最近，凱迪拉克再次成為了關(guān)注的焦點(diǎn)，但這次跟之前不同，不是因為降價，而是因為一臺全新“大后超”即將上市。它就是在早些時間在成都車展上驚艷亮相的凱迪拉克CT5。爆表的顏值力壓C級，越級的尺寸完爆3系，再加上28萬元起的預(yù)售價，一經(jīng)亮相就圈粉無數(shù)，“爆款”潛質(zhì)展露無疑，將來的火熱程度絕對不輸ATS-L。

但其實(shí)，這臺CT5的定位更高，并不是“神車”ATS-L的繼任者。真正的替代車型CT4還要再等等，預(yù)計將會在明年中旬左右登陸國內(nèi)市場，大幾率將會保持海外版的“雙造型”操作，提供運(yùn)動版和豪華版供消費(fèi)者選擇。采用前置后驅(qū)Alpha架構(gòu)打造，搭載2.0T/2.7T兩款動力總成，不過2.7T的CT4-V引入的幾率較小。

造型依舊是沿用最新家族式設(shè)計理念，棱角分明，氣勢到位，看上去就像是小號的CT5。豪華版車型采用大量鍍鉻件裝飾點(diǎn)綴，而運(yùn)動版則更重視運(yùn)動氛圍的營造，包括不同于豪華版的熏黑網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，和前保險杠，以及前唇。側(cè)面造型相較于ATS-L更顯修長，更有質(zhì)感和豪華感，車身整體視覺效果也不再單薄，不再有那種略顯粗獷的輪廓。別致的多輻式輪轂也起到了很大的顏值提升作用。此外，車尾設(shè)計也與前臉相呼應(yīng)，熟悉的點(diǎn)亮效果傳承凱迪拉克家族經(jīng)典的元素，配上邊緣黑化，頗有一番性能車的既視感。部分網(wǎng)友更是給它冠以“小CT6”的名號。

對于凱迪拉克來說，質(zhì)感與豪華感共存的內(nèi)飾，可以說是它的標(biāo)配，或是基本操作。層次分明的中控，顯示簡潔清晰的儀表以及8英寸中控屏，還有隨處可見的皮質(zhì)包裹和軟質(zhì)材料填充，都讓這臺CT4的品質(zhì)大大提升。并且之前飽受詬病的虛擬按鍵也都被實(shí)體按鍵所取代，實(shí)用性更佳。同時還支持安吉縣、車載Wi-Fi、CarPlay等功能。

在其他配置方面也十分豐富，包括全系標(biāo)配的LED大燈，主動降噪，以及集成多項實(shí)用功能的主動安全系統(tǒng)。運(yùn)動版更是擁有更多“氪金”配置，例如Brembo剎車、運(yùn)動座椅、四出排氣等。后期版本還將會升級配備凱迪拉克自動駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在特定道路上的自動駕駛。不過進(jìn)入國內(nèi)后，是保留還是減配，目前還不得而知。

動力方面，搭載2.0T版本的車型，能夠輸出177kW的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，匹配8速自動變速箱。雖說從賬面數(shù)據(jù)上看，比之前的ATS-L略低，不過新的技術(shù)勢必會帶來更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，有舍有得吧。而更加強(qiáng)勁的2.7T版本則能提供230千瓦和472?！っ祝ヅ?0速自動變速箱，至于V版本還會有更強(qiáng)大調(diào)校的屬性加持，性能表現(xiàn)更出色。

總的來說，這臺凱迪拉克CT4在各方面的表現(xiàn)都很不錯，由內(nèi)至外都透露出過硬的實(shí)力，是一款值得期待的車型。如果心急不想等，那即將正式發(fā)售的CT5也不失為一個好的選擇。