隨著去年下半年以來，資本開始縮緊，新生車企們靠融資過寒冬已經(jīng)是越來越難了，自我造血?jiǎng)菰诒匦?。在此背景下，誰能率先交付，獲得市場回血，事關(guān)企業(yè)生死，為此小鵬汽冒險(xiǎn)的走出了2019款車型剛剛交付截止就推出了2020款的騷操作。相比2019款車型，2020款車型價(jià)格更便宜，同時(shí)續(xù)航還更高，這讓第一批小鵬車主有些被欺騙的感覺，直呼我把你當(dāng)鵬友，你把我當(dāng)韭菜！因?yàn)檫@件事，小鵬汽車的品牌影響力也大打折扣。
相比之下理想汽車選擇了另一條路。
近期汽場從理想ONE的官方微信號(hào)處了解到，理想ONE計(jì)劃直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型。
理想ONE表述：“自理想ONE用戶試駕活動(dòng)開啟以來，每天都有上百位用戶前來體驗(yàn)我們的產(chǎn)品，也收到了很多用戶積極的評價(jià)和客觀的反饋。每一位用戶的訂單鎖定對我們來說都是極其寶貴的，因?yàn)檫@其中飽含的是大家對理想汽車的信任。為每一位用戶交付高質(zhì)量和滿意的產(chǎn)品是我們的責(zé)任，所以我們做出了一個(gè)正確但并不容易的選擇，理想ONE計(jì)劃直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型

2020款車型的配置我們年初就開始按節(jié)奏規(guī)劃，并著手與供應(yīng)商共同進(jìn)行研發(fā)、實(shí)驗(yàn)和量產(chǎn)準(zhǔn)備，原計(jì)劃在2020年4月北京車展發(fā)布，并為老用戶進(jìn)行免費(fèi)的硬件升級(jí)。但為了讓我們的首批用戶能夠獲得更加滿意的產(chǎn)品并省去后期售后升級(jí)帶來的麻煩，我們與供應(yīng)商積極配合，提前交付更好的2020款車型。新增的配置帶來的成本提升我們將全部承擔(dān)，價(jià)格一分錢也不會(huì)上漲?！?/em>
簡單概括一下，為了讓我們的首批用戶能夠獲得更加滿意的產(chǎn)品并省去后期售后升級(jí)帶來的麻煩，我們決定直接交付2020款車型，價(jià)格一分不漲，而且配置更厚道。
看到這里，可能有人在贊嘆理想汽車真厚道、但在此抉擇的背后，理想ONE依然面臨著很多困難，新勢力造車亦是如此。
首先是交付周期長。新造車企業(yè)打造首款車型的難度是巨大，包括產(chǎn)品選型、供應(yīng)鏈對接，搭建工廠、產(chǎn)品標(biāo)定、試制車驗(yàn)證等等流程，整個(gè)過程走完最少都需要3年以上的時(shí)間。例如在2016年籌備的車型，2018年開始預(yù)售，2019年甚至2020年才能開始交付，而且中間的每一步都需要燒錢。
但市場是瞬息萬變的，到期交付的車型相比同臺(tái)競爭的其它老牌車企車型就可能嚴(yán)重性價(jià)比不足，這時(shí)候是交付呢？還是繼續(xù)追趕呢？
如果繼續(xù)交付就會(huì)出現(xiàn)小鵬汽車同樣的遭遇，2019款剛剛交付完，企業(yè)為了迎合市場，無縫推出2020款。相比2019款，2020款價(jià)格更低、產(chǎn)品性能更高，此時(shí)此刻剛剛拿到2019款的車主是不是會(huì)有一種被欺騙的感覺呢？除此之外，這種選擇對品牌的損害是巨大，對新勢力造車更甚。
那小鵬汽車會(huì)不知道這些么？知道、但沒有其它選擇，造車新勢力最需要市場回血，沒有錢，就得倒閉。除了小鵬汽車，其它新勢力造車亦是如此處境，但處理的方法各有不同。
比如理想汽車選擇了直接交付2020款汽車，是吸取了小鵬汽車交車中的教訓(xùn)。因?yàn)槔钕胍恢眻?jiān)信，新勢力造車出牌的機(jī)會(huì)只有一次，第一批車主的口碑事關(guān)企業(yè)生死。但已經(jīng)生產(chǎn)和試制的2019款車型怎么辦？理想選擇了內(nèi)部員工消化的做法，簡單的說就是以一個(gè)更高的折扣，把這批車買給內(nèi)部員工，但對于企業(yè)來說，這種做法勢必會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。
整體來看，這就像是一個(gè)艱難的選擇題目，但不得不承認(rèn)、相比小鵬汽車，理想汽車卻是更注重用戶口碑，此行更有些壯士斷腕、壁虎斷尾求生的勇氣，但也是此前最理性的選擇。
附：2020款車型的升級(jí)如下：

