又一場(chǎng)酣暢淋漓的比賽。在本屆女排世界杯中，即使衛(wèi)冕冠軍在手，依然全力比賽，在最后一場(chǎng)迎戰(zhàn)阿根廷的賽事，中國(guó)女排沒(méi)有絲毫怠慢，三場(chǎng)比賽穩(wěn)定發(fā)揮，不管在進(jìn)攻還是攔防上都展現(xiàn)出了實(shí)力優(yōu)勢(shì)，最終以3比0拿下比賽，以十一戰(zhàn)全勝的輝煌戰(zhàn)績(jī)結(jié)束本屆世界杯。

我們已然見(jiàn)證過(guò)無(wú)數(shù)關(guān)于中國(guó)女排奪冠的傳奇，而這一次，女排在提前衛(wèi)冕贏得冠軍的情況下，仍然努力奪下最后一場(chǎng)比賽的勝利，體現(xiàn)的還有無(wú)論何時(shí)都竭盡全力的進(jìn)取精神。

正如東風(fēng)本田XR-V，常年登頂合資小型SUV銷量榜單，但其并沒(méi)有在衛(wèi)冕銷冠之路上選擇固封自守，而是在今年7月推出全新改款升級(jí)車型，顏值、動(dòng)力、配置均得到提升，全力以赴滿足用戶消費(fèi)升級(jí)下，對(duì)于產(chǎn)品更苛刻的訴求。

當(dāng)然了，同樣的價(jià)位上，和XR-V定位接近的逍客也是細(xì)分市場(chǎng)實(shí)力強(qiáng)勁的選手之一，并且同樣于今年完成一次改款。不過(guò)，強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，顯然也是激勵(lì)XR-V不斷提升的動(dòng)力所在。那么這兩款車各有什么特點(diǎn)？XR-V又是如何順利捍衛(wèi)王者之位呢？下面就讓我們?yōu)榇蠹沂崂硪环?，或許從中可以找到答案。

XR-V動(dòng)感個(gè)性 逍客穩(wěn)重大氣

賽況跌宕起伏，但無(wú)論形勢(shì)有多危急，女排姑娘還是扛起了壓力，完成絕地反擊。時(shí)隔12年再奪金，捍衛(wèi)榮耀的背后，無(wú)疑是汗水的堆砌，和堅(jiān)持不懈的努力提升。而在汽車界博弈前沿陣地——小型SUV市場(chǎng)，XR-V若想在銷量不斷攀升的同時(shí)，持續(xù)俘獲消費(fèi)主力年輕人群的芳心，不斷“升級(jí)”同樣是不二法門。

全新XR-V前臉格柵延續(xù)了老款標(biāo)志性的分離設(shè)計(jì)，新增的刀鋒式LED前大燈造型更加精致，科技感更突出，是年輕人喜聞樂(lè)見(jiàn)的元素。而車身側(cè)面用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，銀色金屬質(zhì)感外后視鏡、熏黑輪轂，進(jìn)一步突顯運(yùn)動(dòng)氛圍，顯然也是沖著年輕人去的。

值得一提的是，全新XR-V新增了4種顏色，其中閃烈黃、丹寧藍(lán)格外前衛(wèi)，這兩種配色還出現(xiàn)在近期熱播綜藝《中餐廳》里，穿梭于浪漫的西西里島大街小巷，更添一抹浪漫情愫。而如果說(shuō)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之處的改進(jìn)帶來(lái)了不少新鮮感，那么全新靚麗的配色則瞬間激發(fā)了年輕人對(duì)于追求與眾不同的渴望。

同樣為了滿足主力年輕消費(fèi)人群對(duì)于審美上的需求，改款逍客在延續(xù)大家熟悉的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，細(xì)節(jié)之處也稍微增添了時(shí)尚感設(shè)計(jì)。諸如V字鍍鉻飾條更大，尾部更有層次感，燈腔結(jié)構(gòu)也有全新升級(jí)，但整體來(lái)說(shuō)給人的感覺(jué)就是一臺(tái)“小奇駿”，相比動(dòng)感十足的XR-V，外觀上要稍顯保守，更多的還是為了穩(wěn)重大氣的消費(fèi)者服務(wù)。

所以，從兩款全新改款車型的路數(shù)，都能看出他們?yōu)榱耸袌?chǎng)博弈做出的努力。但我們認(rèn)為全新XR-V的設(shè)計(jì)更大膽，懂得如何用新潮元素討好消費(fèi)者，更適合活力四射的年輕人，而稍顯成熟的改款逍客還是在設(shè)計(jì)上一定程度妥協(xié)于年長(zhǎng)的消費(fèi)者。

