2013年6月龔先生花360萬元購買了一輛二手法拉利跑車。銷售人員告訴他，這輛車是杭州發(fā)過來的，是一臺(tái)只跑了幾千公里的“準(zhǔn)新車”，沒有任何問題。

可開了一個(gè)多月，龔先生就察覺到儀表盤和副駕駛的車體內(nèi)部時(shí)常聽到異響。2015年2月，龔先生一位懂車的朋友告訴他，車的保險(xiǎn)杠、車輪附近的漆面顏色怪怪的，懷疑這輛車有可能是事故車。

龔先生委托朋友查到，2013年1月29日，這輛法拉利在杭州與隔離帶發(fā)生了碰撞，進(jìn)行過一次大修，20多個(gè)組件和耗材進(jìn)行過維修和更換，保險(xiǎn)理賠金額達(dá)40多萬元。之后，這輛法拉利從杭州賣到了重慶。

2015年5月龔先生將汽車銷售公司告上法庭。重慶渝北區(qū)法院經(jīng)過公開審理后宣判，4S店在銷售過程中存在故意隱瞞車況，欺詐消費(fèi)者的行為，履行“退一賠一”。判決4S店將360萬元購車款返還龔先生，并另行支付賠款360萬元，共計(jì)720萬元。并在判決生效后，劃撥了720萬元賠償款及訴訟費(fèi)到法院賬戶。

孰知，這筆錢還未到龔先生手中，4S店向江北區(qū)法院提起訴訟，要求龔先生支付948萬車輛使用費(fèi)和貶值損失，并作了訴前財(cái)產(chǎn)保全申請，凍結(jié)劃撥到法院的全部費(fèi)用（合計(jì)732萬余元）。

2018年1月，江北區(qū)法院作出一審判決，駁回4S店的全部訴求。龔先生原審代理律師表示：“雖然一審4S店訴求被全部駁回，但是4S店是否上訴還不得知。此糾紛耗時(shí)幾年，由于經(jīng)營方申請了司法凍結(jié)，直到今日消費(fèi)者還未能獲得賠償?！?/span>

耗時(shí)三年，車沒開上搭上了不少時(shí)間金錢，賠償也是一波三折，龔先生本人只覺得很心累。當(dāng)初買下這輛二手法拉利的龔先生估計(jì)怎么也沒想到這一輛車能給自己帶來三年的煩惱。

什么是事故車？

發(fā)生過事故的車輛就是事故車？當(dāng)然不是，事故車是指經(jīng)過嚴(yán)重撞擊、泡水、火燒等，即使修復(fù)過但仍然存在安全隱患的車輛，這類車統(tǒng)稱為事故車。和正常的車輛相比，事故車發(fā)生過碰撞或損壞之后，會(huì)傷及車梁、車架等重要部位，需要經(jīng)過切割、焊接等才能修復(fù)。

事故車的劃分

1、車輛的前、后縱梁

車輛的前、后縱梁分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)和后備箱下方，在車身發(fā)生碰撞變形時(shí)，能夠吸收撞擊產(chǎn)生的能量從而對車身起到一定保護(hù)作用。如果前、后縱梁受到過損傷，即使修復(fù)后，車輛的安全性能也會(huì)大大降低。

2、車輛的A、B、C柱

許多朋友都聽說過前、后縱梁，但是說到車輛的A、B、C柱可能就不知道了。其實(shí)車輛的A、B、C柱好比人體的骨骼，對于汽車的安全性能起著至關(guān)重要的作用。

A、B、C柱的作用主要是在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，能夠有效地減小車廂變形，從而保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。當(dāng)然，這就要求A、B、C柱都具有較高的強(qiáng)度，發(fā)生過碰撞變形的A、B、C柱，很難對車廂起到良好的保護(hù)作用，所以發(fā)生過這類事故的車輛也屬于事故車。

3、懸掛系統(tǒng)

