前不久，寶馬旗下的全新SUV車(chē)型X2正式上市發(fā)售，新車(chē)售價(jià)區(qū)間在26.68-32.98萬(wàn)元之間。正如寶馬X6至于X5更加運(yùn)動(dòng)，很多人都想了解X2與X1的區(qū)別，這臺(tái)車(chē)適不適合自己，帶著相同問(wèn)題的我，來(lái)到了此次位于重慶的寶馬X2體驗(yàn)活動(dòng)。

在經(jīng)過(guò)了幾天的試駕體驗(yàn)后，我可以明確的告訴大家，這并不是一臺(tái)以大為取向的SUV，后排的乘坐空間雖然比不上現(xiàn)款的寶馬X1，但它絕對(duì)是更適合年輕人的選擇。 

無(wú)二的外觀設(shè)計(jì)，力量感與個(gè)性化的選擇 

一、復(fù)刻經(jīng)典是潮流

自從第一次看到寶馬X2的實(shí)拍圖時(shí)，我便被它的造型設(shè)計(jì)深深吸引，因?yàn)樵谶@個(gè)各自稱呼年輕運(yùn)動(dòng)化的時(shí)代，它們的樣貌擁有著相似的跳脫。而寶馬X2呢，我接著給您講。

寶馬家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)有很多，例如雙腎進(jìn)氣格柵和霍夫邁斯特彎角。而在寶馬M系列的鼻祖3.0CSL的身上，C柱奪目的藍(lán)天白云LOGO，同樣令人為為之興奮。

雖然只是多出了一個(gè)LOGO，但這就像手表表盤(pán)有著勞力士的皇冠標(biāo)識(shí)，無(wú)論從設(shè)計(jì)的美感，還是品牌豪華感的體現(xiàn)，都是絕佳的點(diǎn)睛之筆。一個(gè)C柱的寶馬LOGO，同樣代表著運(yùn)動(dòng)基因的流傳。

如今，這樣的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了寶馬X2的身上，致敬經(jīng)典的同時(shí)，它又玩了一把復(fù)刻潮流。

再看車(chē)尾逐漸收緊的腰線和寬大的C柱，為整體帶來(lái)了極強(qiáng)的力量感，結(jié)合自家的品牌LOGO，我認(rèn)為這是寶馬X2最有靈魂的設(shè)計(jì)，沒(méi)有之一。

二、涂裝的魅力

而在我心中排名第二的喜愛(ài)點(diǎn)，是寶馬X2的涂裝顏色。畢竟面對(duì)年輕消費(fèi)者，那些大眾化的色彩太過(guò)乏味，不是白色就是黑色，哪里還有個(gè)性可言。

能讓人豎起大拇指的車(chē)都有屬于自己的色彩，就像紅色之于法拉利。寶馬則擅長(zhǎng)藍(lán)色，而且寶馬的藍(lán)色還分為了圣馬力諾藍(lán)、波爾蒂芒藍(lán)、埃斯托里爾藍(lán)、阿布扎比藍(lán)等等。

此次的X2就采用了其中之一的天際藍(lán)，看著這樣的色彩，你所聯(lián)想到的車(chē)主畫(huà)像，絕不會(huì)和中年油膩沾邊。

寶馬X2除了采用了藍(lán)色涂裝，還有耀目金的選擇。說(shuō)實(shí)話，想把金黃色玩好是件有難度的事兒，即便是最?lèi)?ài)黃金的黑人老哥，也不敢隨便把自己的豪車(chē)改成這個(gè)顏色，因?yàn)橐徊恍⌒?，百萬(wàn)豪車(chē)瞬間土的掉渣，具體案例可在百度搜索。

但耀目金在寶馬X2的身上，完全沒(méi)有違和感。如果說(shuō)寶馬X2為了活力選擇了天際藍(lán)，那么耀目金就是為了寶馬X2選擇了誕生。

三、主要部件的個(gè)性化

文章開(kāi)頭曾經(jīng)提及，寶馬X2的車(chē)身尺寸和X1相比并不占優(yōu)勢(shì)，它的長(zhǎng)寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm。和自家人比小了一些，但還是全面超過(guò)競(jìng)品車(chē)型奧迪Q2L。不過(guò)買(mǎi)這類(lèi)SUV的消費(fèi)者，并不那么在意尺寸的大小，個(gè)人感受才最重要。

因此寶馬X2的個(gè)性化還體現(xiàn)在多個(gè)方面，例如上窄下寬的雙腎進(jìn)氣格柵，六邊形的全LED大燈，短前懸和大口徑的雙邊單出排氣。

正是因?yàn)檫@些針對(duì)性的設(shè)計(jì)，使得寶馬X2的整體效果脫穎于眾多的緊湊型SUV，個(gè)性化是它最明顯的標(biāo)簽，也突顯了真正意義上的年輕化。

寶馬X2的特性：不含糊的真運(yùn)動(dòng)

寶馬X2的空間小于X1，但是開(kāi)起來(lái)卻有更好的表現(xiàn)，更適合偏愛(ài)駕駛的年輕人，這也是為什么會(huì)有X2的一項(xiàng)重要原因。

