總編 | 鐘昆

作者 | 張克環(huán)

編輯 | 董夢(mèng)帆

來自汽車葫蘆圈的報(bào)道

“我可能遇到了假XX”，作為網(wǎng)絡(luò)流行語，大家調(diào)侃之都余很開心。而當(dāng)我們?cè)谙M(fèi)中真正遇到了“假XX”，可就不那么輕松了——在某寶、某東購(gòu)物，好歹還有“七天無條件退換貨”兜底；然而一旦買車遭遇了貓膩，那只能坐在引擎蓋上哭了……

敢于在汽車行業(yè)開“7天可退換車”的承諾？那絕對(duì)是要吃了熊心豹子膽才能做得出來的。如今汽車行業(yè)普遍不景氣，賣一輛車出去都不容易，怎能輕易退車？

可就是有這么一個(gè)品牌不信邪，它就是東風(fēng)雪鐵龍——在今年9月5日舉行的第二十二屆成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)推出了“家一樣的關(guān)懷2.0”品牌全新服務(wù)承諾，在行業(yè)“三包”政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。其中，“7天可退換車”可謂打破了汽車行業(yè)多年的成規(guī)，開啟了汽車行業(yè)“向電商靠攏”的先河。

當(dāng)然二者是有所區(qū)別的，作為汽車這樣的大宗消費(fèi)品，不可能像一件衣服一樣，不喜歡就退掉了，東風(fēng)雪鐵龍“7天可退換”指的是在購(gòu)車7天內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或其主要零件的，可以在購(gòu)車網(wǎng)點(diǎn)退換車。

除“7天可退換”之外，東風(fēng)雪鐵龍全新服務(wù)承諾還涉及保養(yǎng)、維修、道路救援等方面，比如常規(guī)保養(yǎng)2小時(shí)內(nèi)完成，逾期不用付費(fèi)；維修項(xiàng)目及變更提前告知并得到用戶確認(rèn)等。

如今的東風(fēng)雪鐵龍，已非當(dāng)年“老三樣”時(shí)期的巨頭，而是一個(gè)正從低谷中逐漸復(fù)蘇的品牌。是什么，讓東風(fēng)雪鐵龍能夠下定如此決心，來做一件可能改變汽車行業(yè)，同時(shí)也可能讓企業(yè)背上成本負(fù)擔(dān)的事？

答案很簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)字——品質(zhì)！

制定這樣的服務(wù)承諾確實(shí)需要對(duì)旗下產(chǎn)品品質(zhì)有高度的自信，東風(fēng)雪鐵龍全新服務(wù)承諾背后，有著堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)基礎(chǔ)作為保障。葫蘆俠最近就走進(jìn)了東風(fēng)雪鐵龍，從產(chǎn)品試驗(yàn)和材料選用兩方面一探這個(gè)百年品牌的“底牌”。

一輛車從設(shè)計(jì)到出廠、再到上市可能時(shí)間很短。但這作為產(chǎn)品是否能占據(jù)市場(chǎng)的重要因素，“前期”的工作至關(guān)重要——海量的試驗(yàn)是東風(fēng)雪鐵龍每一個(gè)車型項(xiàng)目都要經(jīng)歷的，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，東風(fēng)雪鐵龍始終高度為用戶負(fù)責(zé)，將最成熟的產(chǎn)品交給用戶。

在可靠性方面，東風(fēng)雪鐵龍遵循了“浴盆理論”——這是一種反應(yīng)產(chǎn)品全生命周期內(nèi)可靠性的常規(guī)理論，通常而言，產(chǎn)品在初期和生命終結(jié)的末期失效率會(huì)明顯更高。而在生命中期，通常是產(chǎn)品性能、功能相對(duì)穩(wěn)定的階段，用戶只要正常使用和定期保養(yǎng)，發(fā)生失效的概率較小。

基于這一理論，東風(fēng)雪鐵龍擁有一套完善的產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證體系，將產(chǎn)品的開發(fā)和試驗(yàn)按照3個(gè)大的階段來考慮一個(gè)車型項(xiàng)目，不包括下游供應(yīng)商自己的零部件試驗(yàn)，單純是主機(jī)廠試驗(yàn)就達(dá)到1123項(xiàng)，其中整車的驗(yàn)證達(dá)到439項(xiàng)。這是一筆巨大的人力和財(cái)力投入，但這種近乎苛刻的質(zhì)量要求，能夠確保車輛無任何故障、無可靠性風(fēng)險(xiǎn)、無安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，東風(fēng)雪鐵龍還開展了一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的“捉蟲試驗(yàn)”，這一試驗(yàn)最貼近用戶真實(shí)使用場(chǎng)景。在車輛正式投放市場(chǎng)前，東風(fēng)雪鐵龍使用超過100臺(tái)樣車、超200萬公里超長(zhǎng)里程，通過大量的樣本，盡可能將用戶真實(shí)使用可能會(huì)碰到的故障、缺陷、誤操作，提前探測(cè)和識(shí)別并進(jìn)行整改。