車輛的懸掛系統(tǒng)受到過損傷的話，也會(huì)影響到車輛的行車安全。比如一輛車在碰撞之后，左前輪懸掛總成受到損傷，但是修復(fù)之后并不能恢復(fù)到原來的狀態(tài)，這就可能導(dǎo)致四個(gè)輪胎的附著力不同，在車輛制動(dòng)或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，很容易就發(fā)生側(cè)滑，十分危險(xiǎn)。

如何避免買到事故車

事故車危害大，能不買的情況下我們堅(jiān)決不買。不過大多數(shù)時(shí)候，許多朋友都是在不知情的情況下被騙才買到事故車的。那么在買二手車的時(shí)候，我們怎么才能盡可能地避免買到事故車呢？

1、看漆面

在挑選二手車的時(shí)候，我們第一眼看到的就是外觀。不過檢查外觀其實(shí)是最需要經(jīng)驗(yàn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，除了用肉眼檢查漆面有沒有色差、流漆、沙眼或橘皮等現(xiàn)象之外，我們還可以借助專業(yè)儀器來檢測這輛車是否做過噴漆或者鈑金。

原廠漆面正常厚度在80至150μm左右，只經(jīng)過噴漆修復(fù)后在200μm以上，鈑金修復(fù)過可以達(dá)到300μm以上。

如果只是噴漆的話，可能只是因?yàn)檩p微剮蹭，但是如果經(jīng)過鈑金修復(fù)，那你可要謹(jǐn)慎一些了，這輛車很可能就是事故車。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候，可以重點(diǎn)檢查一下兩側(cè)翼子板上的螺絲是否松動(dòng)過，左、右減震器支座是否對稱，以及兩側(cè)大燈是不是更換過，如果一側(cè)車燈和另一側(cè)相比明顯較新，那么就有可能是發(fā)生過碰撞之后導(dǎo)致大燈損壞而更換。

通常情況下，大燈上都會(huì)貼有標(biāo)簽，從標(biāo)簽上的信息我們可以看出這個(gè)大燈的生產(chǎn)年份，如果大燈生產(chǎn)日期比車輛的出廠日期晚，那一定是后期更換過的大燈。

3、備胎槽

通過檢查后備箱的備胎槽，也能很直觀地反映出這輛車尾部是否發(fā)生過碰撞。首先我們可以觀察備胎槽內(nèi)是否有敲擊或者焊接的痕跡，其次還可以檢查底板的密封膠是否規(guī)整，如果發(fā)現(xiàn)密封膠刷得密密麻麻、錯(cuò)亂不堪，那很可能是追尾后被人工修補(bǔ)過。

4、檢查A、B、C柱

A、B、C柱是車身的重要部位，也是二手車檢測中的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目。除了觀察A、B、C柱表面的平整度，我們還可以拆下內(nèi)飾板和膠條，檢查是否有敲擊和焊接修復(fù)的痕跡。

同時(shí)，對于配備側(cè)面安全氣囊的車型，我們還可以拆下A柱內(nèi)飾板，檢查其安全氣囊是否打開過。

5、檢查底盤

如果條件允許的話，可以再檢查一下車輛的底盤。將車輛升起來之后，我們可以很直觀地看到前后縱梁、懸掛以及底盤是否經(jīng)歷過托底等情況。

6、查詢維修保養(yǎng)記錄

通過車架號(hào)，我們可以到4S店或者在網(wǎng)上查詢車輛的維修保養(yǎng)記錄，不過如果沒有在4S店或者正規(guī)修理廠等做維修保養(yǎng)的話，是查不到任何記錄的，但是對于能夠查到維修保養(yǎng)記錄的車輛，是否發(fā)生過事故，經(jīng)歷過怎么樣的維修，是不是事故車，我們一查便知。

茶哥總結(jié)：

事故車不僅駕駛感受差，而且安全系數(shù)低。在了解了事故車的危害以及如何避免買到事故車之后，希望大家都可以在挑選二手車的時(shí)候，多留心注意，最終買到一輛不錯(cuò)的二手車。

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