1、二排雙層隔音隱私玻璃

二排玻璃將從單層升級(jí)為雙層隔音隱私玻璃，包含二排車窗的升降玻璃及角窗玻璃，進(jìn)一步提升二排的隔音效果，減少車內(nèi)風(fēng)噪和低頻噪音。這也就意味著，理想ONE 2020款的前風(fēng)擋及第一第二排側(cè)窗玻璃均為雙層隔音隔熱玻璃，大家可以參考各大豪華品牌選裝第二排雙層隱私隔音玻璃的實(shí)際價(jià)格。

2、標(biāo)配可變進(jìn)氣格柵

在中網(wǎng)內(nèi)部，增加可變進(jìn)氣格柵，能夠更有效的提升增程器暖機(jī)速度并降低高速風(fēng)阻，從而降低了中高速下的能耗。在車輛交付給您的時(shí)候，可變進(jìn)氣格柵硬件就已經(jīng)是標(biāo)配。

3、格柵外圈增加鍍鉻飾條

為了進(jìn)一步提升前格柵的視覺效果，格柵外圈的高亮黑飾條將調(diào)整為鍍鉻飾條。配合中網(wǎng)內(nèi)的可變進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)的視覺效果和質(zhì)感會(huì)有較好的提升。

4、輪胎升級(jí)為米其林PRIMACY靜音輪胎

全車輪胎將升級(jí)為米其林PRIMACY 靜音輪胎。輪胎采用米其林Acoustic靜音技術(shù)，在輪胎內(nèi)側(cè)融合了高科技的聚氨酯材料，能對車輛行駛中產(chǎn)生的空腔噪音進(jìn)行消音處理，進(jìn)一步降低胎噪。由于靜音輪胎在胎壁內(nèi)側(cè)所增加的聚氨酯層，將無法使用補(bǔ)胎液進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)胎，因此我們將取消隨車的補(bǔ)胎液，但仍保留隨車充氣泵，供用戶在輪胎慢泄氣的情況下進(jìn)行臨時(shí)的充氣處理。同時(shí)，靜音輪胎仍可以進(jìn)行正常的補(bǔ)胎維修。

5、感應(yīng)尾門交付時(shí)即可使用

感應(yīng)尾門可以實(shí)現(xiàn)腳踢打開和腳踢關(guān)閉，我們加快了該功能的開發(fā)和測試速度，在交付時(shí)即可使用。關(guān)于用戶反饋的尾門關(guān)門聲較大的問題，隨著量產(chǎn)零部件精度的進(jìn)一步提升將得到優(yōu)化。除此之外，四個(gè)門的關(guān)門力也會(huì)有明顯的改善。

6、增加兩個(gè)12V電源接口

為了滿足奶爸奶媽車內(nèi)使用溫奶器、手機(jī)快充等車載電器的需求，我們會(huì)在第二排空調(diào)控制面板下方增加兩個(gè)12V電源接口。加上在行李廂內(nèi)的12V電源接口，整車將配備三個(gè)12V電源接口。

7、輔助駕駛系統(tǒng)，增加并線輔助LCA開關(guān)，優(yōu)化并線策略

若用戶關(guān)閉并線輔助LCA，在進(jìn)入車道保持輔助LKA情況下，撥轉(zhuǎn)向燈車輛不會(huì)進(jìn)行輔助并線。在轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，車道保持LKA會(huì)暫時(shí)退出，系統(tǒng)僅保持ACC，方便用戶像正常開車一樣的方式自己打方向完成并線。當(dāng)完成并線，轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉后，系統(tǒng)自動(dòng)判斷是否滿足再次進(jìn)入車道保持LKA的條件，若滿足，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)入車道保持。

· 若用戶打開并線輔助LCA，在進(jìn)入車道保持輔助LKA情況下，在用戶確認(rèn)沒有后方來車并撥下轉(zhuǎn)向燈撥桿時(shí)，車輛將執(zhí)行輔助并線，實(shí)現(xiàn)指令型的并線模式。

· 在進(jìn)入車道保持輔助LKA情況下，無論是否開啟并線輔助LCA，用戶主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，LKA也會(huì)暫時(shí)退出，方向盤回正后，系統(tǒng)自動(dòng)判定是否滿足再次進(jìn)入車道保持LKA的條件，如滿足，車道保持將自動(dòng)重新啟動(dòng)。

8、懸架和制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化

我們已經(jīng)針對懸架在顛簸路面上的舒適性以及制動(dòng)系統(tǒng)的腳感完成了新一輪的硬件優(yōu)化和全部的測試工作。新版的懸架和制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有更加優(yōu)異的表現(xiàn)，將在量產(chǎn)時(shí)交付給用戶。

