同學(xué)們，大家好，又到了每周的新車(chē)周報(bào)時(shí)間了！

昨天，院長(zhǎng)看到了一則重磅新聞，賽麟家首款電動(dòng)車(chē)邁邁公布了售價(jià)，13.88萬(wàn)元直接鎖定奔馳Smart……

院長(zhǎng)不禁感嘆，這個(gè)圈子到底是怎么了？給老頭樂(lè)上個(gè)綠牌就敢漫天要價(jià)了？唉……不浪費(fèi)口舌了，咱們還是看看十月上半月的正經(jīng)新車(chē)吧。

五菱宏光PLUS

藤原拓海僅僅是在送豆腐的時(shí)候飚了幾次黑車(chē)，多年后竟然讓五菱宏光戴上了秋名山神車(chē)的皇冠，車(chē)尾掛滿(mǎn)了敗將的車(chē)標(biāo)，蝴蝶效應(yīng)在車(chē)圈最真實(shí)的演繹，離不開(kāi)銷(xiāo)量傳奇和國(guó)際影響力。

雖然取得了驕人戰(zhàn)績(jī)，但五菱宏光并沒(méi)有飄忽所以，依舊腳踏實(shí)地，專(zhuān)注下沉市場(chǎng)不斷發(fā)力，如今的五菱宏光PLUS就是典型范例。 

五菱宏光PLUS的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4720/1840/1810mm，軸距2800mm，超過(guò)1米8的車(chē)寬分外討喜。

二三排地板能夠?qū)崿F(xiàn)純平，尾門(mén)門(mén)檻下調(diào)20-40mm，簡(jiǎn)直就是貨運(yùn)神器。這叫做實(shí)用PLUS。

五菱宏光PLUS搭載最大功率147Ps、峰值扭矩250Nm的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，相比之前自吸都能創(chuàng)奇跡的宏光系，這叫做動(dòng)力PLUS。

（高配車(chē)型的大屏幕中控）

五菱宏光PLUS采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約、簡(jiǎn)潔……低配大塑料版莫非在向朗逸小黑板致敬？從設(shè)計(jì)理念上來(lái)看……這叫做內(nèi)飾PLUS。

 （低配車(chē)型的塑料板中控）

除了這些定向PLUS，五菱宏光PLUS還延續(xù)了經(jīng)典的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)——CN150前置后驅(qū)平臺(tái)，延續(xù)核心漂移力；低配后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，高配多連桿非獨(dú)立懸架，保證強(qiáng)勢(shì)載貨力；空載最小離地間隙187mm，滿(mǎn)載最小離地間隙172mm，保證爛路通過(guò)力。

相比之前的宏光系，五菱宏光PLUS 6.58-7.98萬(wàn)元的定價(jià)也實(shí)現(xiàn)了PLUS，但這樣的PLUS帶來(lái)的是運(yùn)輸效率的大幅提升，是秋名山上更具競(jìng)爭(zhēng)力的逮蝦戶(hù)。

星途 LX

如果說(shuō)吉利會(huì)娶媳婦，那奇瑞絕對(duì)是愛(ài)生孩子。經(jīng)過(guò)幾輪繁衍更替，奇瑞汽車(chē)（乘用車(chē)）如今形成了捷途、奇瑞和星途三大品牌三足鼎立的局面。

其中，接過(guò)觀致衣缽的星途主打高端，與長(zhǎng)城魏派、吉利領(lǐng)克剛正面。

今天要介紹的星途-LX，定位于高端自主品牌緊湊型SUV。在設(shè)計(jì)上，星途-LX沒(méi)有直接套娃大哥TX，而是走出了自己的獨(dú)特風(fēng)格。

你看這前臉，多甜！像極了卡路里爆表的芒果巧克力千層蛋糕……在“蛋糕”的最上方，是前臉的點(diǎn)睛之筆——全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈試圖讓星途-LX成為夜路上最亮的那顆星。

耀眼星光照亮前途，覺(jué)醒內(nèi)飾撫慰心靈。寬幅帶魚(yú)雙屏、鋼（zhi）琴（wen）斜（shou）面（ji）空調(diào)觸控區(qū)、中央貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、飛行器駕駛艙實(shí)體按鍵，還有差點(diǎn)兒摸不到的袖珍電子擋把……

當(dāng)下最受歡迎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要素，星途-LX一股腦兒地揉在了一起，質(zhì)感到位，感官刺激，絲毫不違和。

動(dòng)力方面，星途-LX全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，參數(shù)上，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（197Ps、290Nm）與領(lǐng)克01搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（190Ps、300Nm）比較接近。

星途-LX共提供四款配置，定價(jià)12.59-15.09萬(wàn)元，有意思的是，星途-LX的最低配定價(jià)比魏派VV5起步價(jià)貴100塊錢(qián)，星途-LX的頂配定價(jià)比領(lǐng)克01起步價(jià)貴100塊錢(qián)，整體價(jià)格區(qū)間鎖定了魏派VV5 1.5T全系和2.0T低配。

