三十多年前,乘用車(chē)市場(chǎng)自主品牌剛剛起步,那會(huì)兒的自主品牌雖然和面子、舒適性等相關(guān)詞語(yǔ)完全不沾邊,但卻滿足了許多人遮風(fēng)擋雨、代步的最基本需求。購(gòu)車(chē)客戶也基本都是做生意的小老板,從兩輪摩托車(chē)升級(jí)到自主品牌汽車(chē),消費(fèi)市場(chǎng)普遍對(duì)車(chē)輛沒(méi)有過(guò)多要求。
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車(chē)叔還記得當(dāng)時(shí)小區(qū)大院里一位包工頭叔叔說(shuō)要把摩托車(chē)換掉,換成吉利豪情,說(shuō)話時(shí)流露出來(lái)的狀態(tài)很坦然,從沒(méi)有覺(jué)得豪情不上檔次之類(lèi)的感覺(jué),聽(tīng)的人流露的則是羨慕之情,可能當(dāng)時(shí)人們覺(jué)得有臺(tái)車(chē)開(kāi)就不錯(cuò)了,沒(méi)想著講究品牌吧。只是合資品牌開(kāi)始在國(guó)內(nèi)發(fā)力后,不光價(jià)錢(qián)有了明顯下降,而且無(wú)論從造型還是品質(zhì)上也確實(shí)全面超越了自主品牌,這時(shí)自主品牌明顯表現(xiàn)出產(chǎn)品力和品牌力不足的缺陷。當(dāng)時(shí)的自主品牌也幾乎成為低價(jià)代名詞,但經(jīng)過(guò)三十多年發(fā)展,目前的自主品牌車(chē)型已經(jīng)有了很大改變,部分品牌甚至擁有一批忠實(shí)粉絲,而且國(guó)內(nèi)許多自主品牌也開(kāi)始向中高端車(chē)型發(fā)起沖擊。
如果說(shuō)以前是沒(méi)錢(qián)才買(mǎi)自主品牌,那么現(xiàn)在可能真的是沒(méi)有足夠的錢(qián)買(mǎi)自主品牌了。
領(lǐng)克03+(18.58~22.88萬(wàn))
領(lǐng)克作為自主品牌企業(yè)創(chuàng)新一個(gè)成功的例子,目前產(chǎn)品接受程度較高而且定位清晰,產(chǎn)品本身競(jìng)爭(zhēng)力也非常強(qiáng)勁,領(lǐng)克推出的03+車(chē)型更是火爆,作為自主品牌的首款性能車(chē)型,目前采用限量形式發(fā)售,而且每次發(fā)售都被一搶而空。
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03+的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出254匹馬力,最大扭矩350n·m,并且性能車(chē)型全系標(biāo)配四驅(qū),性價(jià)比絕對(duì)爆表。這個(gè)售價(jià)在性能車(chē)?yán)锝^對(duì)算得上親民,但放眼望去整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng),03+的售價(jià)也早已跨進(jìn)了中級(jí)車(chē)的售價(jià)區(qū)間,不再是當(dāng)年吉利豪情的感覺(jué)了。
比亞迪 唐新能源(22.99~35.99萬(wàn))
比亞迪多年在電動(dòng)車(chē)上的堅(jiān)持可謂有目共睹,從最初紐北跑不過(guò)秦的段子,到現(xiàn)在買(mǎi)不起的唐,不過(guò)五六年時(shí)間。
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唐的產(chǎn)品質(zhì)量也在發(fā)展過(guò)程中穩(wěn)步提升,唐混動(dòng)車(chē)型最大可提供489匹馬力,最大扭矩660n·m,零百加速4.4s。這組數(shù)據(jù)如果在不告訴各位同學(xué)品牌的情況下,相信被猜成性能車(chē)的概率相當(dāng)大,而且還是一臺(tái)很暴躁的性能車(chē)。不過(guò)它確實(shí)是臺(tái)實(shí)實(shí)在在的自主品牌家用車(chē)型。這個(gè)價(jià)位雖說(shuō)不至于買(mǎi)不起,但售價(jià)區(qū)間也算是跨進(jìn)了中高端車(chē)型范圍。
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理想one和其它品牌車(chē)型比較起來(lái)有點(diǎn)不走尋常路的感覺(jué),在目前車(chē)款類(lèi)型越來(lái)越多元化的時(shí)候理想one卻只提供兩款車(chē)型,而這兩款車(chē)型最大區(qū)別在于一款六座,另外一款七座,其它方面則完全一樣。理想one也是國(guó)內(nèi)目前唯一一款增程式汽車(chē),解決了電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航焦慮的問(wèn)題,也大幅提升了車(chē)輛扭矩,這種解決方案看起來(lái)確實(shí)很完美,但是車(chē)輛具體表現(xiàn)如何還得看市場(chǎng)的最終反饋。至于它的價(jià)位,則處在了入門(mén)豪華階段。
蔚來(lái)ES系列(35.8~54.8萬(wàn))
如果說(shuō)前面幾款車(chē)型的售價(jià)還基本在中級(jí)車(chē)價(jià)位徘徊,那么蔚來(lái)的價(jià)位就直接擠進(jìn)了高端車(chē)行列。作為中國(guó)目前最高端的電動(dòng)車(chē),蔚來(lái)邁出的這一步算是對(duì)自主品牌定價(jià)和品牌形象的一個(gè)挑戰(zhàn)。
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不管蔚來(lái)品牌以后經(jīng)營(yíng)的怎么樣,就它目前所做的一切足以讓它的名字在自主品牌汽車(chē)發(fā)展歷程上留下濃重的一筆印記。
雖然目前還不知道紅旗L5的具體實(shí)際售價(jià),但有傳言說(shuō)500萬(wàn)起售。車(chē)叔認(rèn)為這臺(tái)車(chē)知不知道價(jià)錢(qián)都無(wú)所謂,只需要知道買(mǎi)不起就對(duì)了。
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自主品牌經(jīng)過(guò)三十余年的發(fā)展已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步,產(chǎn)品力和品牌力都得到大幅提升,價(jià)格覆蓋范圍也廣泛了很多,能滿足更多人的消費(fèi)需求。看到國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng),車(chē)叔也很是高興。
不知道各位看完這些車(chē)型后,是不是搬起磚來(lái)更有勁兒了?加油!