在汽車圈里一直流傳著這樣一句話"飛度不改，不如推下海"，這款極富改裝樂趣的小車因出眾的性能極高的性價比贏得了無數(shù)年輕人的心，甚至獲得了"平民超跑"的美稱。

放眼如今的整個汽車市場，小型轎車銷量可謂用"慘淡"來形容，但飛度一直是這個冷門領(lǐng)域的霸主，從第一代飛度GD到如今的第三代飛度GK，已經(jīng)陪伴我們走過了漫長的16年，在去年累計銷量就突破了100萬輛的驚人數(shù)字。直至今日，我們又將迎來第四代飛度。

近日，本田在網(wǎng)站上發(fā)出了2019東京車展其展出車型的預(yù)告，最值得注意的是第四代飛度就在其中，這將會是第四代飛度的全球首次亮相，這也意味著新車已經(jīng)離我們越來越近。

與老款車型相比，第四代飛度有著更為圓潤的外觀設(shè)計，前格柵面積變大，采用了橫幅式體現(xiàn)層次感。大燈采用全LED大燈，較為方正的造型使其變得更加寬厚。重新設(shè)計的前保險杠同時凸顯了運(yùn)動氣息。整體輪廓看起來十分飽滿。

內(nèi)飾部分，目前雖然曝光的不多，但是從圖中可以看出第四代飛度的內(nèi)飾已經(jīng)經(jīng)過了全新的設(shè)計，顯得更具現(xiàn)代感。與沒有觸控屏幕的老款車型相比，新車也有了更強(qiáng)的科技感。

（圖為現(xiàn)款飛度內(nèi)飾）

第四代飛度的多功能方向盤由銀色和黑色裝飾，對比感強(qiáng)烈。中控的大尺寸多媒體觸控屏十分的亮眼，可提供導(dǎo)航等功能，并有望支持角度調(diào)節(jié)，下方空調(diào)系統(tǒng)控制仍采用較為實(shí)用的旋鈕設(shè)計。此外，該車還增加了車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等輔助系統(tǒng)，增添科技感和駕駛安全性。

或許是得益于更加圓潤的車身，第四代飛度還有一點(diǎn)改變在于加長了50mm的軸距，與老款車型相比，新車無疑會擁有更加寬裕的乘用空間。

動力方面，第四代飛度一直在傳將搭載三缸1.0T發(fā)動機(jī)，最大功率93kW，同時還有望搭載混動和純電動系統(tǒng)，也就是說被稱為"神車"的第三代飛度所搭載的1.5L地球夢發(fā)動機(jī)會被取消。

要知道，本田"賣發(fā)動機(jī)送車"說的就是第三代飛度GK5，1.5L地球夢發(fā)動機(jī)有著131匹馬力的越級功率，是目前量產(chǎn)車搭載的動力最強(qiáng)勁的1.5L自吸引擎，然而飛度跑得快還不吃草，引擎動力強(qiáng)勁還不費(fèi)油。值得一提的是第三代飛度GK5的出現(xiàn)，正是A0級市場向下的時候，但偏偏它就一下子熱了起來，這足以證明第三代飛度的性能有多受年輕群體的喜愛，如今第四代飛度傳言搭載三缸機(jī)相信不少消費(fèi)者都會很失望。

寫在最后:

如今"GK5"三個字符，早已不是車型代號那么簡單，它是能讓本田粉吹上天的信仰，也是熱血青年改裝路上難以繞開的里程碑。這樣一輛車更新?lián)Q代必然會引起眾多車迷的關(guān)注，只是如果第四代飛度真的換上了三缸機(jī)，不知會不會出現(xiàn)粉絲"脫粉"甚至"回踩"的想象。

小型車的地位已經(jīng)一天不如一天,希望第四代飛度上市后還能堅守住自己的霸主地位，作為消費(fèi)者心中最值得購買的"平民超跑"在市場中繼續(xù)橫著走。

所有圖片均來自網(wǎng)絡(luò)

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