正是因?yàn)橛辛税⒗锇桶汀⑷A為，在移動支付和手機(jī)領(lǐng)域，中國才有了與國外品牌“掰手腕”的資本與實(shí)力。

 

事實(shí)上，中國品牌的崛起并不僅限于阿里巴巴和華為，在被外資及合資品牌長期占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢的汽車市場，“中國造”的品質(zhì)、魅力和性價比，也已日益增強(qiáng)。一部分中國品牌，也早已擁有與合資品牌一較高下的底氣和實(shí)力。

 

在新能源汽車領(lǐng)域的“彎道超車”或許有取巧之嫌，憑借更為深厚的技術(shù)積淀，國產(chǎn)品牌車型在傳統(tǒng)燃油動力車型市場的厚積薄發(fā)，顯得更加彌足珍貴。

 

在主流SUV車型市場就是如此，國產(chǎn)品牌與合資品牌的競爭，早已不再是簡單的“唯血統(tǒng)論”。即使面對國人此前最為信賴的德系品牌，國產(chǎn)品牌車型的表現(xiàn)，也堪稱優(yōu)秀。

 

剛剛在8月底上市的榮威RX5 MAX，就是這樣一款車型。在面對同級別的大眾途岳以及定位稍高的途觀L時，榮威RX5 MAX甚至隱隱地展現(xiàn)住力壓“雙途”的實(shí)力。

Part 1

 動力性能越級碾壓

 

首先需要說明的是，榮威RX5 MAX與途岳、途觀L的競爭，并不處于同一位面。在車型定價區(qū)間中，榮威RX5 MAX（11.88-18.98萬）與途岳（16.58-22.38萬）、途觀L（22.18-35.08萬）之間，價格重疊度并不高，途岳有三款低配車型的價格下探到榮威RX5 MAX的價格區(qū)間， 而途觀L的定價，則完全高于榮威RX5 MAX。

 

以榮威RX5 MAX 400TGI 四驅(qū)智能座艙至尊版（簡稱榮威RX5 MAX）、途岳330TSI旗艦版（簡稱途岳），以及途觀L 330TSI自動兩驅(qū)智動豪華版（簡稱途觀L）為例，在三款不同價位車型的多項(xiàng)對比中，榮威RX5 MAX甚至力壓途岳和途觀L。

 

類似華為的麒麟芯片與高通的驍龍芯片之爭，在動力系統(tǒng)上，榮威RX5 MAX與途岳、途觀L相比，也已經(jīng)展露優(yōu)勢。

與其他打著自主品牌旗號，車型卻搭載外購發(fā)動機(jī)不同，榮威RX5 MAX搭載的汽“藍(lán)芯”2.0TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)首款自主研發(fā)的高性能大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時也是國內(nèi)首個使用模塊化設(shè)計打造的發(fā)動機(jī)，擁有近20項(xiàng)專利。

 

融合缸內(nèi)中置直噴、DVVT和智能熱管理等技術(shù)的“藍(lán)芯”2.0TGI發(fā)動機(jī)，動力性能不僅超越主流合資品牌產(chǎn)品，甚至超越了行業(yè)主流3.0L發(fā)動機(jī)。

 

也正是基于此，匹配TST 6速濕式雙離合變速箱，榮威RX5 MAX的最大功率達(dá)到170kW，最大扭矩370Nm，較途岳和途觀L高出33KW和50Nm，這也使榮威RX5 MAX的用戶，在日常駕駛過程用，有了更強(qiáng)的信心。

 

在上市前夕，榮威RX5 MAX 400TGI車型完成了單車牽領(lǐng)自重21倍大飛機(jī)的挑戰(zhàn)，成為首款成功完成領(lǐng)航大飛機(jī)挑戰(zhàn)的自主品牌車型。強(qiáng)大的動力性能，成為榮威RX5 MAX“越級碾壓”途岳和途觀L的關(guān)鍵指標(biāo)。

Part 2

智能科技遙遙領(lǐng)先

 

相比合資品牌對車載智能系統(tǒng)的滯后，榮威品牌車型對智能化的追逐，早已成為一種傳統(tǒng)。作為全球首款的量產(chǎn)智能座艙，榮威RX5 MAX在智能科技方面大幅領(lǐng)先途岳和途觀L，已經(jīng)是一種必然。

 

榮威RX5 MAX擁有SKY EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、車信、閃念助手、SAIC Cloud等功能，實(shí)現(xiàn)了交互手段的升級、交互到交流的升級和專注駕駛員到關(guān)注全艙乘員的升級，真正讓出行體驗(yàn)由“駕駛”到“乘享”。

 

其中，SKY EYE天眼系統(tǒng)可以理解為從語音識別到人臉識別的進(jìn)化。通過臉部掃描，榮威RX5 MAX識別用戶身份后，不需要鑰匙或任何按鍵操作，用戶僅需踩下剎車，即可進(jìn)入駕駛狀態(tài)。

 