在說(shuō)駕駛感受之前，我們先來(lái)了解一下寶馬X2的動(dòng)力配置。

寶馬X2共采用了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192馬力,峰值扭矩280?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，并有四驅(qū)車(chē)型可選。

此次的試駕活動(dòng)中，我所分到的車(chē)型為1.5T動(dòng)力版本的寶馬X2，因此所有的駕駛感受都針對(duì)于該版車(chē)型。

在我所試駕的過(guò)程中，主要采用了COMFORT（舒適）和SPORT（運(yùn)動(dòng)）兩種駕駛模式，COMFORT模式下行駛在城市道路時(shí)，車(chē)輛各方面的響應(yīng)比較適中，駕駛過(guò)程非常舒適，NVH的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

而行走在重慶的山路時(shí)，你可以明顯的發(fā)現(xiàn)，X2的重心較低、底盤(pán)緊致，這讓它在過(guò)彎時(shí)的支撐很強(qiáng)，側(cè)傾較小，再加上并不高的坐姿，開(kāi)著它和一臺(tái)轎車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別。

但是當(dāng)你選擇SPORT模式后，一點(diǎn)不夸張的說(shuō)，這臺(tái)車(chē)發(fā)生了極大的變化。先是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速提高，雙離合變速箱快速換擋的優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)的淋漓盡致，只要給下一點(diǎn)油門(mén)，車(chē)輛就能在極快的時(shí)間內(nèi)作出響應(yīng)，加速感明顯。

而最強(qiáng)烈的變化，還是轉(zhuǎn)向阻尼的增強(qiáng)，這讓它在彎道中表現(xiàn)出了驚人的指向性，極大的刺激了我的駕駛欲望。

尤其還是在多彎的山路中，良好的操控讓它表現(xiàn)的不像一臺(tái)SUV，盡管我也曾開(kāi)過(guò)像是阿爾法·羅密歐Stelvo這樣運(yùn)動(dòng)性很棒的SUV，但是二者的風(fēng)格不同，Stelvo操控雖好，但你能明顯感受到這是一臺(tái)SUV，而寶馬X2的駕駛感覺(jué)則更貼近一臺(tái)兩廂的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

另外在低速行駛調(diào)頭的時(shí)刻，它的方向盤(pán)重的會(huì)讓姑娘用盡力氣才能拐過(guò)彎道，但我卻十分開(kāi)心，因?yàn)檫@樣才能讓駕駛者感受到最原始直接的操控感，才是運(yùn)動(dòng)型車(chē)該有的樣子。

不過(guò)我所駕駛的這臺(tái)1.5T動(dòng)力的寶馬X2，并不是沒(méi)有任何問(wèn)題，它的動(dòng)力完全夠用，響應(yīng)也很快，但不是那么的猛。

第二點(diǎn)便是雙離合變速箱的問(wèn)題，雖然有著其它變速箱難以比擬的換擋速度，但在低速蠕動(dòng)時(shí)，偶爾還是會(huì)有一些小的頓挫。

于是乎，我也詢問(wèn)了駕駛2.0T高配車(chē)型的媒體同行，他們表示2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)，8AT變速箱夠平順，還有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的加持，開(kāi)起來(lái)特別爽。

看來(lái)要買(mǎi)X2的話，還是2.0T的高配車(chē)型合適，因?yàn)?.5T版本的車(chē)型都能帶給我這么好的感受，2.0T的四驅(qū)版車(chē)型一定會(huì)更加突出。

內(nèi)飾造型，依舊很寶馬

如果你曾開(kāi)過(guò)任何一臺(tái)寶馬，那么坐進(jìn)X2的車(chē)內(nèi)都不會(huì)陌生。它的內(nèi)飾裝潢相比于外觀和駕控感要平淡一些，承載著寶馬最經(jīng)典的設(shè)元素。

車(chē)內(nèi)各類(lèi)設(shè)計(jì)之中，我個(gè)人認(rèn)為一體式運(yùn)動(dòng)座椅是比較亮眼，它的包裹性很好，在相對(duì)激烈的駕駛時(shí)，身體不會(huì)有過(guò)多的晃動(dòng)。另外，這樣的座椅也看著也很運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)效果足夠加分。

寶馬X2有一點(diǎn)與X1有著明顯的不同，那就是它采用了“雞腿換擋桿”，這個(gè)電子換擋桿的手感與樣式，我認(rèn)為要比X1強(qiáng)出不少，也更加符合X2的氣質(zhì)。

常規(guī)化的配置中，除了3款低配車(chē)型采用了8.8英寸的液晶屏幕，其余尺寸為10.25英寸，畫(huà)面清晰度與流暢度達(dá)到了豪華品牌的要求。

而像是蘋(píng)果CarPlay和百度Carlife，在寶馬X2的身上也都有配備，中控系統(tǒng)還支持語(yǔ)音交互功能，智能化層面有著一定的進(jìn)步。

寫(xiě)在最后：

寶馬X2是一臺(tái)充滿質(zhì)感的緊湊型SUV，在汽車(chē)文化逐漸興盛的今天，消費(fèi)者的需求不在局限于大空間。尤其是年輕消費(fèi)群眾，大家需要個(gè)性化，需要感受汽車(chē)駕控的魅力 ，這也是寶馬X2的最終訴求。