XR-V內(nèi)飾給人滿滿駕駛欲望 逍客豪華感略有增強(qiáng)

女排贏球讓人萬(wàn)分激動(dòng)，但不是只有贏球才是女排精神。賽后，女排教練郎平就有一段表示：不為冠軍而戰(zhàn)，只為體育精神而戰(zhàn)，才能處處體現(xiàn)拼搏之美。同樣，將這樣的理念放在這個(gè)消費(fèi)升級(jí)，汽車年輕化趨勢(shì)的年代，一味的堆料，營(yíng)造氛圍去展現(xiàn)車型的品質(zhì)、氣質(zhì)，顯然不能完全打動(dòng)消費(fèi)者。

而從車內(nèi)布局來(lái)看，全新XR-V不僅延續(xù)了老款備受好評(píng)的高位扶手箱設(shè)計(jì)，對(duì)肘部支撐性好、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。組合儀表采取中置炮筒時(shí)速表，運(yùn)動(dòng)感十分突出，炫彩5英寸液晶顯示屏設(shè)計(jì)增添年輕人喜愛(ài)的科技感。而整個(gè)布局都偏向于駕駛員一側(cè)，則進(jìn)一步彰顯了這款車由內(nèi)而外, 將運(yùn)動(dòng)氣息深入骨髓的設(shè)計(jì)理念。這一點(diǎn)放眼整個(gè)同級(jí)市場(chǎng)，都是難能可貴的存在。

相比之下，逍客的內(nèi)飾相比老款用料更扎實(shí)，頂配車型還有皮革包裹，豪華感有一定提升。但整體依然是日產(chǎn)的家族風(fēng)格，居中式布局，樣式比較居家、簡(jiǎn)潔，和外觀造型趨于年輕化的理念有相違背。

因此， XR-V內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)+科技感，以及人性化的設(shè)計(jì)理念，相比逍客居家的內(nèi)飾，顯然是更能深入年輕人內(nèi)心那一位。不過(guò)對(duì)于居家青年，或是年紀(jì)稍長(zhǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，逍客或許也是不錯(cuò)的選擇。

配置各有高低，不分上下

在如今這個(gè)全民消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，稍有不慎就會(huì)落后于他人，而兩款升級(jí)改款的車型，如何才能進(jìn)一步把握住消費(fèi)心理和用車訴求，顯然也是占據(jù)“下半場(chǎng)”比拼主導(dǎo)權(quán)的重要因素。正如女排姑娘們?cè)谛l(wèi)冕奪冠的情況下，也要全力以赴奪下最終比賽的勝利。

先看全新XR-V，8英寸中控大屏、多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監(jiān)測(cè)、前排側(cè)氣囊、倒車影像、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，這些實(shí)用的功能已經(jīng)成為全系標(biāo)配，相比老款來(lái)說(shuō)低配車型性價(jià)比更高，舒適性和科技感都有一定提升。

此外，在如今高度智能化的生活環(huán)境下，讓汽車更人性化的智能交互、安全配置，毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)成為了出行體驗(yàn)的重要組成部分。全新XR-V顯然深刻的洞悉了這一消費(fèi)需求，領(lǐng)先同級(jí)合資競(jìng)品，增添了了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，其包括ACC主動(dòng)巡航、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)等，可精確預(yù)判可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，進(jìn)一步保證了行車安全。

不但如此，XR-V配置升級(jí)的亮點(diǎn)，還在于搭載了Honda CONNECT“智導(dǎo)互聯(lián)”系統(tǒng)，涵蓋GPS導(dǎo)航、交通信息路況檢索、緊急救援服務(wù)、手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能，相比以往只能通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行基礎(chǔ)的車機(jī)連接，可謂一站式解決了合資車型對(duì)于智能交互普遍較弱的用車痛點(diǎn)。

而同級(jí)別的逍客在今年的改款車型上，同樣為了滿足年輕消費(fèi)者的需求，也在科技智能方面增添了不少配置。比如更大的中控屏幕，同樣也在車機(jī)互聯(lián)方面搭載了日產(chǎn)的智聯(lián)系統(tǒng)，包括車載導(dǎo)航、車載應(yīng)用、WIFI等功能，整體在智能化、科技感上的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。但在安全配置上，逍客并沒(méi)有太大的變化。

逍客

此外，逍客在舒適性配置上也進(jìn)行了一定提升，如老款逍客全系都沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口，而在新款逍客上，這些成為了標(biāo)配，頂配車型還額外配備了雙區(qū)空調(diào)、電子手剎。不過(guò)相比之下，全新XR-V新增的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)頭燈等配置，實(shí)用性或許更高，也能讓行車更加便捷、舒適。

