本田杰德剛上市的時候曾經(jīng)也火了一陣子，憑借跨界的造型，巨大的空間贏得很多人的青睞，但最近這幾年關(guān)于杰德的聲音幾乎銷聲匿跡，廠家對這款車也幾乎是零宣傳，在2019年8月份，杰德月銷量僅為426臺，銷量都難突破500，杰德目前的地位和銷量為什么這么尷尬呢，其實主要有以下幾個原因?qū)е隆?/span>

第一，杰德這款車真的太老了，上市多年沒有進行過大的更新?lián)Q代，外觀方面人們看的已經(jīng)沒有感覺了，新鮮勁兒過去之后，越看越像一款拉長的飛度，而且雖然有點MPV的氣質(zhì)，但實際全系目前在售的車型都是五座版本，并不能夠提供更多的座椅。

內(nèi)飾也是完全跟不上現(xiàn)在新車的節(jié)奏，雖然看上去還算順眼，但和外觀一樣總讓人提不起興趣，吸引不了消費者眼球這是非常致命的。

今年3月份，2020款杰德正式上市，新車取消了6座車型，但在配置方面有所升級，價格保持不變，為12.99-16.99萬元。對此，不少網(wǎng)友都表示：這是要放棄治療的節(jié)奏！

從2013年針對國內(nèi)市場推出以來，本田杰德一直到今年3月份才進行換代，車輛采用了家族化的設(shè)計，外觀造型比較時尚、小巧，車身尺寸為4667*1775*1530mm，軸距達(dá)2760mm。

本田為杰德配備有1.8升自然吸氣和1.5T兩款發(fā)動機，匹配的都是CVT變速箱。本田的1.8升自然吸氣發(fā)動機曾經(jīng)在很多車上使用，例如換代之前的本田凌派，換代之前的本田XRV和繽智，但隨著時間的推移，這些車型換代之后都不再用這個老舊的1.8自吸發(fā)動機，只有杰德還在堅持。1.8自吸動力跟新款1.5T相比沒有優(yōu)勢，油耗方面也沒有優(yōu)勢，排量稅方面更沒有優(yōu)勢，是被本田逐漸淘汰的產(chǎn)品。而杰德搭載的1.5t發(fā)動機也并不是思域、XRV所搭載的那一款，思域XRV搭載的為尾標(biāo)220的177馬力的新款 1.5T，而杰德搭載的是尾標(biāo)210，只有156匹馬力的發(fā)動機，同樣落后本田其他同級別產(chǎn)品。

雖然3月上市的2020款杰德并不滿足國六排放，但在8月13日，本田杰德也推出了國六排放車型，正可能也是杰德8月份銷量慘淡的原因之一。

另一方面，目前市面上絕大多數(shù)銷量好的車型都是比較中庸的設(shè)計，像杰德這種像兩廂轎車，又像MPV的設(shè)計，在中國本來就是小眾車型，長時間不換代更新讓他產(chǎn)品力急劇下降并被人們遺忘。

其實不難看出，目前東風(fēng)本田對杰德這款車也不滿意，因為相對本田的其他車型，杰德一直沒有特別突出的表現(xiàn)，所以杰德更新計劃一直被擱置，甚至本田已經(jīng)開始放棄這款車型，國五車型銷售完之后，杰德的命運十分撲朔迷離，停產(chǎn)的可能性比更新排放再售可能性更大。也許多年后的某一天，杰德會重新被人們記起，以某種全新姿態(tài)亮相在人們眼前，喚起人們無數(shù)對老款杰德的記憶。

你認(rèn)為銷量低迷的原因何在？

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