這是一張星途LX的內(nèi)飾圖，對于這臺定位在自主高端的SUV，“豪華質(zhì)感”內(nèi)飾也成為它最強(qiáng)的同級競爭屬性。

對于目前的中國乘用車市場來說，自主高端成為一種趨勢，這也是滿足消費(fèi)者“升級消費(fèi)”下的應(yīng)對之法。那么對于這類自主高端SUV來說，它們脫胎于原生的自主車企，但產(chǎn)品價值屬性卻高于同級，需要以更高的品質(zhì)和產(chǎn)品力去帶動更高的“價格”。

15萬這個價格，就是自主高端SUV最需要邁過的“坎”。這個價格上下，選擇的可能性很多，有著主流合資SUV的誘惑，更甚至能觸碰到一些二三線入門豪華車的邊緣，“它們”面對的壓力和對手遠(yuǎn)超以往。不過大致盤點(diǎn)一番當(dāng)下市場，卻發(fā)現(xiàn)有那么幾臺自主高端SUV已然足夠出眾，完全有著突圍15萬級細(xì)分市場的硬實(shí)力！

星途LX：自主高端SUV性價比之作

就在10月15日，奇瑞旗下高端品牌星途推出第二款SUV車型——星途LX，售價區(qū)間為12.59-15.09萬元。筆者認(rèn)為這臺車足夠出彩的最大理由，便是它有著“豪華質(zhì)感”下的高級內(nèi)飾。

大量的木紋飾板裝飾，同時配合上高端的顏色搭配與布局設(shè)計，其內(nèi)飾的第一檔次感就極具吸引力。另外雙12.3英寸懸浮橫貫式液晶屏的搭載，配合上觸控按鍵和撥扭式換擋桿，內(nèi)飾的高級感和科技感冠絕同級。

其外形層面，延續(xù)了星途最新的“質(zhì)感美學(xué)”設(shè)計理念，但外形卻大有區(qū)別于星途TX；多層設(shè)計下前臉造型顯得層次感十足，同時配合上標(biāo)志性的大燈組設(shè)計，視覺沖擊感滿滿。

外形層面滿足高端SUV審美的基礎(chǔ)上，星途LX在動力層面上還搭載了奇瑞第三代1.6T發(fā)動機(jī)，其最大馬力可達(dá)197Ps，峰值扭矩為290Nm，同時匹配上7速濕式雙離合，整體的動力表現(xiàn)明顯優(yōu)于同級合資對手。

最為值得關(guān)注的是，這臺星途LX最低配車型僅售12.59萬元，但其標(biāo)準(zhǔn)配置相當(dāng)豐富。譬如，倒車影像、定速巡航、自動泊車、上坡輔助，乃至遠(yuǎn)程啟動和12.3寸大屏等配置皆有體現(xiàn)；而僅加4000元升級為次低配車型，就又能增添主副駕電動調(diào)節(jié)、方向盤換擋、360度全景影像等配置，顯得更具性價比。

WEY VV6：“黑科技”下的高端體驗

此前上市的2020款VV6，最大升級在于Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也是目前自主高端SUV品牌中的安全標(biāo)桿之一。它有著AI智能面部識別，時刻識別行程途中駕駛員的情緒和表情，對一些疲勞或潛在危險進(jìn)行預(yù)警；同時還有著車內(nèi)遺留兒童監(jiān)測、交通信號燈識別，甚至于智能像素大燈（映射交通斑馬線）等功能，讓交通出行更為安全、友好。

而黑科技體驗下的重點(diǎn)延展，在于5G，VV6身上也對此進(jìn)行了初步的探索。譬如車內(nèi)強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，能夠讓生活場景定制化存在，在車內(nèi)通過語音或手動操作，就能實(shí)現(xiàn)對于家里的掃地機(jī)器人、電視、空氣凈化器等智能設(shè)備的控制，讓生活與科技真正實(shí)現(xiàn)“融合”。

回歸重點(diǎn)的產(chǎn)品屬性上，VV6搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛米，同時全面滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，在絕對動力層面實(shí)現(xiàn)了自主高端SUV中的領(lǐng)先。與此同時，它還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇，足以滿足更樣化的使用需求。整體的產(chǎn)品實(shí)力而言，VV6足夠“能打”，在15萬級的競爭力也極具競爭力！

領(lǐng)克02：年輕人熱衷的首臺車選項

領(lǐng)克，作為吉利汽車的高端品牌，它的出現(xiàn)也讓自主高端這個細(xì)分有了質(zhì)的變化。而在領(lǐng)克的1、2、3序列中，領(lǐng)克02成為它們爭奪15萬級別自主高端SUV市場的“核心”。

領(lǐng)克02作為一臺略有些跨界的SUV車型，憑借其高端設(shè)計和個性造型成為不少年輕消費(fèi)者心中的“首臺車”選項。譬如第一眼看過去就被“驚艷”的青蛙眼，又或是極其有質(zhì)感的色彩選擇，諸如此類皆是讓準(zhǔn)購車一族的“年輕人”們心動。

深入內(nèi)飾，領(lǐng)克02依舊采用原創(chuàng)度極高的家族設(shè)計風(fēng)格，整體的做工與用料十分良心。最為關(guān)鍵的是，它在車內(nèi)的設(shè)計上依舊采用了較為夸張的偏向駕駛位中控設(shè)計，這類個性設(shè)計也得到大多年輕人的認(rèn)可。

但它真正的實(shí)力不僅限于此，其搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，背后有著“沃爾沃”的影子在其中。2.0T系列發(fā)動機(jī)實(shí)為沃爾沃T4系列動力，最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米，并且匹配愛信6AT變速箱，0-100km/h僅需8秒左右，性能表現(xiàn)出眾。除此之外，在懸架的選擇和調(diào)校上，背后皆有著沃爾沃的影子，注重舒適度的前提下還有著出眾的NVH表現(xiàn)，由此帶來全面的高級體驗。

結(jié)語

以上三臺車型，皆是目前自主高端SUV中的代表車型，且不說它們在絕對競爭力層面能否高出合資高端SUV車型，但論起突出產(chǎn)品特性或同價位產(chǎn)品力，絕對遠(yuǎn)勝于同級合資對手，敲開這扇大門，或許并不會太困難。

但這“15萬”大門的背后，實(shí)則還有著更大的挑戰(zhàn)等著TA們。