轉(zhuǎn)子不死，花式重生，馬自達未來將推出轉(zhuǎn)子插電混動車型

如果要說，哪家車企最為偏執(zhí)、最特立獨行，那無疑就是馬自達。

馬自達在技術(shù)道路上，與其他車企與眾不同的是，一直在堅持研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機。但是轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)其實并不是日本人發(fā)明的，而是德國人菲加士·汪克爾早在上個世紀五十年代研發(fā)成功的，但因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機壽命短、難維修、油耗高還污染大，一直以來沒有大規(guī)模運用。

而一向?qū)π录夹g(shù)情有獨鐘的馬自達公司根本不信邪，投巨資從汪克爾公司買下了這項技術(shù)，獨自研究和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機，并為此付出了相當(dāng)大的代價。他們逐步克服了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的缺陷，成功地由試驗性生產(chǎn)過渡到商業(yè)性生產(chǎn)，并將安裝了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的RX-7型跑車打入了美國市場。

而在1991年的第59屆勒芒24小時耐力賽中，搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的馬自達787B車型更是干掉了奔馳、保時捷、捷豹等強勁對手，成功奪冠，一舉成名。

但是無奈的是，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的天然特性讓它的排放、油耗、磨損問題工程師一直無法根本解決。為了企業(yè)利潤和生存，馬自達只能暫停生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機車型，2012年，市面上最后一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型——馬自達RX-8正式停產(chǎn)。從此馬自達進入到了“賣車”→“賺錢”→“拿錢研發(fā)轉(zhuǎn)子”→“沒錢了”→“賣車”的循環(huán)。

但是，馬自達工程師似乎找到了一個轉(zhuǎn)子的全新的出路，這事得從馬自達的首款電動SUV原型車e-TPV講起。

所謂的e-TPV，即Electric-Test Prototype Vehicle。翻譯過來，就是電動測試原型車。目前可以知道的是這款e-PTV最先上市的是純電車型，將會于下個月的東京車展上推出。

e-TPV使用了馬自達新款跨界SUV CX-30的車身，但根據(jù)馬自達美國的發(fā)言人消息稱，純電動車將會是一款新車，與CX-30并沒有更緊密的關(guān)系。

官方目前也公布了一些相關(guān)的數(shù)據(jù)：電機最高輸出約143匹馬力，最大扭矩為265N·m，并搭載35.5kWh的電池組，理論上大約能夠提供200公里左右的城市續(xù)航。

說實話，在如今電池技術(shù)快速發(fā)展的今天，純電動汽車續(xù)航里程動輒達到400+甚至500+公里，200公里的續(xù)航甚至都不如國產(chǎn)的小螞蟻和寶駿E100。

所以，純電版本可能在日本國內(nèi)還能適用，在歐美以及中國是完全沒有存在價值的。馬自達也考慮到了這一點，只是和其他廠家做法不同的是，馬自達并沒有去堆積更多的電池包以此來增加續(xù)航里程，而是以復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動機的方式來為增程器電動車提供電能，而轉(zhuǎn)子本身不作直接動力驅(qū)動。

工程師這種想法確實有一定的合理性，因為市面上見到的一些的增程式混動車型，在設(shè)計時最難的一點就是因為發(fā)動機艙體積有限，很難同時放下電機和增程器。比如理想ONE只能選擇放一臺1.2T的三缸發(fā)動機，放不下四缸機，而馬自達工程師別出心裁直接選裝用轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機由于天然特性，體積極小，升功率大，重量輕，以轉(zhuǎn)子發(fā)動機提供發(fā)電的效率肯定是要高于普通活塞發(fā)動機的，非常適合作為增程器的使用。

馬自達官方也曾表示，未來的轉(zhuǎn)子發(fā)動機插電式混合動力車型，將會比市面上的油電車型更安靜，性能也會更好，轉(zhuǎn)子增程版車型可能會在2020年亮相。

總結(jié)：

轉(zhuǎn)子發(fā)動機不管怎么樣，但是好歹也是復(fù)活了，只不過是以另一種方式存在而已，因為這也是沒辦法的事情。如今排放標準越來越嚴格，去年歐盟正式實施了全球統(tǒng)一的輕型車排放測試規(guī)程“WLTP”。今年，國內(nèi)開始實施史上最嚴的“國六”標準，還有咖啡油耗法規(guī)的限制。

馬自達想要生存，只靠國內(nèi)那個2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機是不夠的，壓燃發(fā)動機由于價格原因在國內(nèi)也不會大面積普及，馬自達只能往電動化靠攏。如果研發(fā)純電車型實力不夠，結(jié)合上擅長的轉(zhuǎn)子技術(shù)，發(fā)展轉(zhuǎn)子發(fā)動機增程混動車型，對馬自達來說，可能是最合適的選擇。