9、前大燈優(yōu)化

媒體和用戶所試駕到的PP3和P1版本的試駕車，前大燈的照射是完全滿足法規(guī)要求的。2020款，我們對前大燈完成了新一輪的硬件優(yōu)化，照明效果將會(huì)有進(jìn)一步的提升。理想ONE的前大燈采用的是反射式LED的結(jié)構(gòu)，最終的照明效果也將與市面上采用反射式LED大燈的豪華中大型SUV處在同一水平。

10、為了保障家人使用的安全和便捷，取消6座版二排外側(cè)扶手

最初提供六座版第二排獨(dú)立座椅的雙扶手設(shè)計(jì)，初衷是希望給SUV車主一個(gè)大型MPV的體驗(yàn)。這個(gè)初衷是美好的，也在靜態(tài)體驗(yàn)的時(shí)候獲得了用戶們的認(rèn)可，比如在上海車展和理想汽車的展廳里。但在實(shí)際大規(guī)模動(dòng)態(tài)的生活場景的實(shí)際體驗(yàn)中，理想ONE的座椅外側(cè)扶手帶來了一定的安全隱患、操作不便和異響的問題。

安全隱患有三：①當(dāng)我們協(xié)助老人或小孩坐在第二排，并放下側(cè)面扶手的時(shí)候，關(guān)門會(huì)造成擠壓手臂的安全隱患，因?yàn)镾UV的門板扶手和座椅外側(cè)扶手之間的間距極小；②第二排用戶下車的時(shí)候，多數(shù)人都會(huì)忘記放下外側(cè)扶手而直接下車，容易造成身體擦傷、外套勾連摔倒等安全隱患。若體重較大的用戶側(cè)身下車，除了身體受傷的隱患外，也容易造成扶手的損壞；③當(dāng)座椅外側(cè)扶手垂直放置的時(shí)候，會(huì)阻擋安全帶的取放，這樣會(huì)變相的造成第二排乘客由于不便而不系安全帶的隱患。這三個(gè)安全隱患不是百分之百發(fā)生，但在用戶試駕及日常實(shí)際體驗(yàn)的過程中均多次出現(xiàn)。

便捷影響有三：①增加抬起扶手的操作，讓上下車都變得不方便；②安全帶的使用受到阻礙；③外側(cè)扶手和門板狹小的間隙，讓座椅調(diào)節(jié)變得困難。

最后，就是異響的問題，安全帶在扶手和C柱之間會(huì)不停的磕碰，造成讓人心煩的異響。

給SUV一個(gè)豪華MPV的乘坐感受是我們的美好初衷，但是MPV的上下車側(cè)門結(jié)構(gòu)和上下車方式與SUV是完全不同的，大規(guī)模實(shí)際測試下來，給乘客帶來的麻煩和隱患遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收益。由于理想ONE仍然保留了寬大的門板扶手，在實(shí)際的體驗(yàn)中，去掉座椅外側(cè)扶手并不影響使用的舒適性，甚至?xí)屪斡辛烁鼘挻蟮某俗杏X。唯一的不足是座椅挪到最后的位置并完全放到后，外側(cè)手臂的支撐會(huì)遜色不少。

通常孩子、父母、朋友會(huì)坐在理想ONE的第二排，我們盡全力讓這個(gè)第二排是安全、便捷、舒適的，容不得任何的安全隱患。因此我們決定取消二排外側(cè)的扶手，恢復(fù)成和全新的奔馳GLS以及寶馬X7完全相同的第二排單側(cè)扶手的獨(dú)立電動(dòng)座椅。這個(gè)選擇并非是成本原因，因?yàn)橹恍枰粭l靜音胎的成本增加就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了扶手，我們要把更安全、更便捷的產(chǎn)品交付給消費(fèi)者，哪怕打了自己的臉。

全車的安全帶鎖舌限位方式由織帶式也升級(jí)為紐扣式，質(zhì)感會(huì)有明顯的提升。

關(guān)于交付時(shí)間的說明：

我們將為所有訂單鎖定用戶直接進(jìn)行2020款的排產(chǎn)，少量2019款的生產(chǎn)，我們?nèi)繉⑼ㄟ^內(nèi)部使用來消化。由于2020款產(chǎn)品的升級(jí)部件較多，理想ONE的交付開啟時(shí)間將從2019年11月調(diào)整為2019年12月。對于每位用戶的具體交付時(shí)間，通過工廠的產(chǎn)能調(diào)整，影響不會(huì)超過一個(gè)月。在10月21日，我們將根據(jù)預(yù)訂用戶的鎖定情況，為您更新具體到月的預(yù)計(jì)交付時(shí)間。屆時(shí)，有任何定單及交付時(shí)間相關(guān)的問題，您可以隨時(shí)聯(lián)系我們的交付專家。如果遇到牌照指標(biāo)到期的問題，我們也將為您免費(fèi)辦理牌照指標(biāo)延期。