總編 | 鐘昆

作者 | 魏鵬飛

編輯 | 董夢(mèng)帆

來(lái)自汽車(chē)葫蘆圈的報(bào)道

或許很多男生在小的時(shí)候，就會(huì)對(duì)機(jī)械類(lèi)的東西有著極大的興趣，特別是汽車(chē)、飛機(jī)、坦克、輪船之類(lèi)的交通工具，一旦看到就能癡迷進(jìn)去，而在這些東西里，汽車(chē)是相比其他機(jī)械類(lèi)物體更容易觸碰得到的，所以大多男孩就把對(duì)機(jī)械的熱愛(ài)全部轉(zhuǎn)移到了汽車(chē)上。

伴隨著成長(zhǎng)，這些男孩對(duì)汽車(chē)文化也愈發(fā)了解，對(duì)于學(xué)理工的男生，汽車(chē)就是集工業(yè)科技之大成者，而對(duì)于文藝男來(lái)說(shuō)，汽車(chē)歷史的發(fā)展史就是人類(lèi)探索和挑戰(zhàn)精神的縮影，所以，對(duì)男生而言，在汽車(chē)面前，無(wú)論你年紀(jì)多大，依然都是“男生”，那個(gè)擁有熱血激情的男生。

在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上，合資車(chē)是一個(gè)繞不過(guò)去的重要組成部分，也正是這批合資車(chē)，建立起了許多70后、80后、90后對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)，而在中國(guó)眾多的合資車(chē)企里，廣汽本田無(wú)疑是極為重要并且影響深遠(yuǎn)的車(chē)企之一。

2019年是廣汽本田成立第21個(gè)年頭，也是其達(dá)成700萬(wàn)銷(xiāo)量的里程碑時(shí)刻，優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和無(wú)與倫比的品牌魅力讓眾多本田車(chē)主實(shí)現(xiàn)了“粉絲化”，從單純的用車(chē)到車(chē)與生活，讓廣本700萬(wàn)用戶逐漸成為了“廣本忠粉”。

在“9.20廣本寵粉日”，廣本邀請(qǐng)了廣本車(chē)主們共同創(chuàng)作了車(chē)主故事記錄片向700萬(wàn)敢夢(mèng)人致敬，同樣也是像那些立志成為或即將成為廣本車(chē)主的朋友們一個(gè)夢(mèng)想?yún)R聚的港灣。

那在記錄片中的六段故事里，是否有著你年少的夢(mèng)想？是否飽含著你對(duì)車(chē)與生活的美好愿望？

“在車(chē)面前，無(wú)論年紀(jì)多大，你永遠(yuǎn)都只是男孩，充滿著青春活力的男孩”，這句話在81歲的蘇爺爺身上被體現(xiàn)的淋漓盡致，在別人看來(lái)應(yīng)該含飴弄孫、安享晚年的年紀(jì)，蘇爺爺卻活出了另一種精彩，面對(duì)病魔，他說(shuō)：“與其躺在病床上把同一天過(guò)上一千八百遍，有兩條腿茍活，還不如一條腿好好地活著，只要方向盤(pán)在我手里，我就可以去任何地方。”身體的桎梏無(wú)法限制一個(gè)為夢(mèng)想而奔向遠(yuǎn)方的靈魂。

一輛飛度，激發(fā)81歲蘇爺爺對(duì)無(wú)拘無(wú)束生活的渴望，改變了傳統(tǒng)意義上老人的晚年生活，也成為了對(duì)抗歲月、衰老、殘疾的最佳戰(zhàn)友，詮釋了在與飛度的生活中，無(wú)論多大，歸來(lái)仍是少年。

如果說(shuō)在廣本飛度面前，蘇爺爺活出了年輕人的風(fēng)采，那么楊先生，則將用車(chē)生活活成了無(wú)數(shù)青少年的夢(mèng)想。作為70后企業(yè)家的楊先生，它是廣本全系車(chē)型的車(chē)主！在它創(chuàng)業(yè)初期，購(gòu)入了那臺(tái)陪他打拼的奧德賽，十幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨相伴如初，就如一位“老伙計(jì)”始終守候在他身邊，見(jiàn)證他事業(yè)上的成功，陪伴他渡過(guò)一個(gè)個(gè)低谷。

事業(yè)蒸蒸日上的楊先生將自己喜歡的型號(hào)全集齊了，20多輛車(chē)全是廣本的車(chē)，真正活成了“一日廣本，終身廣本”，這位鐵漢柔情的漢子，骨子里飽含著對(duì)“老伙計(jì)們”的信賴(lài)與喜愛(ài)。