如果說(shuō)這是巧合，恐怕不會(huì)有太多人相信。死（tiao）磕（xin）魏派VV5，或許這才是星途-LX的內(nèi)心戲吧？

華晨寶馬 X1

國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量下挫，但華晨寶馬X1絲毫未受影響，月均銷(xiāo)量七八千，三缸四缸五五開(kāi)，成績(jī)相當(dāng)穩(wěn)定。如今，經(jīng)歷了三年市場(chǎng)洗禮的華晨寶馬X1，迎來(lái)了UKL時(shí)代的中期改款。

此次改款，最明顯的變化是換了一張臉，“鼻孔”變大，“鼻孔”下方的這張嘴彷佛含住了兩把蛋糕叉，以至于寶馬X系列標(biāo)志性的圓形霧燈被迫拆遷，跟老街坊們說(shuō)了再見(jiàn)。

最核心的變化當(dāng)屬變速箱，1.5T和2.0T前驅(qū)版本換裝來(lái)自麥格納的7速雙離合變速箱，不再是原先的愛(ài)信AT，只有2.0T四驅(qū)版本保留了尊貴的8AT。

在售價(jià)方面，中期改款華晨寶馬X1與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，不出意外的話(huà)，后期優(yōu)惠跟上節(jié)奏，這款緊湊型SUV還將延續(xù)它的火熱。

為什么院長(zhǎng)會(huì)做出這樣的判斷，因?yàn)椤R斯洛老先生看了之后都會(huì)給它雙擊——你看這后排，多大！這叫滿(mǎn)足基礎(chǔ)實(shí)用性需求；

你看這丁字褲、BMW車(chē)標(biāo)，多么讓人自信！這叫滿(mǎn)足社交和尊重需求。

一輛車(chē)能夠同時(shí)滿(mǎn)足至少三層需求，那離熱銷(xiāo)或許只欠一陣折扣的東風(fēng)了吧？

華晨寶馬 X2

以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)試水了一年多，寶馬X2如今完成了國(guó)產(chǎn)化并正式上市了。相比于之前的進(jìn)口版本，華晨寶馬X2進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整——

1.    在M越野套裝的基礎(chǔ)上新增了M運(yùn)動(dòng)套裝

2.    寶馬X系列標(biāo)志性的車(chē)頭圓形霧燈被取消了

3.    車(chē)身高度降低了5mm

4.    車(chē)尾“華晨寶馬”加身

5.    中控屏幕尺寸由8.8英寸升級(jí)為10.25英寸

……

不同于X1實(shí)用居家的定位，華晨寶馬X2主打運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。目前來(lái)看，全新奧迪Q3、雷克薩斯UX、沃爾沃XC40以及凱迪拉克XT4將會(huì)是華晨寶馬X2的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如何選擇就成了一個(gè)棘手的問(wèn)題。

別擔(dān)心，記住一點(diǎn)，華晨寶馬X2雖然發(fā)動(dòng)機(jī)橫著放，前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，但它骨子里還是一臺(tái)寶馬，想要操控，選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

保時(shí)捷911

一個(gè)造型，八代傳承。

一種信念，超越永恒。

要論這個(gè)星球上的超跑MVP，顯然非911莫屬。

要論這個(gè)星球上的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，911顯然也有一席之地。

如今，911已經(jīng)更新到了第八代，擁有了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈、電子擋桿、觸控屏以及強(qiáng)大的車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。不過(guò)，對(duì)于911來(lái)說(shuō)，與時(shí)俱進(jìn)并非車(chē)系換代的核心；對(duì)于911的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這樣的逢場(chǎng)作戲毫無(wú)意義。

什么才是核心？什么才叫做有意義？

傳承，傳承，還是傳承！

全新第八代911延續(xù)經(jīng)典造型，與上一代相比并沒(méi)有太大的改變，這是911應(yīng)該做的，也是車(chē)迷們一直期待的；五連表，911的標(biāo)志，911的榮耀，雖然有四塊表已經(jīng)電子淪陷，但至少還是五連表。 

全新第八代911延續(xù)經(jīng)典動(dòng)力，表現(xiàn)頗為出色，3.0L水平對(duì)置六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種動(dòng)力調(diào)校，Carrera系列最大功率385Ps、峰值扭矩450Nm，Carrera S系列最大功率450Ps、峰值扭矩530Nm；

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新8速PDK，在Sport Chrono組件的幫助下，911 Carrera硬頂版的0-100km/h加速時(shí)間可以控制在4s，911 Carrera 4S硬頂版的0-100km/h加速時(shí)間可以控制在3.4s。

911的辭典里沒(méi)有大刀闊斧的變革，只有對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)的精雕細(xì)琢，歷久恒新方為911。

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