2019年靜悄悄的過去了四分之三。九月、十月是收獲的季節(jié)，眼看著春節(jié)就要來了，不少小伙伴都會選擇在這兩個月購買自己心宜的小汽車，過了首保之后開開心心的回家過年。所以九月、十月也是買車高峰期，這也就是汽車界“金九銀十”的說法了。
車企和經(jīng)銷商自然也不可能會放過這個沖銷量、沖業(yè)績的機會，所以金九銀十這兩個月，堪稱是4S店和廠家的雙重促銷季，因此車價要較平時更加優(yōu)惠。
對于一些剛出來工作不久的小伙伴，在預算不高的情況下，十萬元左右買合資小型SUV有哪些品牌可選呢？大叔整理了以下幾款車型來供小伙伴們參考參考。
斯柯達在國內一直是“性價比”的代名詞，柯米克自上市以來一直有著不錯的銷量，8月份銷量6078輛，在小型SUV銷量榜中排名第八位。
動力上全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力112馬力，峰值扭矩145N·m，匹配5MT或6速手自一體變速器。雖說動力部分不太出色，但好在它有德系SUV品質保證，穩(wěn)定和平順既是它的亮點。全系標配8英寸中控液晶屏和倒車影像，CNS 2.0系統(tǒng)支持手機App互聯(lián)、自然語音識別等更順應互聯(lián)網(wǎng)的時下潮流。目前根據(jù)終端市場上的優(yōu)惠（各地的終端售價會略有不同），十萬元左右可以入手入門手動版本的車型，自動檔車型則需要11萬左右。近年來隨著自主品牌的崛起，曾經(jīng)銷量一霸的韓系車慢慢的在走下坡，銷量上不去，于是起亞帶來了這款超級實惠的小型SUV奕跑。配置上談不上有太多的亮點，入門版本的配置甚至少的可憐，但好在其它版本上的配置該有的還是配備上了，符合同級別的標準。外觀和內飾的設計也符合年輕人的審美觀，成本的限制使它在中控和門板上只能使用大量的塑料飾板。動力上搭載了1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力100馬力，峰值扭矩132.4N·m，匹配6MT或6速手自一體變速箱。8.28萬頂配的售價，合資品牌而且還是自動檔，這種價格的合資車型想在市面上找第二家還真的很難，目前根據(jù)終端市場上的優(yōu)惠，奕跑頂配版本落地還不到十萬元，的確是一款主打實惠性價比的小車。
勁客是日產(chǎn)品牌在小型SUV市場上的后發(fā)選手，但是上市以來卻并沒有受到市場太大的反饋，相比于其它日系品牌在小型SUV的成功（例如繽智和XR-V），勁客的存在并沒有威脅到它們，8月份銷量4050輛，在小型SUV銷量榜中排名第16位。平順好開一直是日產(chǎn)的拿手本領，全系搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力124馬力，峰值扭矩153N·m，匹配5MT或CVT變速箱。雖然沒有強大的爆發(fā)力但是應對日常用車還是完全夠用的。NVH方面，勁客在發(fā)動機艙、風噪和胎噪的噪音隔離上做的比競爭對手強很多，可以說做到了越級的表現(xiàn)了；另外日產(chǎn)的大沙發(fā)式的乘坐舒適感在勁客上也是一個優(yōu)勢，綜合來說勁客是一輛適合居家過日子的小車。目前根據(jù)終端市場上的優(yōu)惠，十萬元左右可以入手勁客CVT入門版本，十萬元買一輛年輕、時尚、動感的日產(chǎn)SUV，值得考慮。
雪佛蘭新一代創(chuàng)酷外觀沿用了雪佛蘭家族式的設計，整體外觀十分的年輕動感；內飾上也采用了雪佛蘭飛翼式雙座艙設計，主要消費群體針對于年輕群體。除了入門版本之外，其它版本都搭載了雪佛蘭的MyLink車載系統(tǒng)以及安吉星智能車聯(lián)等系統(tǒng)，在配置上創(chuàng)酷還是挺厚道的。動力上創(chuàng)酷提供了1.0T 6MT、1.0T 6AT、1.3T CVT三套動力總成，其中1.0T最大馬力為125馬力，峰值扭矩為180N·m；而1.3T最大馬力為165馬力，峰值扭矩為240N·m。目前根據(jù)終端市場上的優(yōu)惠，十萬元左右可以入手創(chuàng)酷1.0T自動入門版本，外觀新潮內飾新穎，在動力上創(chuàng)酷也算是夠用了，無奈全系3缸發(fā)動機多少還是影響了銷量。作為十萬元的合資入門級SUV，在國六排放標準來臨之前，或許還有更多的可選性，比如：雪鐵龍云逸 C4 AIRCROSS、北京現(xiàn)代ix25和廣汽三菱勁炫ASX等。
國六排放標準實施之后，許多小伙伴就只能選擇符合國六排放標準的車型了。那么以上4款合資小型SUV車型中，十萬元的售價你會選擇哪款呢？