同樣是飛度車(chē)主的沈先生，愛(ài)車(chē)對(duì)于他來(lái)說(shuō)，卻扮演著另一種角色。沈先生與廣本結(jié)緣于1999年的一次車(chē)展，當(dāng)時(shí)廣汽本田正好發(fā)布了第六代雅閣。從此，他成了忠實(shí)的“廣本粉”，開(kāi)始收集和本田相關(guān)的一切東西，本田宗一郎的自傳，所有和本田有關(guān)的雜志，還有許多限量版的本田模型。源于對(duì)改裝文化的熱愛(ài)，他將自己的飛度改裝成“熊本熊GK5”。

有人說(shuō)他的車(chē)是“移動(dòng)的本田博物館”，他卻說(shuō)這是他的信仰，“聽(tīng)著vtec發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，我就能感受到本田夢(mèng)想的力量”。

廣本不僅自己的車(chē)型擁有多代的傳承，同樣也是維系兩代人的紐帶。20歲出頭的李先生，小時(shí)候曾下定決心不要成為和父輩相同的人，買(mǎi)車(chē)也不買(mǎi)和父親一樣的。但長(zhǎng)大了自己出去創(chuàng)業(yè)后，經(jīng)常會(huì)想起小時(shí)候在雅閣車(chē)?yán)锱惆楦赣H渡過(guò)創(chuàng)業(yè)難關(guān)的每一個(gè)畫(huà)面，漸漸理解了父親。

后來(lái)，他把自己人生的第一輛車(chē)選定為第十代雅閣，而父親的是第八代雅閣，“當(dāng)我坐進(jìn)十雅的時(shí)候，這種感覺(jué)既陌生又熟悉”。

從初識(shí)廣本，再到喜歡廣本，最后被廣本的品牌文化和精神深深感染，經(jīng)歷過(guò)這個(gè)過(guò)程的廣本車(chē)主數(shù)不勝數(shù)，如同上面所講的車(chē)主故事還有很多。700萬(wàn)用戶共有著“敢夢(mèng)、敢想、敢做”的特質(zhì)，因?yàn)楦覊?mèng)，這群平凡的人與廣汽本田一起創(chuàng)造出不平凡的人生，他們也因此演變成為“廣本忠粉”。

除了優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌文化之外，廣汽本田在與用戶關(guān)系最為密切的服務(wù)層面依然做到了極致，始終致力于超越顧客期待”。

在21年的企業(yè)發(fā)展中，廣汽本田根據(jù)用戶真實(shí)需求提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，提升用戶粉絲體驗(yàn)感，獲得了眾多消費(fèi)者的信賴(lài)感和高滿意度。據(jù)全球權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的最新調(diào)查報(bào)告顯示，廣汽本田以總評(píng)689分的成績(jī)斬獲主流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售滿意度冠軍！相比于去年，廣汽本田今年一舉突破2個(gè)名次，勇奪第一，這是超700萬(wàn)用戶對(duì)廣汽本田的認(rèn)可，也是超700萬(wàn)用戶從“車(chē)主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸曳邸钡年P(guān)鍵。

在人車(chē)生活的1.0時(shí)代，人們整體經(jīng)濟(jì)水平較低，物質(zhì)較為匱乏，汽車(chē)是一種地位象征，在2.0時(shí)代，汽車(chē)開(kāi)始走入尋常百姓家，這時(shí)候汽車(chē)更多只是一種交通工具，但與此同時(shí)汽車(chē)文化有了發(fā)展的苗頭，而在3.0時(shí)代，人與車(chē)關(guān)系變得極為密切，車(chē)已經(jīng)被賦予了更多的情感，已經(jīng)成為許多人寄托靈魂的居所。廣汽本田則是將這份人車(chē)情感交融的最為密切的品牌，所到之處，互相欣賞，互相激發(fā)，互相成就。

不同年齡段、不同圈層的消費(fèi)者，都能被廣汽本田打動(dòng)并深深感染從而成為“廣本忠粉”，是因?yàn)閺V汽本田在盡力滿足消費(fèi)者多元化需求的同時(shí)，也懂得如何和粉絲“玩”在一起，讓粉絲們找到深刻的價(jià)值認(rèn)同感，這份認(rèn)同感，才是一個(gè)產(chǎn)品、一個(gè)企業(yè)真正能持久向上的競(jìng)爭(zhēng)力。

在8月26日，廣汽本田也正式揭曉了全新車(chē)型——皓影 BREEZE，勾勒出屬于廣汽本田的未來(lái)姿態(tài)。在接下來(lái)，廣汽本田還將推出其首款純電動(dòng)SUV VE-1，以“SWTICH TO WOW變煥覺(jué)醒”的獨(dú)特主張，為更多人帶來(lái)多彩的人車(chē)生活體驗(yàn)。