隨著凱迪拉克的全新車型CT5即將上市，凱迪拉克近期也投放了一波廣告，這些廣告的核心就是突出其CT5是采用的后驅(qū)，并給出了“無后驅(qū)、不豪華”的說法。

在凱迪拉克CT5這個級別的車型中，寶馬3系和奔馳C級都是發(fā)動機縱置后驅(qū)，而另一德系豪華品牌奧迪旗下的A4L，則是縱置發(fā)動機前驅(qū)和四驅(qū)，另外，沃爾沃S60、雷克薩斯ES則是采用的橫置發(fā)動機前驅(qū)。

對于后驅(qū)和前驅(qū)兩種驅(qū)動方式，可謂各有千秋，后驅(qū)車型發(fā)動機縱置，強調(diào)操控和運動性能，但后驅(qū)車型在冰雪天氣容易打滑失控，德系品牌的旗艦車型，比如奔馳S級、寶馬7系，都是采用后驅(qū)。另一家德系豪華品牌奧迪的旗艦車型A8，則是采用的quattro全時四驅(qū)，前后軸動力輸出一般情況下是4:6。

橫置前驅(qū)車型的優(yōu)勢則是發(fā)動機艙不用做太長，更多的空間可以留給乘員艙，成本也會更低，但發(fā)動機橫置的話，會存在扭矩轉(zhuǎn)向等問題，影響操控性。

從高級感來看，后驅(qū)、全時四驅(qū)應(yīng)該來說都優(yōu)于前驅(qū)，凱迪拉克CT5以后驅(qū)作為賣點，確實是個不錯的打法。但給出“無后驅(qū)、不豪華”就有點過頭了，畢竟凱迪拉克自家旗下還有大量前驅(qū)車型。

比如凱迪拉克的XTS，這款勞苦功高的車型就是橫置前驅(qū)。此外，凱迪拉克旗下的一大波SUV，比如XT4、XT5，甚至到了旗艦車型XT6，全都是橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺，而且都有推出前驅(qū)的入門車型。這些車型在凱迪拉克家族都不算豪華嗎？

從品牌角度來看，德系奔馳和寶馬以及捷豹的主力車型走的后驅(qū)路線，奧迪則是縱置發(fā)動機的同時，提供前驅(qū)和四驅(qū)。而沃爾沃、雷克薩斯、林肯則基本都是橫置發(fā)動機前驅(qū)。凱迪拉克則后驅(qū)、前驅(qū)均有，只是要注意在宣傳后驅(qū)時別打了自己的臉。