整體來(lái)說(shuō)，兩款日系合資SUV，舒適性配置各有高低不相上下，而在當(dāng)下流行的智能、科技配置方面，也都做出了相應(yīng)的提升，能夠滿足當(dāng)下年輕人對(duì)于智能交互的需求。但標(biāo)配在升級(jí)后更豐富，安全配置升級(jí)更全面的XR-V，或許性價(jià)比還是稍高一籌。

XR-V新增1.5T 動(dòng)力性能格外強(qiáng)勁

一路過(guò)關(guān)斬將，女排最終拿下世界冠軍，無(wú)不彰顯著霸氣風(fēng)姿，體現(xiàn)了讓人永遠(yuǎn)熱淚盈眶的體育精神。而全新XR-V關(guān)于如何將運(yùn)動(dòng)理念進(jìn)一步體現(xiàn)在駕駛層面，也給出了我們一項(xiàng)完美的答案，便是增添了1.5T地球夢(mèng)渦輪機(jī)+CVT變速箱動(dòng)力總成，大幅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)特性。

關(guān)于這臺(tái)1.5T渦輪增壓引擎，相信大家都非常熟悉，177最大馬力， 220牛·米峰值扭矩，相比老款數(shù)據(jù)提升相當(dāng)明顯。在實(shí)際體驗(yàn)中對(duì)比同級(jí)車型的小排量渦輪機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，響應(yīng)速度也更快。并且其扭矩發(fā)揮相當(dāng)寬泛，在1750-5500轉(zhuǎn)之間皆可發(fā)揮最大效力，只要你肯踩，馬路上見(jiàn)誰(shuí)滅誰(shuí)。而且值得一提的是，馬兒跑得快，卻不怎么吃草，油耗也能做到很低，百公里6.1L的水平無(wú)疑是同級(jí)別經(jīng)濟(jì)性較高的水準(zhǔn)了。

與此同時(shí)，為了讓全新XR-V的運(yùn)動(dòng)屬性更加令人深刻，據(jù)悉，東風(fēng)本田的工程師對(duì)其底盤和懸架采取了更加運(yùn)動(dòng)的調(diào)校。再加上搭載了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，操控性更進(jìn)一步，讓全新XR-V運(yùn)動(dòng)屬性更加名副其實(shí)。

而日產(chǎn)逍客在我們的印象中則明顯是另一幅調(diào)性，此前試駕這臺(tái)車時(shí)，其整體的調(diào)校更偏向于日常使用。同時(shí)，該車的懸架依舊維持了“沙發(fā)廠”一貫的風(fēng)格，在維持穩(wěn)定車身姿態(tài)和濾震性方面放眼同級(jí)都是非常出色的存在，開(kāi)上這款車雖然沒(méi)有太多的駕駛樂(lè)趣，但舒適性能夠滿足家用需求。

至于逍客搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供154馬力的最大功率，及204?！っ追逯蹬ぞ?，盡管動(dòng)力性能不如排量更低的XR-V，6.4L的百公里油耗也略微高出一點(diǎn)，但對(duì)于驅(qū)動(dòng)這臺(tái)車來(lái)說(shuō)，勝任日常用車環(huán)境還是綽綽有余的，經(jīng)濟(jì)性也算同級(jí)上乘的表現(xiàn)了。

可以說(shuō)，換裝了新渦輪增壓引擎的全新XR-V不僅能夠令駕駛者感受更加出色的動(dòng)力，而且在動(dòng)力明顯改善之余，還能夠提供不俗的駕駛樂(lè)趣。而如果你是追求佛系駕駛的消費(fèi)者，逍客的“大沙發(fā)”也是不錯(cuò)的選擇。

經(jīng)過(guò)比較，XR-V外觀內(nèi)飾上相比老款更有年輕氣息，逍客更多的還是為了滿足居家的用常規(guī)和需求。兩者配置也各有所強(qiáng)，科技感和舒適性都營(yíng)造出了該級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。只不過(guò)， XR-V更強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，更有樂(lè)趣的操控體驗(yàn)，在我們看來(lái)還是更能打動(dòng)當(dāng)下主力年輕消費(fèi)人群。因此，總的來(lái)說(shuō)，逍客或許更符合佛系青年，或是年紀(jì)稍長(zhǎng)的消費(fèi)者。而如果你是追求個(gè)性顏值，速度激情、駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，那么，猶如女排衛(wèi)冕奪冠，仍然拼盡全力般，將各個(gè)方面均做到了實(shí)實(shí)在在升級(jí)的全新XR-V，仍是兩款車型中更好的選擇。

*部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

-The End-