色彩合材質(zhì)的搭配體現(xiàn)出其一款家用7座SUV應(yīng)有的親近感。

內(nèi)飾設(shè)計并不在某一處特別驚艷，但贏在氛圍上。你能摸到的地方，大部分都是軟的，而且是軟的很柔和的那種舒服，這是一份很用心的居家設(shè)計。

特別說明，“我家領(lǐng)導(dǎo)，也讓這些越級的配置震驚到了，而最讓她感到欣慰的是，GS8有360全景影像等，這絕對是女司機(jī)的福音。”

愛事業(yè)更愛家庭

事實(shí)上，開上GS8之后，它的一些細(xì)節(jié)無處不在打動著我的心。大家都知道，做汽車媒體的避免不了頻繁的出差，有了它之后，我基本告別了地鐵和打車。

每次開著GS8去首都機(jī)場，藍(lán)牙自動連上我的手機(jī)，播放著我的歌單，我也不再用手機(jī)導(dǎo)航了，10寸的全彩液晶中控大屏，顯示更清楚，而且更為貼心的是，導(dǎo)航信息還可以在儀表盤上顯示出來，在抬眼可見的地方，更為安全。

有時，會有客戶電話，以及同事匯報選題的電話，用方向盤的語音按鈕來控制接聽或撥打手機(jī)，再通過車內(nèi)麥克風(fēng)和音響，來實(shí)現(xiàn)語音交流，就變得很簡單了。

晚班機(jī)回到機(jī)場，拿出手機(jī)，通過T-BOX遠(yuǎn)程控制空調(diào)開啟，讓GS8先涼爽或者暖起來。

等到了停車場，再用T-BOX執(zhí)行遠(yuǎn)程的燈光閃爍和鳴笛，讓我感知GS8的位置。打開車門的一剎那，迎賓燈照亮腳下，音樂響起。顯然，這樣的智能，帶給你便捷之外，也讓你感受生活的舒適與美好。

“公司不大，能養(yǎng)活一家人，就好了?！蔽乙恢笔沁@樣認(rèn)為的。

家人永遠(yuǎn)是我發(fā)展事業(yè)的第一原動力，也是的溫暖港灣。每一年，我都會帶著雙方的父母，一家老小去旅行，“不管再忙，也要多陪家人，多陪父母。”

很多人都知道，住在北京出去自駕旅行最大的優(yōu)勢就是去內(nèi)蒙草原了，去呼倫貝爾有些遠(yuǎn)了，壩上和草原天路早就膩了。所以今年8月全家去了一次克旗，可能是由于交通的緣故，來這里的人并不是很多，不過聽說明年高鐵將會開通，那時這里比較會火熱起來。

不管了，我覺得還是自駕過癮，開上GS8帶上全家人出發(fā)了，這時候GS8扮演了絕好的角色，第二排寬大的空間，獨(dú)立控制空調(diào)，第三排也有杯架，空調(diào)出風(fēng)口。得益于方正的造型，所以第三排的空間就有了一點(diǎn)先天優(yōu)勢，雙腿拱起的程度并不算很高，并且GS8很聰明，在頂棚處做了一點(diǎn)掏空處理，為頭部騰出了不少空間。再加上舒適的座椅讓一家老小唱著歌踏上了這次旅程。

貢格爾草原、紅山軍馬場、阿斯哈圖石林、達(dá)里諾爾湖……所有景點(diǎn)一口氣全部走完，吃到了華子魚，品嘗了狍子肉，真是美味美景兩相宜了。

在這里不得不多說兩句座駕了，畢竟從北京出發(fā)來去1200多公里的行程。前面已經(jīng)說了了它的舒適性，如果人少都可以當(dāng)臥鋪了。下面就說一下它的動力和底盤吧，這些顯然是去草原的硬性條件。

我的這臺GS8搭載的一臺201匹馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)上談不上特別優(yōu)秀，也達(dá)到了主流水平。配合這套愛信的6AT變速箱配合下，GS8就變成一個比較輕快的小伙子，車身雖然1.9噸，起步卻根本不拖沓，檔位銜接也很順暢，高速上很快就跑到了巡航速度。所以剛開GS8上路的時候會覺得，這真的是大車嗎？

GS8的底盤，業(yè)界評價是達(dá)到了合資水準(zhǔn)，妥妥的沒有爭議。底盤的基調(diào)是是偏向舒適的，遇到坑洼地方時候過濾得比較細(xì)致徹底，給人很穩(wěn)健的扎實(shí)感，同時，這套底盤卻能緊緊抓著地面，你會發(fā)現(xiàn)底盤對這些過激操控的承受力度其實(shí)挺高。在高速巡航時，有點(diǎn)韌性的懸掛也并不會讓車有太多搖晃，這是一個很舒適的路感。

還有另一個亮點(diǎn)是隔音。有數(shù)據(jù)說GS8的噪聲值都低于行業(yè)推薦值和同級別合資對標(biāo)車型，即使是上到120KM/H，噪音值也才65分貝，相當(dāng)于兩個人正常交流的音量。再加上懸掛動作比較輕柔舒緩，而且噪音比普通車又明顯小了很多，這樣的車跑長途就再適合不過，所以這次路途雖遠(yuǎn)，我家有三個司機(jī)，但我也愿意一直在路上。

總而言之，GS8是我創(chuàng)業(yè)路上的加分項(xiàng)，讓我的工作與生活場景可以無縫銜接。

我希望它，未來仍然是我創(chuàng)業(yè)路上的可靠伙伴，也是懂我的“知心朋友”，在沮喪的時候?yàn)槲尹c(diǎn)亮一盞燈，在我歡愉的時候，為我唱一首歌，既可漫步柏油路，也可以征服山野溝壑。

其實(shí)，太多的人，因?yàn)槭聵I(yè)忽略了家人，在事業(yè)和家庭的天平上，自我覺得還是拿捏得很好。挑個時間帶上全家人去一趟沒有目的的自駕游，亦或者帶家人去國外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)……

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