用類似計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)的思路來搞汽車這樣一個(gè)龐然大物，東風(fēng)雪鐵龍的思維走在了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的前列，同時(shí)也是不惜工本的——據(jù)說，一次“捉蟲試驗(yàn)”就需要800萬元的單項(xiàng)投入。

東風(fēng)雪鐵龍的零部件耐久試驗(yàn)也是遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，行業(yè)平均水平為5萬次的車門開閉耐久試驗(yàn)，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)囼?yàn)了10萬次；行李箱耐久試驗(yàn)行業(yè)平均水平2.5-3萬次，東風(fēng)雪鐵龍做了7萬次。

“捉蟲試驗(yàn)”“使用質(zhì)量試驗(yàn)”“整車加速腐蝕試驗(yàn)”“整車四通道試驗(yàn)”“碰撞試驗(yàn)”“零部件耐久試驗(yàn)”“‘意外性’試驗(yàn)”……東風(fēng)雪鐵龍做到了完善試驗(yàn)體系 1123項(xiàng)主機(jī)廠試驗(yàn)，439項(xiàng)整車試驗(yàn)。

光有測(cè)試顯然是不夠的。如果一輛車用的是劣質(zhì)材料，再多的測(cè)試也是白搭。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诋a(chǎn)品材料的選用上，也做到了盡心盡力。

在產(chǎn)品材料設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)雪鐵龍有著自己的原則，即滿足法規(guī)要求、滿足客戶要求、實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。從安全性用料來看，東風(fēng)雪鐵龍旗下產(chǎn)品大幅采用熱成型高強(qiáng)度鋼板，這種鋼板抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500MPa，即每平方厘米的面積上可承受15噸的力，相當(dāng)于潛艇的強(qiáng)度水平，能夠提供360°全方位防護(hù)。以天逸為例，該車型有24個(gè)關(guān)鍵部位零部件使用1500MPa熱成型鋼板，一般同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除立柱以外均很少使用這個(gè)級(jí)別的材料。

除此之外，東風(fēng)雪鐵龍車身90%使用雙面鍍鋅板，覆蓋件用的鋼板全部使用雙面鍍鋅鋼板，濕區(qū)全部用的雙面鍍鋅板，采用的是雙面鍍鋅熱鍍鋅工藝，鍍層厚度最高達(dá)10μm（底盤）。這種材料相較于普通板材成本要高出20%。

而在環(huán)保方面，東風(fēng)雪鐵龍更是煞費(fèi)苦心。早在2006年，東風(fēng)雪鐵龍就開始在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)率先進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制體系建立工作，在2009年就建立了從整車-零部件-材料立體的控制體系。

拿隔音墊材料來說，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谛袠I(yè)內(nèi)率先建立了禁止回收棉的技術(shù)政策，使用PU泡沫或PP/PET原絲纖維制造環(huán)保棉氈替代回收棉，使得氣味強(qiáng)度降低0.3-0.5級(jí)，甲醛和TVOC降低50%-90%，成本則提高20%-30%。

在消費(fèi)者觸手可及的皮革材料方面，東風(fēng)雪鐵龍全部采用環(huán)保的水性涂飾劑，使得氣味強(qiáng)度降低0.5-0.8級(jí)，苯系物降低90%，TVOC降低50%以上，成本提高20%；即便是“看不見、摸不著”的座椅坐墊和靠背泡沫，東風(fēng)雪鐵龍也采用高活性低揮發(fā)聚氨酯材料，使得氣味降低0.2-0.5級(jí)，總胺降低80%以上，TVOC降低50%以上，成本則提高30%。

結(jié)語

作為百年品牌，雪鐵龍行銷全球，累計(jì)銷量高達(dá)5000萬輛，其背后除了優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的科技，更與深厚的技術(shù)積淀和扎實(shí)可靠的品質(zhì)密不可分。如今，雪鐵龍品牌在全球推進(jìn)360°戰(zhàn)略，致力于從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗(yàn)，360°打造行業(yè)舒適標(biāo)桿；在中國(guó)，雪鐵龍正在神龍汽車“元”復(fù)興計(jì)劃的推動(dòng)下，在產(chǎn)品、服務(wù)和客戶體驗(yàn)等環(huán)節(jié)更加精進(jìn)。我們有理由相信，百年雪鐵龍，大有希望重回主流、再現(xiàn)輝煌！