交互，成為榮威RX5 MAX智能化的另一特征。BYOD多用戶隨心控，實(shí)現(xiàn)了駕駛員、乘員和車輛的多維交互進(jìn)化。通過駕駛員的一鍵授權(quán)，每位乘員都可以通過手機(jī)控制車輛導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、天窗等功能，讓駕駛員專注于駕駛。車信，則實(shí)現(xiàn)了車與車、車與人的交互進(jìn)化，通過“刷臉”登錄，為用戶增強(qiáng)了出行場景中的輕社交體驗(yàn)，使發(fā)送消息、收聽消息、語音通話更為便捷。

作為唯一基于全新高德星云AI引擎深度定制的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-Pro擁有與手機(jī)導(dǎo)航同步的準(zhǔn)確性，帶來比手機(jī)更好的導(dǎo)航體驗(yàn)。同時，AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0還可以將傳統(tǒng)的二維平面導(dǎo)航升級為全景AR 3D導(dǎo)航，通過準(zhǔn)確定位車輛位置和具體車道，并將車輛狀態(tài)、駕駛引導(dǎo)、環(huán)境感知等信息疊加在真實(shí)場景中，在陌生的復(fù)雜路況環(huán)境中，榮威RX5 MAX也可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航。

 

相比之下，途岳和途觀L通過CarPlay、MirrorLink以及CarLife簡單的手機(jī)映射互聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。雖然與手機(jī)地圖APP的聯(lián)動，也可以保證導(dǎo)航信息的精確性，但在語音交互、以及喚醒方式上，與榮威RX5 MAX相比，仍相對“原始”。

再加上硬件方面的對比，榮威RX5 MAX搭載的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，相比途岳和途觀L的8英寸彩色觸摸中控屏，無論在屏幕大小、視覺體驗(yàn)和操控流程度方面，榮威RX5 MAX都牢牢占據(jù)優(yōu)勢。

Part 3

力挑“德系”安全迷思

 

在中國汽車行業(yè)并不算長的歷史中，德系車的“安全”，甚至成為一種天然的認(rèn)知。然而，中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI公布的2018年首批試驗(yàn)成績中，途觀L的評分不佳，卻給德系“安全”蒙上陰影。

 

雖然剛剛上市的榮威RX5 MAX尚未進(jìn)行同類測試，但上市前“拉飛機(jī)”的活動中，榮威RX5 MAX在展示動力性能的同時，也展示了超強(qiáng)的車身剛性——要知道，如果車身剛性不足，榮威RX5 MAX根本無法完成與自重36噸飛機(jī)的抗衡。

事實(shí)上，采用采用激光焊接工藝打造超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)籠式車身，使榮威RX5 MAX擁有41%超強(qiáng)整車剛度，再加上一體沖壓門板、全貼合密封條，配合6安全氣囊，實(shí)現(xiàn)了牢靠的被動防御。

 

對比安全方面的配置，榮威RX5MAX的表現(xiàn)也不遑多讓。

 

榮威RX5 MAX搭載了滿足L2+級別自動駕駛的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像、全車安全帶未系報警、陡坡緩解等裝備，通過ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警、LKA車道居中保持、LDW車道偏離預(yù)警、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度輔助、IHC智能大燈控制、LDP車道偏離輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測等多項(xiàng)主動安全輔助科技，為用戶帶來全方位的安全守護(hù)。

 

相比之下，除前排安全帶未系報警外，途觀L缺失了諸多安全配置。其中，相較榮威RX5的360°全景影像，途觀L只搭載了相對落后的倒車影像和定速巡航。途岳的安全配置相對有所提升，但與榮威RX5 MAX相比，還缺少了ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道居中保持、LDW車道偏離預(yù)警、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度輔助、IHC智能大燈控制、LDP車道偏離輔助等多項(xiàng)功能。另外，與途觀L一樣，途岳以普通倒車影像代替360°全景影像，未能做到與榮威RX5 MAX同級別配置。

作為在定位上與途岳和途觀L完全不同級別的車型，榮威RX5 MAX在諸多配置和性能上，實(shí)現(xiàn)了“逆襲”。甚至于，作為一款緊湊型SUV車型，在與途觀L這款定位于中級SUV的車型相比，榮威RX5 MAX在車身長度、軸距稍低的情況下，在車身寬度、高度和車內(nèi)后排膝部空間的數(shù)據(jù)中，也實(shí)現(xiàn)了超越。與更“小號”的途岳相比，榮威RX5 MAX的優(yōu)勢則更為明顯。

更重要的是，榮威RX5 MAX的性價比。據(jù)了解，在官方指導(dǎo)價格18.98萬元的基礎(chǔ)上，榮威RX5 MAX用戶還可享受1.2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠及全系24期0息硬核金融禮政策。這使榮威RX5 MAX的競爭優(yōu)勢得以進(jìn)一步擴(kuò)大。

 

毋庸置疑，榮威RX5 MAX已經(jīng)成為途岳和途觀L最大的“錯位”競爭對手。