一直行動(dòng)，一直努力

文/契形

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

  確定好參觀路線后，它把自己放在顯眼的位置——所有人從正門進(jìn)入前就能看到它。

側(cè)面外殼體被切走后，裸露的焊接件涂上五彩斑斕的色彩，標(biāo)注好的材料屬性清晰展示每一寸細(xì)節(jié)，大膽而直接。正臉部分同樣被切割出一半，白色的鋁合金件展示內(nèi)部的奇妙構(gòu)造，“解剖車”標(biāo)識(shí)是這輛天逸的身份。

2019年10月14日，以看不見的品質(zhì)為名，東風(fēng)雪鐵龍品牌服務(wù)承諾探源之旅走進(jìn)鮮少對(duì)外開放的神龍公司研發(fā)基地。

位于研發(fā)基地其中一棟的四樓，一輛解剖的天逸車型就這樣歡迎著四方來客，它的身后是一幅主題為“扎實(shí)環(huán)保的用料”，呈現(xiàn)新車各細(xì)節(jié)用料；斜后方是另一幅主題為“嚴(yán)苛海量的試驗(yàn)”海報(bào)，記錄它各環(huán)境實(shí)驗(yàn)情況與結(jié)果。

它已經(jīng)迫不及待地告訴所有人它的信息。

就像同樣想要展示自己的東風(fēng)雪鐵龍。

也許是處境所決定。過去三年，東風(fēng)雪鐵龍的故事都已經(jīng)被來回折疊反轉(zhuǎn)，它所遭遇的一切都已明晃晃的呈現(xiàn)出來。而如今的東風(fēng)雪鐵龍正在神龍公司新擬定的“元”計(jì)劃下強(qiáng)化執(zhí)行。

“元計(jì)劃”要求在品牌和服務(wù)空白城市，開展雙品牌協(xié)同，改善經(jīng)銷商的盈利性和盈利能力，提升網(wǎng)絡(luò)渠道的健康度和活力，更好為車主提供服務(wù)。

同時(shí)，雪鐵龍品牌在全球推進(jìn)360°戰(zhàn)略，致力于從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗(yàn)，360°打造行業(yè)舒適標(biāo)桿。

東風(fēng)雪鐵龍一直行動(dòng)，一直努力。

在客戶體驗(yàn)方面，以La Masion“雪鐵龍之家”為設(shè)計(jì)理念，從2017年開始，推進(jìn)終端網(wǎng)點(diǎn)開始改造，日前已經(jīng)完成79家。

2019成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍推出以“家一樣的關(guān)懷2.0”為主題的全新品牌承諾，對(duì)現(xiàn)有的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面升級(jí)。從“專業(yè)、誠信、安心”三大維度實(shí)現(xiàn)服務(wù)體系優(yōu)化與提升，對(duì)現(xiàn)有服務(wù)提出8項(xiàng)升級(jí)措施。

但產(chǎn)品是服務(wù)基礎(chǔ)，這是此次活動(dòng)初衷之一。

在幫寧工作室看來，另一層意義則是希望產(chǎn)品價(jià)值能重新被深度挖掘。

歸咎于上一輪產(chǎn)品空窗期帶來的慣性，消費(fèi)市場(chǎng)并未有效建立對(duì)新一代產(chǎn)品的認(rèn)知。而大大小小的沖擊中，雪鐵龍產(chǎn)品與品牌價(jià)值傳播在流言中被忽視。在整個(gè)市場(chǎng)回歸產(chǎn)品與服務(wù)的規(guī)律下，被看見與捕捉，這是東風(fēng)雪鐵龍亟待補(bǔ)上的一課。

產(chǎn)品方面，東風(fēng)雪鐵龍加速產(chǎn)品迭代更新，推出系列百年臻享版車型。同時(shí)，通過引入第二代THP發(fā)動(dòng)機(jī)和導(dǎo)入8AT、6DCT等變速箱，主銷產(chǎn)品一步到位國六B，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)罕見的“三升一降”（功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降）。

現(xiàn)在則需要把信息傳遞出去。

延續(xù)并升級(jí)領(lǐng)先舒適，強(qiáng)調(diào)品質(zhì)安全，東風(fēng)雪鐵龍的動(dòng)作沒有變形，這是它的優(yōu)勢(shì)。

過去一百年，雪鐵龍已在全世界90多個(gè)國家銷售，累計(jì)銷量超過5000萬輛。憑借大膽設(shè)計(jì)和領(lǐng)先舒適，雪鐵龍成為擁有最多收藏家的汽車品牌之一，得益于深厚的技術(shù)積淀和扎實(shí)可靠的品質(zhì)，雪鐵龍獲得超過100個(gè)WRC賽事桂冠。

如何打造業(yè)內(nèi)全方位舒適標(biāo)桿？品質(zhì)是不可或缺的一環(huán)。

首先是嚴(yán)苛海量的試驗(yàn)。據(jù)神龍公司整車系統(tǒng)集成室經(jīng)理鮑建勇介紹，基于浴盆理論，東風(fēng)雪鐵龍擁有完善的產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證體系，通過3個(gè)階段確保產(chǎn)品開發(fā)和實(shí)驗(yàn)。

第一階段是1年期新車階段，東風(fēng)雪鐵龍通過RAF試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和工藝質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試，包括獨(dú)有的“捉蟲實(shí)驗(yàn)”。

該實(shí)驗(yàn)背景是車輛投放市場(chǎng)前，需要大量樣本將用戶真實(shí)使用中會(huì)碰到的故障、缺陷、誤操作，甚至抱怨提前探測(cè)和識(shí)別，并進(jìn)行整改。

東風(fēng)雪鐵龍使用上市車輛，并在覆蓋用戶使用的各道路場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)。“以2018年為例，申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)車牌照就超過800個(gè)?！?/p>

此外，每個(gè)新項(xiàng)目樣本數(shù)會(huì)超過100輛?！坝泻腺Y企業(yè)整個(gè)項(xiàng)目階段在中國投入測(cè)試的測(cè)量30~40輛?！?/p>

同時(shí)，“捉蟲實(shí)驗(yàn)”駕駛員既有專業(yè)也有非專業(yè)駕駛員，并對(duì)男女駕駛員比例有要求，盡可能覆蓋各種駕駛?cè)藛T群體，確保全面性。

第二階段，為確保車輛在使用3年左右品質(zhì)如新，并在后續(xù)使用無可靠性風(fēng)險(xiǎn)，東風(fēng)雪鐵龍會(huì)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、環(huán)境倉試驗(yàn)等。最后階段則確保產(chǎn)品在使用10年，甚至15年不會(huì)發(fā)生安全性故障，全階段試驗(yàn)達(dá)到1123項(xiàng)主機(jī)廠試驗(yàn)，包含439項(xiàng)整車試驗(yàn)。

其次是扎實(shí)環(huán)保的用料。

當(dāng)今國內(nèi)外汽車材料朝著“綠色健康、經(jīng)濟(jì)可靠、安全舒適、低碳環(huán)保”方向發(fā)展。東風(fēng)雪鐵龍緊緊結(jié)合這一發(fā)展方向開展產(chǎn)品的材料開發(fā)設(shè)計(jì)，確保“滿足法規(guī)要求、滿足客戶要求、實(shí)現(xiàn)國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平”。

比如車身關(guān)鍵部位使用1500MPa級(jí)熱成型材料（俗稱航母級(jí)材料），即每平方厘米的面積上可承受15噸的力，相當(dāng)于潛艇的強(qiáng)度水平，用以保證車身強(qiáng)度和剛度，達(dá)到車輛被動(dòng)安全性能，并達(dá)到有效的輕量化效果，節(jié)能減排。

以天逸為例，該車有24個(gè)關(guān)鍵部位零部件使用1500MPa熱成型鋼板。“一般同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除立柱以外均很少使用這個(gè)級(jí)別的材料?！鄙颀埞静牧细呒?jí)專家楊嬌娥透露。

車身90%使用雙面鍍鋅板，覆蓋件用的鋼板全部使用雙面鍍鋅鋼板，濕區(qū)全部用的雙面鍍鋅板，采用的是雙面鍍鋅熱鍍鋅工藝，鍍層厚度最高達(dá)10μm（底盤）。

產(chǎn)品防腐蝕性能目標(biāo)則與歐洲保持高標(biāo)準(zhǔn)。

事實(shí)上從2014年開始，神龍公司組織PSA+神龍公司聯(lián)合調(diào)查團(tuán)隊(duì)21人，用了近1個(gè)月對(duì)投放中國市場(chǎng)的車輛進(jìn)行整車防腐蝕性能調(diào)查。

“車型包括投放5年、8年、10年、13年的車輛。調(diào)查結(jié)果顯示，我們投放的車輛是滿足最初的防腐蝕設(shè)計(jì)目標(biāo)的要求的。”楊嬌娥表示，這在國內(nèi)主機(jī)廠也是第一次做這門大規(guī)模全面的整車防腐蝕性能調(diào)查。

環(huán)保性用料領(lǐng)域，東風(fēng)雪鐵龍通過立體化環(huán)保材料管控系統(tǒng)，在隔音墊材料、行李箱地毯、皮革材料等細(xì)節(jié)確保新車用料。